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新疆維吾爾自治區道路交通事故死亡者流行病學調查分析

2010-02-10 03:18:50帕爾哈提肖開提亞里坤楊新文依力哈木石勁松
重慶醫學 2010年9期
關鍵詞:流行病學

帕爾哈提,肖開提,亞里坤,楊新文,依力哈木,石勁松

(新疆醫科大學附屬第一醫院急救中心外科,烏魯木齊 830054)

新疆維吾爾自治區道路交通事故死亡者流行病學調查分析

帕爾哈提,肖開提,亞里坤,楊新文,依力哈木,石勁松

(新疆醫科大學附屬第一醫院急救中心外科,烏魯木齊 830054)

目的對新疆維吾爾自治區道路交通事故的發生進行流行病學調查,為加強交通監管力度提供依據。方法回顧性分析新疆地區2003年1月至2007年12月9 824例道路交通事故死亡者流行病學資料,重點分析年齡、駕齡、人員素質、天氣及道路狀況等。結果交通事故導致的死亡以17歲以上多見,職業以居民、農民、干部和司機多見。導致事故的司機3年以上駕齡者多于3年以下駕齡,實習司機高于學習司機。高速路上交通事故占致死性交通事故的80.34%,晴天占85.71%。發生事故的車輛以貨車、農用車、小車和摩托車為主。結論加強交通安全教育,加強交通監管力度,尤其是高速路上執法力度,是降低新疆維吾爾自治區交通事故死亡率的關鍵。

交通事故;死亡流行病學;新疆

隨著社會經濟快速發展,交通事故所造成的傷亡居高不下,有文獻報道,道路交通造成的經濟損失約占國民生產總值的1%~2.5%,在低收入國家約占1%,中等收入國家約占1.5%,高收入國家約占2%或更高[1]。如此嚴重的交通事故不僅對社會穩定、人們健康及生命帶來危害,而且對社會經濟同樣帶來嚴重損失。所以預防及減少交通事故是整個社會共同關心的重要問題。為了解在本新疆維吾爾自治區范圍內交通事故死亡人數和死亡原因,作者分析調查了2003~2007年新疆維吾爾自治區交通事故致死的情況,現報道如下。

1 資料與方法

2003年1月至2007年12月在新疆維吾爾自治區發生的機動車道路交通事故資料由自治區公安廳交通警察支隊提供,均為備案資料。分析交通事故死亡與年齡、職業、司機駕齡、道路狀況、天氣狀況和車輛類型的關系。

2 結 果

交通事故導致的死亡以17歲以上多見,職業以居民、農民、干部和司機多見(表1、2)。導致事故的司機3年以上駕齡者多于3年以下駕齡,實習司機高于學習司機(表3)。高速路上交通事故占致死性交通事故的 80.34%,晴天占 85.71%(表 4、5)。發生事故的車輛以貨車、農用車、小車和摩托車為主(表6)。

表1 交通事故死亡人數與年齡關系

表2 交通事故死亡人數與職業關系

表2(續) 交通事故死亡人數與職業關系

表3 交通事故與司機駕齡、類型關系

表4 交通事故與路況關系

表5 交通事故發生與天氣關系

表5(續) 交通事故發生與天氣關系

表6 交通事故與車型關系

3 討 論

3.1 交通事故涉及人員情況 在發生交通事故的原因中人的因素是最主要的[2]。世界各國都有交通事故流行病學調查報告,普遍認為人是引起交通事故的主要原因之一。2003~2007年發生在新疆維吾爾自治區的道路交通事故也證實了這一點,人的因素所造成交通事故占63%~88%。其中開車司機引起的事故占72.02%。由于開車速度過快而導致的交通事故發生次數與死亡人數最多。

5年中死于交通事故人數最多的是17歲以上者,占死亡人數的45.95%。可能與這部分人群參與社會活動較多有關。其次為老年人,與其交通安全意識不足、反應及動作遲鈍等有關。在職業分類中首位是居民(死亡率為36.20%),其次是農民(死亡率為22.30%)。從中可以看出,這類人群文化素質不高,對道路交通安全意識淡薄,從而成為交通事故的引發者或受害者。提高民眾交通安全意識是預防或減少各類交通事故的關鍵。

3.2 交通事故的時間因素 本調查結果顯示,85.71%的交通事故發生在晴天。這可能因為司機認為視野良好、車速過快而遇到緊急情況時處理不當所致。其次發生在陰天(6.14%),雨天為4.38%,可能均因開車視野欠佳、路滑及車速過快而導致事故發生。

3.3 交通事故的有關因素 發生交通事故的主要原因是車速過快,其次是違章超車、酒后駕車以及逆行開車等[3]。高速路上發生交通事故占致死性交通事故的80.34%,這與視野良好、車速快、車輛多以及開車司機和行人麻痹大意有關。開車司機自身原因所造成的事故也占一定比例,如過分相信自己的開車技術、麻痹大意、不自覺遵守交通法規、疲勞駕車、技術差等。另外交叉路口同樣也是事故多發地段,10.11%的交通事故發生在交叉路口,這種事故多由司機或行人違反道路交通規則而引發。

綜上所述,人的因素占引起道路交通事故原因的63%~88%,因此,應該抓住這個關鍵點,加強交通安全教育和道路交通法規宣傳力度,提高人們道路安全意識,加強駕駛員培訓及考核制度,提高駕駛員綜合素質,加強交通監管力度。根據交通事故多發地段,增加交通安全提示標志和監管,將交通事故及其對社會的危害降到最低。

[1] 王正國.道路交通傷研究和思考[J].中國醫學科學院學報,2007,29(4):455.

[2] 劉改芬,韓松,梁多宏,等.2001年沈陽市道路交通事故流行病學特點[J].中華創傷雜志.2003,19(9):524.

[3] 張勝年,盧偉,周順福,等.上海市 2000~2002年道路交通事故傷害流行病學研究[J].中華流行病學雜志,2004,25(5):199.

R181.39;R64

B

1671-8348(2010)09-1080-02

2009-11-25)

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