茶馬古道沿線探險旅游產品的開發思路與產品設計

摘 要：探險旅游是近年來發展起來的一種新型的旅游形式。與傳統的觀光旅游相比，探險旅游具有旅游目的地的原始性、旅游過程的驚險刺激性、游客的主動參與性等特點。荼馬古道沿線旅游資源豐富多樣，具有發展探險旅游的資源條件和市場條件。本文在分析茶馬古道相關探險旅游資源的基礎上，提出了圍繞荼馬古遭開發探險旅游產品的設計思路。

關鍵詞：茶馬古道；探險旅游；開發；產品設計

中圖分類號：F59 文獻標志碼：A 文章編號：1671--7740(2010)03－0013--05

近年來，隨著經濟的發展和人們閑暇時間的增加，體驗經濟時代的消費者對于強調主觀感受的旅游產品也必將產生全新的需求。而旅游產品的設計與經營。也必然要隨之做出積極的改變，才能適應市場，從而更好地滿足市場的需求。

在橫斷山脈的高山峽谷，在川、滇、藏“大三角”地帶的叢林草莽之中，綿延盤旋著一條神秘的古道，這就是世界上地勢最高的文明、文化傳播古道之一的茶馬古道。茶馬古道源于古代西南邊疆韻茶馬互市，興于唐宋，發展于明清，盛于民國時期，解放后逐漸衰落。在漫長的歷史發展過程中，茶馬古道在我國西南各省區之間，在我國與東南亞國家之間起到了極為重要的貿易、文化橋梁作用。

茶馬古道沿線是一個擁有豐富和獨特旅游資源的區域。限于其交通與經濟等條件的限制，其旅游業的發展尚處于探索起步階段。如何基于體驗經濟時代市場需求的變化，并結合自身的優勢通過新型的旅游業來帶動沿線經濟與文化的繼續繁榮，是茶馬古道沿線旅游業面臨的重大課題。筆者嘗試從產品開發和產品型態的角度出發，對茶馬古道沿線探險旅游產品的開發與設計進行一些探索性的研究。

一、探險旅游的發展

探險旅游在國外早已不是什么新鮮事。在發達國家，觀光旅游一般只占旅游市場的30％左右，而休閑旅游和戶外探險運動則占了70％左右的市場份額。探險旅游在我國的發展歷史雖然不長，但其發展速度卻非常驚人。

(一)探險旅游的界定

探險旅游是旅游者到人跡罕至或險狀環生的特殊環境中進行的充滿神秘性、危險性和刺激性的旅行考察活動。

探險旅游活動作為一種特殊的旅游方式，其歷史可以追溯到18世紀末阿爾卑斯山的登山運動。隨著人們可支配收入的增多和旅游興趣的多樣化，探險旅游已不再是專業探險者的專利，而漸漸成為公眾特別是年富力強、富有冒險和探求精神的中青年旅游者的可能性選擇之一。

(二)國外探險旅游的發展

自二次世界大戰結束以來，西方發達國家的探險旅游迅速發展。在美國有近1／2的公民在一生中至少參與過一次探險旅游，而尼泊爾、不丹等國的探險旅游則已成為其獲取外匯收入的主要途徑。

目前，探險旅游開展得比較好的發達國家有美國、加拿大、新西蘭、英國、比利時、丹麥、冰島等；其他國家則有多米尼加、洪都拉斯、智利、印度、尼泊爾等；許多非洲國家也逐漸成為探險旅游的熱點，這些國家包括安哥拉、博茨瓦納、萊索托、南非、贊比亞、斯威士蘭、納米比亞及突尼斯等。

這些國家和地區探險旅游的特點是將氣候惡劣的環境資源轉化為旅游開發資源，探險活動豐富多彩。例如，冰島的冰川探險、尼泊爾的高山徒步、西歐的阿爾卑斯雪山探險等都極具特色。再如，在加拿大因紐特人聚居的努納烏特省，探險旅游活動豐富多樣，包括遠足、攀巖、北極點遠征、劃獨木舟、劃小皮艇、北極凍原或海冰面高爾夫球、潛水、駕駛犬撬、駕駛雪車等。

(三)我國探險旅游的發展

探險旅游作為一種新生事物于20世紀90年代傳人我國，近十年內逐漸為廣大公眾了解和接受。經過近二十年的發展，我國的探險旅游業已經初步開展起來，并逐漸步人快速成長期，其年20％左右的增長速度已遠遠超過了我國旅游業總體增長速度。目前，沙漠徒步、登山、攀巖等普及型探險旅游項目已吸引了一大批高消費層次人士的參與，以探險旅游為主營業務的旅行社、戶外俱樂部等企業也相繼出現。

西藏、云南、四川、青海和新疆等探險旅游資源豐富的省區，探險旅游業發展相對較好，目前已開辟了多條較為成熟的探險旅游路線，例如，在探險旅游愛好者中最風行的十大探險旅游熱點基本都位于上述省區，包括雅魯藏布大峽谷探險、羅布泊探秘、塔克拉瑪干沙漠探險、可可西里高原探險、大石圍探洞、長江探源、夏特古道徒步、呼圖壁穿越、哈納斯河谷騎行、雅礱江沿江探險等。另外，東部沿海地區的海島系列活動、東北地區的冰雪活動等也具有探險旅游的性質。總體來看，我國目前的探險旅游主要以背包旅游為主，活動項目相對比較單一。

而我國探險旅游群眾基礎較好的地方則為東部的北京、上海、廣州、深圳等經濟發達城市和西部探險旅游資源相對豐富的昆明、成都、重慶、拉薩和烏魯木齊等區域中心城市。

二、茶馬古道及其探險旅游資源

(一)茶馬古道溯源

“茶馬古道”是一個有著特定含義的歷史概念，是指唐宋以來至民國時期漢、藏各民族之間以進行茶馬交換而形成的一條交通要道，地跨川、滇、青、藏，并向外延伸至南亞、西亞、中亞和東南亞，遠達歐洲。

具體說來，一般認為茶馬古道主要分南、北兩條道，即滇藏道和川藏道。

滇藏道起自云南西南部的普洱等產茶區，經大理、麗江、中甸(今香格里拉縣)、德欽、芒康、察雅至昌都，再由昌都通往衛藏地區。

川藏道則以今四川雅安一帶產茶區為起點，首先進入康定。自康定起，川藏道又分成南、北兩條支線：北線是從康定向北，經道孚、爐霍、甘孜、德格、江達、抵達昌都(即今川藏公路的北線)，再由昌都通往衛藏地區；南線則自康定向南，經雅江、理塘、巴塘、芒康、左貢至昌都(即今川藏公路的南線)，再由昌都通向衛藏地區。

另外，也有部分學者認為歷史上的“唐蕃古道”(即今214國道西寧經囊謙再匯入川藏北線)也應包括在茶馬古道范圍內。

需要指出的是，以上所言只是茶馬古道的主要干線。也是長期以來人們對茶馬古道的一種約定俗成的理解與認識。事實上，歷史上的茶馬古道并不僅只三兩條，而是一個龐大的交通網絡。除以上主干線外，茶馬古道還包括了若干支線，如由雅安通向松潘乃至連通甘南的支線；由川藏道北部支線經原鄧柯縣(今四川德格縣境)通向青海玉樹、西寧乃至旁通洮州(臨潭)的支線；由昌都向北經類烏齊、丁青通往藏北地區的支線等。

本文主要圍繞滇藏、川藏茶馬主道來探討相關探險旅游產品的設計。

(二)茶馬古道的探險旅游價值

茶馬古道所處的川、滇、藏區域以其獨特的自然風光、豐富的動植物資源、多彩的民族文化和奇特的地質地貌而廣受世人矚目。擁有豐富的科考探險資源和極強的科考探險價值。

1.沿線復雜的地貌結構

茶馬古道沿線平均海拔多在3500米-4000米以上，地勢起伏大，地形復雜多樣，高山、深谷隨處可見。垂直地帶差異性明顯。其沿線山脈多呈南北走向，三條大江與三列山脈相間分布。其地貌結構多姿多彩，獨具科考探險價值。

茶馬古道沿線江河眾多。且河流落差大。怒江、瀾滄江和金沙江自西向東依次排列，分別流入印度洋和太平洋。另外，伊洛瓦底江、恒河等河流也源自此區域。雅魯藏布大峽谷、怒江大峽谷、虎跳峽、碧讓峽谷等深谷旁，佇立著數不盡的高山雪峰。其中，蒼山、老君山、玉龍雪山、梅里雪山、四姑娘群山、海子山、亞丁三神山、貢嘎雪山、南迦巴瓦峰等都極具探險旅游價值。

2.沿線多樣性的氣候與生物資源

從古道的南邊普洱、臨滄等地溫暖濕潤的熱帶、亞熱帶氣候，到德欽、昌都等地的高原氣候，茶馬古道沿線氣候復雜多樣，為沿線帶來了豐富多樣的科考探險生物資源。由于受南北平行峽谷和緯度因素的影響，該地區氣候還具有垂直分布明顯和區域性差異大等特點。這些氣候特征為茶馬古道特殊旅游景觀的形成提供了條件。

另外，茶馬古道大部地區日照長輻射強、日溫差大而年溫差小、氣溫偏低、降雨集中、空氣清新等氣候特點，也為旅游者提供了理想的探險旅游環境。

3.沿線多姿的湖泊、溫泉、冰川等自然奇景

茶馬古道沿線湖泊眾多，水青湖秀。風景優美的湖泊星羅棋布：洱海、瀘沽湖、碧塔海、新路海、然烏湖、莽措湖、仁措湖、巴松措等。

茶馬古道沿線的地熱資源同樣豐富，有間歇噴泉、沸泉、熱泉、溫泉等，如大理的洱源地熱國、稻城的茹布查卡溫泉、鹽井的曲孜卡溫泉、波密的排龍溫泉等。此外，雪山之間還分布有米堆冰川、來古冰川、海螺溝冰川、明永冰川等諸多易于到達的冰川。

風情各異的湖泊、溫泉、冰川，加上幽幽森林、巍巍雪峰、雄奇險谷、蒼茫高原等自然奇景，極大地提高了茶馬古道的旅游吸引力，為茶馬古道構筑了厚實的探險旅游產品基礎。

4.以藏族為主的多元民族風情獨具特色

茶馬古道既是民族融合與和諧之道，也是民族遷徙的走廊，它見證了中國乃至亞洲各民族間千百年來因茶而締結的血肉情感。在這一地區，藏族、傣族、哈尼族、德昂族、納西族、白族、普米族、怒族、門巴族、彝族、羌族等民族，共同見證了茶馬古道的千年變遷并為茶馬文化注入了各自豐富燦爛的民族文化精髓。

普洱的傳統制茶工藝、鹽井的原始制鹽法、那曲的游牧生活以及各民族豐富的建筑、服飾、舞蹈、音樂和繪畫等民族文化都等待著人們去一探究竟。

此外，南傳佛教、藏傳佛教(薩迦、寧瑪、噶舉、格魯教派)、漢傳佛教、苯教、基督教、天主教、伊斯蘭教、東巴教、本主信仰等宗教的和諧共處也為探險旅游注入了更加豐富的內涵。

三、茶馬古道探險旅游開發的有利條件

茶馬古道獨特的區位優勢和交通、市場等有利條件，為探險旅游產品的成功開發打下了堅實的基礎。

(一)特殊的地理位置

茶馬古道以茶馬互市為紐帶，以橫斷山區為核心，圍繞金沙江、瀾滄江和怒江這一世所罕見的“三江并流”區域，連接藏、青、滇、川及南亞，其地理位置十分特殊，可謂中國西南及南亞的貿易、民族遷徙、民族融合與文明傳播通道，擁有豐富的歷史、文化科考價值。

隨著西部大開發的進一步推進和西南地區對外開放程度的加強，這一區域必將成為我國與東南亞、南亞乃至中東交流與共同發展的橋頭堡，也將是未來我國旅游業增長最具潛力的地區。

(二)立體交通網絡已初步形成

自古以來，茶馬古道雖居于交通要沖，但其交通狀況卻由于地理等原因而相對落后，而這正是茶馬古道之所以千百年來一直興盛的原因。

近年來，該區域交通狀況逐年改善，在茶馬古道的商業功能逐漸衰落的情況下，卻也為其旅游功能的發揮創造了有利條件。目前，該區域已初步建成了航空、鐵路和公路相互交叉的綜合交通網絡。現在，川藏和滇藏公路大部分路段已完成黑色化改建，其他路段也正在加緊建設。此外，已經或正在建設的成雅、大麗、麗攀等高速路也進一步提升了沿線的公路交通運力。

這一區域也是我國的機場密集區。西雙版納、思茅、騰沖、保山、麗江、大理、香格里拉、康定、昌都、邦達、林芝、拉薩等機楊均已建成，此外，亞丁、瀘沽湖、怒江等機場也即將興建。另外，在大麗鐵路開通的情況下，滇藏鐵路、泛亞鐵路中、西、北等線路也即將興建。

(三)已經形成了一批成熟的中心旅游城市

拉薩、西雙版納、麗江、大理、香格里拉、林芝、康定、稻城等地已成為國內乃至國際熱點旅游目的地，其旅游業相對成熟并已成為各地的支柱產業。圍繞玉龍雪山、虎跳峽、稻城亞丁、梅里雪山、貢嘎雪山、雅魯藏布大峽谷、怒江大峽谷等探險熱點區域，已經形成了一批具有一定發展基礎的探險旅游線路及項目。

(四)擁有較為成熟的市場條件

茶馬古道區域周邊的拉薩、昆明、成都和重慶等區域中心城市可謂我國探險旅游的先驅城市。正是因為擁有地利的優勢，20世紀90年代以來，在國外及東部探險旅游者的帶動下，上述城市已匯聚了一大批頗具經驗的探險旅游俱樂部和大量的資深探險旅游愛好者。據業內人士粗略估計，這幾年，這些城市如成都探險游市場每年都以20％—30％的速度在遞增。

此外，這一區域也是我國最受國內國際探險旅游愛好者歡迎的目的地，其現有的較為成熟的探險線路如虎跳峽徒步、川藏公路單車騎行等即由這些探險旅游的先驅者開發出來。

四、古道沿線探險旅游產品的開發思路與產品設計

從上文的分析可以看出，茶馬古道沿線具有豐富的探險旅游資源和開發探險旅游的有利條件。目前，這一區域的部分探險旅游線路已相對成熟，相關產品經營的企業也具備了開發探險旅游的初步經驗。但是，隨著探險旅游熱潮的到來。則必須加大政府投入，引導企業積極參與，同時借鑒國外的先進理念。系統、規范地將探險旅游作為未來區域旅游業新的增長點來發展，才能探促使其探險旅游持續健康發展。

(一)進一步加大基礎設施的建設

完善的交通網絡是探險旅游發達的國家如加拿大等國探險旅游發達的重要原因。雖然茶馬古道沿線交通主干道的建設已初具規模，但由于探險旅游需要到達的地方一般都相對偏遠，因此有必要進一步加強其立體交通網的建設。

例如可借鑒加拿大的經驗，考慮在這一區域發展小型飛機項目。加拿大的航空業非常發達，尤其是50座小型飛機的航班較多。地處北極地區的努納烏特省有28個居民點，這些居民點在冬天與外界的交通只能靠飛機。其北極地帶依靠位于西北領地的耶洛耐夫作為飛機中轉站，從這里乘小型飛機到達北極地帶的各個居民點。再如，可引導發展支線越野車的租賃業務等。

(二)政府牽頭營建良好的軟環境

完善的保險、保安、緊急救援體系是探險旅游的支撐力量。例如，加拿大即有較完善的保險制度。參加探險旅游者均可購買相應保險，萬一發生意外即可獲得合理的賠償。

加拿大的許多國家公園、旅游景區、甚至北極凍原都有警察巡邏。另外，加拿大的緊急救援體系頗為完善，且設備精良。運轉高效，曾經出色地完成過多項緊急救援任務。建議可仿照加拿大的成功經驗在茶馬古道部分區域試點建立保險、保安和緊急求援體系。

在國家相關法律還不健全的情況下，可制訂相關的地方和行業法規來初步規范探險旅游業的運行，例如在有一定危險性的旅游景點建立探險旅游申報制度和強制購買相關保險的制度。

此外，還應引導開展各種層次的戶外運動和探險旅游的教育，培養專門人才。例如扶持茶馬古道區域內的大中專院校開設戶外運動和探險旅游的課程，培養相關管理和實操人才。引導和扶持院校學生在課外和假期開展危險性較低的戶外探險活動營，或是協助戶外俱樂部舉辦各種與戶外運動和探險旅游有關的普及性活動，講授野外生存技能、冰雪活動、攀登活動、夏季活動等方面的知識。在此基礎上，逐步建立“領隊”資格認證制度等。

(三)引導企業投資經營相關項目

探險旅游是加拿大增長迅速的一門新興產業。除了國家公園外，其探險旅游主要由旅游公司開發和組織。加拿大有許多專門組織探險旅游的公司，分別提供交通、食宿、探險旅游用具租賃、導游、技術指導、緊急救援等服務。

而目前。我國的探險旅游主體還是“驢友”探險旅游，是一種自發的自助組合。這種組合是一種風險自擔的活動，顯然不像正規的旅游合同那樣權責分明。往往因缺乏專業的運作和相關法律的規范，極易出現事故與糾紛。

政府應盡快出臺相關的管理辦法，規范并扶持這類企業逐漸發展壯大。對于這類公司或組織，政府可考慮給予資金方面的支持和稅收方面的優惠，并提供技術、管理和人才等方面必要的協助。

(四)以國家公園相關探險旅游線路開發為起點

探險旅游除了要投入基本的交通、通訊等設施外，也需要在沿線設置一些便捷的食宿等設施。例如，歐洲的阿爾卑斯山和尼泊爾的博卡等地可謂戶外徒步等探險旅游愛好者的天堂。其徒步線沿線都建有大量的食宿點。而茶馬古道區域范圍廣，地型地貌復雜，進行相關的投入不僅資金和工程量大，而且需要多年的長期積累。因此，可選取部分條件成熟的區域優先發展探險旅游，以此來推廣探險旅游的理念，并積累在這一區域發展探險旅游的成功經驗。

目前，茶馬古道大區域范圍內正在或將要開發建設普達措、老君山、梅里雪山等國家公園。圍繞國家公園的建設，可優先在國家公園內及其輻射區域來開發相關的徒步、登山等普及型探險旅游活動，并進而延伸開發其他更多豐富的探險旅游產品。

(五)以茶馬古道探險線路為核心

在產品設計方面，應圍繞茶馬古道線路、茶馬重鎮和旅游成熟地區開展相關的項目。茶馬文化是這一區域最具吸引力的文化之一。同時，通過傳統的茶馬古道線路，也較易將探險旅游熱點和線路聯系在一起，形成規模效應。而配合茶馬古道和大香格里拉的概念，也有助于打破這一區域各省區之間旅游業發展各自為陣、彼此分割的被動局面，以形成合力和整體效應。

其中，最易開發同時也是最適合開發的產品應是以傳統茶馬線為基礎開發的小型徒步線。雖然現在茶馬古道很多路段已荒廢甚至滅失，或者與公路重合，但也有不少保存完好或仍在使用。其中部分路段已有探險旅游者涉及。

可圍繞傳統茶馬古道干線，以茶馬文化探求為核心分段開發中小型線路，并著眼于茶馬文化和區域發展對其進行規類整理，并逐步發散形成茶馬古道探險線路網。有條件的地方以政府出資為主，企業投入為輔，在沿線條件成熟的地方整修古道，建立食宿等設施。這些相對成熟的線路主要包括：(1)普洱茶山徒步；(2)麗江段茶馬古道；(3)怒江茶馬古道；(4)左貢茶馬古道；(5)康巴茶馬古道；(6)劍川茶馬古道；(7)雅拉雪山茶馬古道；(8)昌都茶馬古道等。

(六)以山岳探險旅游為主體

如前文所述，茶馬古道沿線名山眾多。可在目前旅游熱點且交通相關便捷的山川開發出成熟的登山產品。這些登山線路包括：

1.四姑娘山登山與徒步

四姑娘山位于四川省阿壩藏族自治州，主體4座山峰由北向南依次排開，最高峰海拔6250米。目前有兩大主要線路需要進一步完善：一是畢棚溝穿越徒步線路。二是作為人門級雪山攀登線路的大姑娘峰攀登線路。

2.貢嘎山穿越

貢嘎山為蜀中第一峰，山體南北長約60公里，東西寬約30公里，主峰海拔7556米。貢嘎山地區是橫斷山系中高峰集中區，在其附近聚集了20余座海拔6 000米以上的高峰。

較成熟的線路是由上木居經子梅山口、貢嘎寺、大本營、冰川、巴王海到三道橋的徒步線路。

3.哈巴雪山攀登

哈巴雪山主峰海拔高5 396米，山頂終年冰封雪凍。主峰挺拔孤傲，四座小峰環立周圍，遠遠望去，恰似一頂閃著銀光的皇冠寶鼎。

在我國的雪山攀登中，哈巴雪山是難度相對較小的一座。同時，由于哈巴雪山位于旅游業發達的麗江和香格里拉之間，極易到達，因此哈巴雪山的攀登線路可結合已相對成熟的虎跳峽徒步線步優先發展。

4.梅里雪山轉山

梅里雪山又稱雪山太子，位于云南省迪慶藏族自治州德欽縣東北約10公里的橫斷山脈中段怒江與瀾滄江之間，平均海拔在6000米以上的有13座山峰，稱為“太子十三峰”，主峰卡瓦格博峰海拔高達6740米。是云南的第一高峰。

梅里雪山不僅是藏區最神圣的神山之一，也是滇藏茶馬古道必經的地區。目前，該地區的不少茶馬支線仍然在人們的生活中發揮著重要的作用。

伴隨著梅里雪山國家公園建設的展開，可在原有梅里內、處轉經線的基礎上，開發以冰川探險和徒步為主的探險旅游線。

此外，亞丁三神山的外轉經線，尼汝和瀘沽湖至亞丁神山的徒步穿越線等也已成為熱點線路。

(七)以峽谷探險旅游等產品為補充

在茶馬古道徒步線和登山線為主的基礎上，再配合開展峽谷探險、自駕、漂流等線路，從而形成較為豐富的探險旅游產品體系。

1.怒江大峽谷探奇

怒江大峽谷地處云南西部橫斷山脈縱谷地帶，呈南北走向。怒江大峽谷長約470公里，平均深度200米。怒江在高黎貢山、碧羅雪山的夾峙下形成了高山與激流貫縱的奇險峽谷地貌。沿怒江大峽谷有不少壯美的景觀，如六庫大峽谷、老虎跳、石月亮、江中松等，此外還有獨特的人文旅游資源。如今居住在大峽谷中的有僳僳族、怒族、白族、彝族、藏族等多個少數民族，以及至今保留古老而獨特生活方式的獨龍族。

怒江大峽谷可開展文化、生態及體育等多類探險旅游產品。例如，峽谷漂流、立體氣候與生物資源探險、獨龍江文化探秘等。

2.雅魯藏布大峽谷探險

西藏雅魯藏布江下游的雅魯藏布大峽谷是地球上最深的峽谷，北起米林縣的大渡卡村，南到墨脫縣巴昔卡村，雅魯藏布大峽谷長504.9公里，平均深度2800米，最深處達6009米，是世界第一大峽谷。

目前，峽谷口探險、墨脫徒步穿越、垂直氣候與生物資源科考等產品已成為深受戶外探險愛好者喜愛的黃金線路。

3.自駕探險及房車線路等

主要包括滇藏線、川藏北線、川藏南線、普洱經臨滄至大理、大理經六庫至林芝、麗江經香格里拉、稻城至成都等自駕車線路。此外，在這些線路的全段或是部分路段，也可以圍繞房車、自行車騎行、摩托車騎行等開發相應的旅游產品。

4.漂流、滑翔、滑雪等其他類型的探險旅游產品

茶馬古道沿線河流眾多，在三江并流的部分江段及一些小的河流均可開發各異的漂流線路。此外，在旅游成熟區域如麗江、香格里拉等地開發體育探險類旅游產品，如目前比較風行的熱氣球、滑翔、滑雪、攀巖、速降、沙灘摩托、騎馬等普及型探險旅游產品，既可以起到豐富探險旅游產品層次的作用，也可以通過這些成熟并易于開展的項目讓更多的人認識茶馬古道，熟悉探險旅游，并進而帶動整個區域旅游與經濟、文化、社會的綜合發展。

在體驗經濟大潮的沖擊下，借鑒國外的成功經驗利用豐厚的探險旅游資源在茶馬古道沿線率先開展探險旅游，不僅有利于促進我國旅游產品的升級發展，提升我國旅游產品的國際吸引力和競爭力，而且可以促進當地的經濟和社會得到更好更快的發展，使茶馬古道在國際旅游業競爭加劇和西部大開發加速推進的大背景下煥發出全新的生機。

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