俄為第五代戰機升空興奮

●本報駐俄羅斯、美國特約記者 傅淶 豐帆 ●本報記者 劉揚 馬俊

名為T-50的俄羅斯第五代戰機1月29日成功地進行了處女航，打破此前只有美國能夠制造同代戰機的局面。蘇聯解體近20年來，除了2008年中期國際油價攀上歷史高點時俄羅斯出了一些風頭之外，很少有什么具體的成就能讓俄羅斯人像最近兩天這樣揚眉吐氣。參與歡呼的還有印度人，因為他們是這個項目50%的出資方，并準備在2020年之前裝備這種戰機。中國目前的戰斗機水平和第五代戰機差距還比較大，此前俄羅斯官員曾表示“不會跟中國分享這項技術”。中國學者宋曉軍31日對《環球時報》說：“一個擁有完整國防產業體系的國家，必須通過自身努力來接近國際最高水平，靠錢是買不來最先進技術的”。

俄羅斯歡呼成功

俄遠東時間1月29日中午，一架銀灰色戰機呼嘯著穿過云端，平穩降落在俄羅斯遠東共青城加加林飛機制造廠的機場跑道上。人們歡呼著將試飛員謝爾蓋·巴格丹高高拋起，慶祝首飛成功。

這就是俄第五代戰機T-50的首航，俄羅斯各界為之振奮不已。此前世界上只有兩種第五代戰機，美國的F-22和F-35（以前西方把這兩種飛機算作第四代戰機，但2008年后，美國空軍的新劃代方法將其升格為“第五代”）。衡量第五代戰機有一系列專業標準，其中它區別于其他戰機最顯著的特征是強大的隱身能力，別人的雷達看不到它，它卻能看到對方，而且對方很難跑掉。

俄羅斯前空軍司令科爾努科夫對國際文傳電訊社說：“T-50不比F－22差。我進入過F－22的駕駛艙，所以我知道。”俄羅斯總理普京當天宣布：俄軍將在2013年裝備首批第五代殲擊機，從2015年開始批量采購。俄副總理謝爾蓋·伊萬諾夫承諾：“第五代戰機每年的財政支持都百分之百落實到位，我親自對此進行監督。”

俄羅斯學者卡拉姆基欽在接受美國《基督教科學箴言報》電話采訪時說：“這是史詩般的事件，是俄羅斯在后蘇聯時期的第一個新成就。”T-50的設計方蘇霍伊公司總經理波戈對媒體說：“我堅信這個項目將在性價比上完勝西方對手。這些飛機將是俄羅斯空軍在今后幾十年的脊梁。”在《俄羅斯報》網站的留言板上，網民們紛紛寫下“俄羅斯向前進”、“向天才的設計師致敬”等語句，表達興奮和自豪之情。

俄新社網站30日寫道：除了美國以外，現在“所有的其他國家，包括法國、瑞典、中國、日本，都有尋求發展新一代戰機的計劃，但都尚未做到”。文章稱，法國和瑞典的戰機計劃“前景黯淡”，中國的計劃看上去“也存在疑問”——“許多分析家認為，除非中國借用外國特別是俄羅斯的經驗，否則北京發展第五代戰機幾乎不可能”。

不過，即使在俄國內，對T-50也不都是稱贊聲。俄《獨立報》披露，29日進行試飛的T-50戰機沒有使用新發動機，“還不能稱為真正的五代機”，而只能稱之為“具有五代機外貌的原型機”。普京也認識到了這一點，他在29日的講話中特別強調新戰機“還有許多需要做的，我指的是發動機和武器”。

西方冷眼旁觀

T-50成功試飛，幾乎是所有主流西方媒體沒有漏報的一條新聞。法新社說，這次試飛是俄羅斯“在武器發展落后的窘境中難得的振奮人心的消息”。英國廣播公司說，俄軍在迫不及待地展示，他們已經擁有“與西方對手對等的技術”。《基督教科學箴言報》說，俄羅斯試飛“未來戰機”，是在宣告“重返世界軍事和科技強國的第一陣營”。澳大利亞《世紀報》說，軍事專家相信這顯示了俄羅斯打算對落后的武器庫進行升級的決心。

質疑聲同樣很多。美聯社說，“為其慶祝還為時過早”。美國有線電視新聞網引用獨立軍事分析員費爾根豪爾的話說，“這架飛機沒有新引擎，沒有新武器，甚至沒有新電子裝備。只不過是蘇27的加強版。”加拿大新聞社稱，俄羅斯的“布拉瓦”洲際導彈在最近的12次試射中失敗了8次。俄羅斯官員把這些失敗歸結于蘇聯崩潰后生產中出現的缺陷，那么“這架戰機制造項目將引來數百個零件承包商，質量問題在他們當中將同樣存在”。

《紐約時報》引用俄羅斯24頻道電視臺的評論稱，這款戰機顯示俄羅斯“有能力挑戰美國科技”，并引用未公布渠道的消息說，T-50在試飛中把起落架收放了2次，這是美國F-35戰機在試飛時沒有做到的。但荷蘭國際研究院的哈斯中校對路透社說：“我感覺這里面宣傳的意義超過實際作用。”

印稱2020年前裝備五代機

2007年10月，俄印簽署了聯合研制第五代戰機的協議。印度斯坦航空公司在這個80億美元的項目中投資50％并承擔25％的研發任務。作為合作伙伴，印度也為T-50的試飛表現出激動。

《印度教徒報》評論說，這是俄羅斯一次重大突破，對參與研發的印度來說也是一次質變。印前空軍參謀長梅杰在接受俄新社采訪時表示：“2020年之前，這種第五代戰機將進入印度部隊服役，保障印度空軍未來的技術領先地位”。根據協議，T-50批量生產后，俄將接裝單駕的第五代戰機，而印度將接裝雙座的第五代戰機。兩國計劃各裝備250架。

加拿大《漢和防務評論》網站去年12月發文稱，目前能夠分享俄制第五代戰斗機技術的國家只有印度。但事實并非如此樂觀，印度空軍早些時候曾抱怨，印度應該從項目的起始階段就開始參與相關工作，但俄方聲稱五代機的設計已完成，致使印度無法參與五代機的設計工作，也無法掌握項目的技術細節。文章還透露，在剛剛結束的俄中軍事技術合作委員會會議上，俄羅斯表明不向中國出口第五代戰斗機高級技術，也不幫中國設計第五代隱形戰斗機。

中國軍事問題專家宋曉軍1月31日接受《環球時報》采訪時說，俄羅斯不會和中國分享第五代戰機技術。既然給了印度，就不可能再給中國，否則給印度就沒有太大意義了。印與俄分享第五代戰機技術之后，空軍技術實力肯定會獲得提高，會對巴基斯坦等印度周邊國家的空軍形成很大優勢，客觀上將使中國的軍事平衡發生動搖。

中國社科院研究員姜毅則對《環球時報》表示了不同的看法。他說，一種新型武器被研發出來并不意味著就會對周邊國家構成直接威脅。中俄之間，現在和未來相當長的一段時間內，都不會出現互為假想敵的局面。T-50最初的研發是在冷戰時期，它的假想敵是美國的第五代戰機。中印之間目前雖有一些小摩擦，但總體態勢是好的，遠沒有到用軍事手段遏制對方的地步。當然，如果印度可以和俄羅斯分享相關技術，那么它在對中國的戰略平衡方面會取得一定優勢。

中國的差距

當前，國際上新一代戰機的研發競爭已近白熱化。去年10月美國《空軍》雜志曾發文呼吁美軍加速第六代戰機的研制步伐。文章援引美國防長蓋茨的預測稱，俄羅斯的五代機將在2016年后投入部署，“中國4年后也有望擁有自己的五代機”。未來如果中俄大量生產五代機，那么到2025年左右美國將失去對中俄的空戰優勢。宋曉軍說，一個國家擁有第五代戰機，意味著無論進攻和防御的技術實力都已經達到相當高的水平。但研制五代機費用驚人，因此一個國家很難大量列裝，比如美國的F-22只有180多架，而且不對外銷售。他認為，俄羅斯研制T-50并不是要和美國爭霸，而是搶占國際戰斗機市場以振興自身航空工業的一個信號。他認為，T-50真正的假想敵并非美國不出口的F-22，而是美國大量出口的F-35。而T-50的性能應該比F-35略好一些，“俄羅斯并不是要造最先進的戰機，而是要造更受市場歡迎的先進戰機”。

宋曉軍說，目前中國最先進的戰機處于“三代半”水平。中國起點比較低，特別是在發動機、空氣動力設計、隱形外形設計、航空材料等多個基礎科研領域底子太薄，投入不夠。上世紀70年代末到80年代末自主研發中斷了近10年，這10年大概要追趕20年。

姜毅的看法相對樂觀，他說，目前T-50只是試飛成功，從定型到批量生產再到列裝部隊，之后才會讓印度列裝，這樣算來時間還會長一些。到那時，中國的新一代戰機也差不多研發出來了，雙方的差距并不會太大。▲