BMW推出Concept 5 ActiveHybrid(高效混合動力)概念車

3月1日

BMW Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車的驅動系統由裝備TwinPower Turbo的直列6缸汽油發動機、8擋自動變速箱和電驅動系統構成。搭配“傳統”燃油發動機的BM W轎車本已效率極高，而在采用B M W ActiveHybrid技術后，油耗和排放又降低10%之多。

Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車所采用的傳動技術可實現城市行駛的全電動和零排放需求。同時，一種基于混合動力的特殊自動啟停功能，可在汽車遇到紅燈、路口或交通堵塞而停車時關閉內燃發動機，從而進一步提高效率。

專門為Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車研發的電能驅動系統被緊湊地安裝在直列6缸發動機和自動變速箱之間，支持內燃發動機的運行。車輛后部的高壓電池為電能驅動系統提供電力，電動發動機最大輸出功率為40千瓦。

Concept 5系ActiveHybrid混合動力概念車在減速滑行和剎車時，電能驅動系統成為發電機為高壓電池充電。這樣就將原本浪費的剎車熱能轉換為電能儲存備用。這些無需任何油耗而獲得的能量既可提供驅動力，又可為車內電子設備供電。

無論在各種條件下和負載范圍內，BMW ActiveHybrid技術的高效率和駕駛動感都表現出獨特的潛力。與傳統混合動力車的額外效率在很大程度上受制于城市交通所不同，BMW ActiveHybrid X6和BMW ActiveHybrid 7通過將燃油發動機和電動發動機相結合，即使在高速行駛下也能實現低耗減排。

考慮到額外的因素，Concept 5 ActiveHybrid（高效混合動力）概念車配備的兩種動力單元可以按照駕駛者的要求和當前駕駛條件進行最精確的定制。同時，動力電子元件還控制車輛附屬元件和舒適配置，以實現效率最大化。

BMW Concept 5系ActiveHybrid高效混合動力概念車的最獨到之處在于，它能夠同時根據當前和即將發生的駕駛狀況調整運行策略。為了預先分析駕駛狀況，由發動機、底盤管理系統，以及車載駕駛輔助系統的傳感器提供的數據反饋至動力電子元件系統。導航系統中所保存的路線選擇數據同樣也納入最后的計算，以便預測后續路線的駕駛狀況。通過分析，車輛將提前作出協調并優化所有系統運作，從而高效地分配能量。