廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜

2009年白云機場旅客吞吐破3700萬穩居全國第二

2010年預計將突破4000萬有望躋身世界二十強

2009年，白云機場年旅客吞吐量超越3700萬，僅次于北京首都機場，繼續穩居內地機場第二位。廣東省機場管理集團公司總裁劉子靜表示，若2010年旅客繼續保持8%以上的增長，白云機場年旅客吞吐量就將超過4000萬人次，有望躋身世界二十強。

新增航線35條

貨郵吞吐量同比增長近4成

受金融危機沖擊，2009年初白云機場旅客吞吐量僅增1-2%，相關運營數據在當年七八月正常回升。到年底機場旅客吞吐量增加10.8%，突破3700萬人次。此外，由于聯邦快遞亞太轉運中心啟用等因素，白云機場去年全年貨郵吞吐量大幅增長近4成，達到95.43萬噸，與全球機場貨郵業務普遍緩增甚至負增的困境相比，白云機場逆勢飄紅。

“省機場管理集團公司繼2008年首次扭虧為盈后，2009年再次盈利，”劉子靜分析，白云機場數據向來與國家經濟整體復蘇并穩定增長的宏觀環境密切相關，同時也得益于集團接連推出幾大動作應對——開設跨市候機樓和遠程貨站，開拓國際航線，提升與航空公司和旅客密切相關的服務措施。

據悉，目前白云機場已經開通了珠三角九市及清遠等地的16個候機樓，并開通直達客運專線，僅此一項，每年就可以增加2-3百萬人流;貨運方面，白云機場在廣州之外，設立了東莞、珠海、湛江、梅縣4座異地貨站，擴大白云機場的貨運腹地。而隨著廣佛、廣深、廣珠等城際鐵路相繼于明年前后建成，白云機場更將實現40分鐘內與珠三角地區主要城市的地面接駁。

目前，白云機場國際航線已達92條，其中三分之一強的國際航線在2009年開通，在聯邦快遞亞太轉運中心新開的29條國際全貨運航線之余，白云機場還新增了6條新的國際航線，為客貨運量增長創造了條件。

南航與白云機場攜手開通加密“廣州至長沙”、“廣州至武漢”空中快線，啟動手機電子值機。南航已經確定在廣州成立貨運公司，投入兩架B777全貨機運營。

2011年沖擊世界“十佳”

18項亞運改造工程即將完成

白云機場繼2009年相繼開通了“廣州至北京”、“廣州至長沙”、“廣州至武漢”三條空中快線后，計劃明年再開通“廣州至成都”、“廣州至杭州”等空中快線，簡化流程，提升服務，方便乘客出行。

為迎接今年11月將在廣州上演的亞運盛會，國航前不久聯手白云機場宣布，將在亞運前全面搭建亞運航線，新開多條國際航線，同時加密現有國際航班量，確保從白云機場出發，國航旗下航線2小時航程可以覆蓋中國西南、華中、華南地區，4小時航程可覆蓋全亞洲。

2008一季度，世界機場協會全球機場服務排名中名列第97位的白云機場提出2011年“創建世界十佳服務機場”的目標。2009年4月，白云機場對外正式公布了包括值機、安檢、聯檢、行李運輸、候機環境、交通、不正常航班服務等11大項共50條服務承諾，為每一個服務環節規定規范指標，確保服務。經過一年多的努力，在2009年第二季度的世界機場服務排名中，白云機場上升至世界第三十位，比2008年一季度提升了67位。

2009年12月中旬，省機場管理集團公司邀請連續三年世界機場服務排名第一的韓國仁川機場派出專家小組，為白云機場服務提升工作把脈問診，構筑能夠滿足旅客中長期需求的服務品質管理體系。

白云機場2008年就啟動了迎接2010亞運會的改造工程，改造工程涉及安檢、值機、行李、流程等多達18個項目，這也是新白云機場建成以來最大規模的改造。

改造完工后，白云機場重新設計規劃的指示標牌，將使機場指示更加清晰易懂;安檢通道由25條增加到52條，成倍增加的安檢通道將解除旅客排隊之苦;航站樓一樓和三樓同時實現辦理值機將合理分流旅客，使值機更加方便快捷。目前，安檢通道改造施工工程已經完成，硬件設備調試也將于近期完成，投入使用在即。

啟動三地機場新擴建項目

今年旅客吞吐望破4000萬

2009年，省機場管理集團公司旗下汕頭、湛江、梅縣三機場生產數據也不斷攀高。汕頭機場公司2009年6月的航班及旅客量雙雙創下1999年以來10年新高，2009年全年汕頭機場接送旅客126.66萬人次，創下1998年以來同期新高。湛江、梅縣機場的運輸生產指標也屢屢刷新自身紀錄。

據悉，汕頭機場先后開通了汕頭至仰光國際包機航線、汕頭至武漢航線，恢復了汕頭至海口航線、加密了汕頭至上海和杭州的航班密度，汕頭至廣州航班也由每天5班增加到每天7班，使機場的航線布局得到優化。2009年12月15日，汕頭機場公司與捷星航空公司簽訂協議，將于今年2月2日開通新加坡直飛汕頭航線，使汕頭機場通航的境外城市增加至香港、曼谷、首爾、仰光、新加坡等5個。

湛江機場今年則增開了湛江至重慶、海口兩條航線，恢復湛江至香港航線，并加密湛江至廣州航線。梅縣機場公司也加密了飛廣州航線航班，使梅縣與廣州之間可以實現當天往返。

不僅如此，省機場管理集團公司在2009年分別啟動了新建揭陽潮汕民用機場、湛江機場貴賓樓建設、梅縣機場飛行區擴建工程，為三個機場的未來發展注入強勁動力。

潮汕民用機場建成后，機場將覆蓋總面積3萬多平方公里的粵東地區，輻射閩南部分地區，滿足年旅客吞吐量450萬人次的使用要求，為粵東地區發展提速。

梅縣機場飛行區擴建后，跑道長度將由1800米增加至2400米，寬度將由40米加寬至45米，可以滿足B737-800飛機的全重起降需要，使梅縣機場具備開通中遠程航線的條件。

“金融危機還未過去，集團公司今年需要繼續做好應對措施，”不過劉子靜預計，按照目前民航業發展的速度，今年白云機場旅客吞吐量應可突破4000萬人次大關，這也將是2007年白云機場突破3000萬大關后，3年間實現千萬人次的增長，而預計2010年貨運吞吐量也將首次突破100萬噸。