外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略研究＊——以金融危機為背景

劉偉華,彭 巖

(天津大學管理學院,天津300072)

一、引 言

美國金融危機直接導致我國進出口貿易量明顯下降。進出口貿易下滑趨勢對我國物流行業已經造成較大影響,首當其沖的就是外貿型物流企業,包括國際貨代企業、報關企業、國際航運物流企業。金融危機環境下,大部分外貿型物流企業所面臨的問題有:業務量下降,資金緊張,風險增大,利潤下降,甚至出現虧損和倒閉現象。在這種情況下,外貿型物流企業如何生存與發展已經成為了當前迫切需要解決的課題[1]。

在金融危機影響下,許多外貿型物流企業紛紛謀求戰略轉型,供應鏈服務是其重要的戰略轉型方向。供應鏈服務是指服務型企業基于生產企業的供應鏈上下游結構,對供應鏈的物流、信息流和資金流進行整合和優化,為供應鏈的采購、生產、分銷等環節提供增值性的服務。目前,供應鏈服務正成為物流外包的發展方向[2-5]。在中國,雖然遭受了金融危機的影響,但供應鏈服務正表現出良好的發展勢頭,并受到越來越多的物流企業的青睞。例如,深圳怡亞通供應鏈公司在2008年實現了300%的增長速度,除了企業本身具備較強的實力原因外,供應鏈服務戰略及其創新是該公司成功的關鍵[1]。2009年10月成立的浙江供應鏈協會是全國首家省級供應鏈協會,協會成立的重要目的之一就是幫助物流企業提高供應鏈服務能力[6]。

目前,國內尚未見到金融危機與外貿型物流企業供應鏈服務戰略的關聯研究。由于金融危機對我國外貿型物流企業發展已經產生巨大影響,通過問卷調查來探討外貿型物流企業供應鏈服務戰略,并進行實證案例分析,可以為外貿型物流企業進行供應鏈服務戰略轉型提供有益建議,并幫助外貿型物流企業培育必要的戰略能力。

二、文獻綜述

在有關物流企業發展戰略的研究中,現有的文獻研究主要側重在集成化戰略、服務創新戰略、風險管理戰略、信息化戰略和組合戰略等幾個方面。例如,M ichael Bourlakis和Constantine Bourlakis以希臘企業為研究對象,闡述了集成物流戰略對于獲得可持續競爭優勢的重要性[7]。Daniel P Bearth發現許多頂尖的物流企業如UPS、DHL、Schneider等公司都在提供更多的服務類別,設計更多的服務解決方案,加快了服務創新的步伐[8]。Tom Woodham認為,供應鏈越來越呈現出物流的脆弱性和彈性,因此,物流企業有必要加強風險管理,以弱化供應鏈中的風險因素,提高供應鏈的抗風險能力[9]。

目前,組合戰略正成為研究的趨勢。在物流企業發展所必須的戰略組合方面,已有學者進行了一些研究。例如,Daniel F Lynch et al利用結構方程模型研究了物流能力、戰略和績效之間的關系[9]。論文給出了物流戰略能力組合。Valentina Carbone和M arilyn A Stone建議第三方物流服務提供商應該重視服務創新戰略和資源整合戰略的組合效應[3]。

文獻研究表明,目前缺乏對金融危機下物流企業供應鏈服務戰略轉型的戰略組合研究,為此,本文將通過問卷調查和實證分析,揭示支持外貿型物流企業開展供應鏈服務的細分戰略組合,為外貿型物流企業業務發展提供經驗借鑒。

三、支持外貿型物流企業開展供應鏈服務的細分戰略調查分析

企業的經營目的是最大限度地發揮企業能力,以獲得最大的績效,并實現企業的經營戰略,因此,企業能力與企業戰略的關系非常緊密[11-12]。戰略能力直接決定了企業的細分發展戰略,進行戰略選擇時,必須圍繞關鍵能力在特定時空里制定相對應的戰略和戰術[13-15]。因此,細分戰略與關鍵能力是密不可分的,它們之間存在著對應聯系,通過關鍵能力因素可以提出相應的細分戰略。

為了深入了解外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略,借鑒本文作者前期關于外貿型物流企業供應鏈服務戰略轉型所必須的能力組合研究[16],我們得到了15條能力因素作為本論文問卷測試的基礎。這15條關鍵能力因素基本上涵蓋了維系物流企業生存與發展的市場策劃、服務運營、人力資源管理、財務管理、信息化支持等一系列活動所必須的能力要素。見表1。

表1 專家訪談問卷結果——15條能力因素提名次數

根據表1的能力清單,我們選擇了提名次數前九名的能力,并提出了對應的九大發展戰略。如物流資源整合能力和供應鏈成本控制能力對應資源整合戰略,物流服務創新能力對應服務創新戰略,全球服務能力對應全球服務戰略,供應鏈風險管理能力對應風險管理戰略,物流信息化能力對應信息化戰略,供應鏈方案咨詢能力對應供應鏈方案提升戰略,人力資源能力對應人才儲備戰略,資本運營能力對應資本運營戰略,應急管理能力對應應急管理戰略。這九大發展戰略列入本次問卷調查的范疇。

(一)問卷和樣本

本文對天津地區的部分外貿型物流企業進行了調研問卷,問卷采取likert量表分析方法,通過量表分析,得到外貿型物流企業開展供應鏈服務所必需的戰略組合。

調查的樣本來自150位中高層經理,他們也是天津大學管理學院在職的物流管理碩士研究生,大部分人在外貿型物流企業從事物流方面工作。調研時間是2009年5月初至6月中旬。問卷通過直接發放和郵局郵寄的方式進行并回收。其中,回收問卷123份,有效問卷90份。問卷回收率82%,問卷有效率為77.05%。見表2。

表2 樣本的基本信息

(二)頻率分析

在對回收的90份有效問卷進行了統計分析,得到了9條戰略重要度的排序。見表3。

表3 支持供應鏈服務的細分戰略的頻率選擇結果

從頻率統計分析可以看出:服務創新戰略、資源整合戰略、資本運營戰略、信息化戰略、風險管理戰略這五種戰略最為重要,其頻數均達到60以上,其中服務創新戰略的認同度最高,達到100%,資源整合戰略達到90%,資本運營戰略達到80%,表明這三種能力獲得絕大多數問卷調查者的認可。

表4為問卷的描述性統計結果,從表4可以看出,從均值上看,服務創新戰略、資源整合戰略、資本運營戰略排在前三位,均值大于等于6.0,表明這三種細分戰略認同度很高。與頻率分析不同,第四位是風險管理戰略,第五位為信息化戰略。其他的細分戰略均值得分均低于5.7分,排在這五個細分戰略后面。

表4 支持供應鏈服務的細分戰略的描述性統計結果

四、外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略設計

(一)外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略模型

基于調研得到的五種主要細分戰略,本文設計了金融危機環境下外貿型物流企業的發展戰略模型,見圖1。

圖1 外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略模型

該模型可以分為四個層次,分別是對象層、目標層、戰略層和戰術層。

1.對象層。供應鏈環境下外貿型物流企業的主要服務對象就是國際供應鏈物流,涉及從供應商、制造商到分銷商,直至客戶的供應鏈渠道。其中,國際供應鏈物流可以分為進口供應鏈物流和出口供應鏈物流。

2.目標層。供應鏈環境下外貿型物流企業的主要服務目標有三個:

第一,全面提升服務能力。面對客戶變化的需求以及金融危機下的競爭壓力,快速響應市場并全面提升服務能力成為外貿型物流企業服務的關鍵目標之一。

第二,客戶服務個性化。根據不同的情況和客戶的實際需要選擇采用不同的物流服務模式,提供個性化的物流服務方案,通過服務創新,改善服務質量,提高物流服務的管理效率。

第三,弱化經營風險。金融危機背景下,企業必須通過實施風險管理戰略,弱化企業的日常運營風險和投資項目風險,以實現企業的穩健發展。

3.戰略層。在戰略層次上,主要實施資源整合戰略、服務創新戰略、風險管理戰略、信息化戰略和資本運營戰略等五個戰略。為了實施這些戰略,還需要相應戰術層次的策略。

第一,資源整合戰略。即外貿型物流企業通過能力資源整合、信息資源整合和客戶資源整合,集成了多種供應鏈物流服務功能,不僅能夠給客戶提供報關、質檢,還能夠提供其他運輸、倉儲、流通加工等多種物流服務,實現物流功能的縱向集成,并能夠深入供應鏈進出口企業內部,提供全方位的解決供應鏈解決方案。

第二,服務創新戰略。加大供應鏈服務創新,面向客戶需求,提供供應鏈物流金融服務,為供應鏈生產企業尤其是中小企業提供融資和倉單質押等增值服務。

第三,風險管理戰略。金融危機背景下強化風險管理尤其是財務風險管理尤為關鍵。通過強化內外風險識別,加強信用風險管理與控制,優化資金回收決策來提高企業管理風險能力。

第四,信息化戰略。信息化戰略是幫助實現資源整合、服務創新和風險管理戰略的必不可少的支撐,是實現企業高效管理與運作的必要策略。它包括物流信息電子化,內外信息接口無縫化,物流信息共享化等三個方面。

第五,資本運營戰略。資本運營戰略是指企業利用外部資本市場和金融工具,實施企業的資本運作,促進企業成長的一種戰略。根據企業經營情況,可以包括重組兼并與收購、上市或者非上市融資等幾個方面。

(二)外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略路徑

圖1給出的是一個適合外貿型物流企業的通用模型,然而,不同的外貿型物流企業向供應鏈服務轉型的戰略中,各有不同的細分戰略路徑選擇。結合前文的問卷調查和實際訪談,本文總結出了五種融入供應鏈服務的發展戰略路徑。見表5。

表5 外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略路徑

五、金融危機下外貿型物流企業供應鏈服務戰略轉型實證案例

下面我們以上海欣海報關有限公司(以下簡稱欣海公司)為列進行實行研究。上海欣海報關有限公司是上海市規模最大、最具有影響力的專業報關公司之一,是一家典型的外貿型物流企業。自2008年8月開始,公司的業務量開始逐步下滑,11月份以后,許多客戶開始取消訂單,業務下滑非常明顯,2008年12月業務量僅為2007年12月的58%。為此,公司提出了向供應鏈服務方向發展的基本戰略,這個發展戰略驗證了本文提出的金融危機環境下外貿型物流企業融入供應鏈服務發展戰略模型的實用性。

2009年1月,欣海公司邀請了國內著名的某咨詢公司幫助其進行供應鏈服務戰略轉型設計,提出了適合本企業向供應鏈服務轉型的發展戰略,具體來說,就是圍繞業務拓展、客戶發展、能力培育、網絡化構建、人力資源管理、業務規范化運營、風險控制等七個重點方面開展工作。這七個方面的工作重點與本文所提出的資源整合戰略、服務創新戰略、風險管理戰略、信息化戰略和資本運營戰略等五個戰略是基本吻合的。

首先,欣海公司在業務拓展中提出要突破傳統的報關報檢業務,大力發展新興的供應鏈服務,并強調利用服務創新,拓展新的客戶和新的業務,因此,服務創新戰略是該公司首先強調的戰略。

其次,公司在能力培育重點上,提出要大力增強企業在綜合物流業務、供應鏈業務方面的信息系統設計與對接能力,建立了供應鏈業務管理平臺,強調了信息化戰略的重要性,出臺了相應的操作方案。作為信息化戰略的必要支撐,業務運作規范化與流程規范化控制工作也是強調的重點,因此,信息化戰略在欣海公司融入供應鏈服務的戰略轉型中發揮了非常重要的作用。

第三,從能力培育重點和網絡發展重點兩個方面來看,該公司還強調了資源整合戰略的意義并提出在運輸資源、倉儲資源和全國網絡化資源等三個方面的物流運作資源整合方案。資源整合戰略是欣海公司擺脫原先僅有報關業務的單一能力缺陷,實現了能力多元化發展的重要戰略。

第四,公司發展的第七個重點為風險管理控制,提出要突出加強對企業運營風險的控制工作,做到規范合同評審制度,加強客戶資信評定,盡量減少自營,增加代理,縮短進出口收付匯期限,降低匯兌損失,謹慎開展加工貿易代理以及杜絕自身差錯引發的風險等。這說明該公司在發展戰略中特別強調了金融危機下風險管理戰略的必要性,提出了風險管理控制的重點。

另外,本文作者與該公司的高層經理訪談后發現,該公司并未開展資本運營戰略的設計,主要原因是該公司仍然是一家成長中的民營企業,確實需要資本運營,但考慮到當前的形勢,如資本市場不穩定的走向動態,近期工作側重在提高業務能力和服務能力等方面,對于企業利用外部資本市場和金融工具,實施資本運作的戰略將在企業后續發展中再予以考慮。

上海欣海報關公司發展戰略設計驗證了本文提出的融入供應鏈服務發展戰略模型,不僅具有理論依據,也具有一定的企業借鑒價值。

六、結論與展望

金融危機環境下,外部環境不確定性的增加使外貿型物流企業重新審視企業的發展戰略問題,其中向供應鏈服務戰略轉型是重要的發展趨勢之一。問卷調查結果表明,服務創新戰略、資源整合戰略、資本運營戰略、信息化戰略和風險管理戰略是支持外貿型物流企業開展供應鏈服務重要細分戰略。在此基礎上,給出了外貿型物流企業融入供應鏈服務的發展戰略模型,總結了五種融入供應鏈服務的發展戰略路徑,并以上海欣海報關公司為案例開展了實證研究。

本文研究工作也存在一定的局限性。例如,樣本局限于天津地區,來自其他地區的樣本信息量尚不夠。為了更深入研究外貿型物流企業供應鏈服務戰略轉型決策問題,今后將擴大對中國其他地區的調查,更加全面了解中國外貿型物流企業的發展戰略變革趨勢。此外,促進外貿型物流企業供應鏈服務戰略模式轉型的有關政策也值得深入研究。

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