當前旅游產業鏈體系存在的問題及整合策略

摘 要：旅游產業內各種不同類型的企業之間建立長期合作關系，即產業鏈關系。旅游產業鏈具有中間性、鏈核特殊性、網絡性、復雜性的特點。本文通過構建縱向、橫向ZL_kT游延伸鏈條共同形成旅游產業鏈體系，分析旅游產業鏈資源要素缺乏、鏈核整合能力弱、企業之間運行機制尚未建立等問題，提出建立區域性旅游板塊、培育核心企業、等構建與整合旅游產業鏈的策略。

關鍵詞：旅游；旅游產業鏈；延伸；整合

中圖分類號：F59 文獻標志碼：A 文章編號：1671--7740(2010)03--0125--03

旅游產品是由旅游供應商提供的涵蓋食、住、行、游、購、娛六大要素的一種服務產品。決定了旅游產業是具有互補關系的一組企業組合，包括旅行社、飯店、餐飲、旅游景區、旅游交通、旅游商店等。旅游產業中各個企業之間不僅僅是競爭關系，更是合作關系，這需要在旅游產業內各種不同類型的企業之間建立長期合作關系，即產業鏈關系。

一、旅游產業鏈內涵

(一)研究背景

目前，由于研究視角不同，學術界對產業鏈這個概念還沒有達成統一共識，學者們多從價值鏈(周路明，2001；賀軒，2006)、供應鏈(李萬立，2005；吳金明，2006)、戰略聯盟(蔣國俊、蔣明新，2004)(李心芹、李仕明，2004)…、企業核心競爭力(鄭學益，2000)、產業前后技術經濟關聯(楊公樸、夏大慰，2002；龔勤林，2004)、生產工藝流程(郁義鴻，2005；汪先永，2006)等角度研究產業鏈，其共同點是：產業鏈是跨越不同產業的；產業鏈包含多個相關企業；產業鏈中的企業關系不是簡單的市場交易關系，而是一種類似于戰略聯盟的捆綁關系；產業鏈中的企業分為核心企業與節點企業，產業鏈是在核心企業帶動下形成的。

關于旅游產業鏈的研究，目前比較有代表性的主要有：夏晶、王起靜、李萬立等針對我國旅游產業鏈中存在的問題提出了構建完整旅游產業鏈的具體對策。許韶立從我國旅游產業鏈條過短的現實出發，提出了延伸旅游產業鏈條的的具體措施。路科、李萬立、燕浩鵬、李平等基于核心企業角度對旅游產業鏈模式進行了比較研究。王起靜則運用系統方法對旅游產業鏈的兩種模式進行了探討。

(二)定義

筆者認為，旅游產業鏈有廣義和狹義之分。狹義旅游產業鏈是指相關產業中的企業，以旅游產品或服務為對象，以游客流動為紐帶，以滿足游客需求或創造顧客價值為目標，依據特定的邏輯關系和時空布局形成的動態的鏈式組織。主要包括飯店餐飲業、住宿業、交通業、旅行社業、旅游購物、娛樂業。廣義旅游產業鏈除了狹義旅游產業鏈涵蓋的內容以外，還包括為旅游者提供間接服務的關聯企業，涵蓋了旅游目的地用于支撐當地經濟發展的企業部門，如水電、郵政、通訊、醫療、衛生、金融等企業。旅游者要完成一次完整的旅游活動，與這些部門密切相關。

(三)特點

1.中間性。產業鏈條上的企業之間不是簡單的市場關系，而是一種長期戰略聯盟關系。與縱向一體化不同，產業鏈是獨立企業間的聯合，與企業聯合不同，產業鏈中的企業聯盟在各方承諾的關鍵性領域中能像單一公司那樣運作。旅游產業鏈既不是簡單的市場交易關系也不屬于純粹的企業組織關系，而是一種介于宏觀和微觀之間、同時具有微觀和宏觀特征的中間組織，是一種具有市場的組織和組織的市場特點的中間組織。

2.鏈核特殊性。產業鏈是圍繞核心企業，通過對信息流、物流、資金流控制，將各節點企業直到最終用戶連成的整體中間經濟組織。核心企業是產業鏈的鏈核，協調產業鏈中不同節點企業的行為。在傳統產業鏈中，往往是以市場前景比較好、科技含量比較高、產品關聯度比較強的優勢企業為鏈核，通過這些鏈核前后聯系形成鏈條。在旅游產業鏈中，處于鏈核地位的不是旅游產品或服務的生產商，而是擔負著大量組織協調工作的大型旅行社和掌握客源信息的旅游運營平臺。對于自發形成的自駕游產業鏈體系，不存在核心企業。

3.網絡性。傳統產業鏈是基于產品工藝分工的縱向產業關聯，表現為企業間上中下游關聯形態。由于旅游產業綜合性較強，決定了其產業鏈是基于旅游客流的網絡狀關聯形態，核心企業和節點企業之間的關聯復雜性更強，既有縱向關聯(上游大型旅游商、下游景區、飯店、賓館、導游、司機)，也有橫向關聯(賓館、飯店、景區、商品部門)和混合關聯。

4.復雜性。旅游產品綜合性決定了旅游產業鏈環節多，產業鏈各要素在數量、質量和層次結構上協調難度比其他產業大。此外。產業鏈中各個企業隸屬于不同部門，它們相互影響相互制約，旅游產業鏈呈現出高度復雜性。

二、旅游產業鏈體系的構建

1.縱向產業鏈體系。旅游產業鏈縱向產業體系由上游核心企業和下游節點企業組成。產業鏈上的核心企業一大型旅游運營商，主要包括處于客源地的組團社、大旅行社和大型網站(如攜程)組成，旅行社是銜接旅游者和旅游目的地的中介，作為產品“分銷商”，又是旅游產業鏈的“資源整合者”。旅游網站作為旅游運營平臺，掌握了大量游客信息及市場話語權。也可成為核心企業。核心企業作為旅游環節的掌控者，在整合上下游資源時，實質是幫助旅游產業制定產品和渠道策略。產業鏈上的節點企業一處于下游的旅游服務供應商，包括為旅游者直接提供食、宿、行、游、購、娛等旅游產品或者服務的節點企業。它們以橫向關聯方式直接面對旅游消費者。目前，我國旅游產業鏈上的節點企業往往各自為政，做出忽視甚至損害其他企業利益的決策。

2.縱向產業鏈延伸。縱向產業鏈延伸包括核心、節點企業之間縱向擴張和節點企業延伸兩個方面。產業鏈縱向擴張包括縱向一體化和縱向約束兩種情況。縱向一體化指企業向其上游產業或下游產業的擴張，包括前向一體化和后向一體化兩種形式。旅游交通運營商為了更好利用客源銷售渠道，向上游兼并旅行社就是前向一體化；大型旅游運營商為了節約成本，直接收購景區就是后向一體化。縱向約束是核心企業對節點企業施加的若干限制行為，包括權利限制和價格限制，而旅游產業鏈延伸中以價格限制為主。節點企業可以根據自身特色，延伸出若干鏈條。例如：處于節點位置的餐飲企業，對餐飲部門上游企業(農產品、特色產品種植企業、農產品加工企業、包裝企業)和下游企業(運輸企業、銷售企業)進行整合，使之向上游拓展，向下游延伸，在加強自身企業核心競爭力的同時，打造出一條食品產業鏈條。

3.橫向產業鏈整合。即對產業鏈核心企業或節點企業實行兼并、重組等方式，擴大經營規模或組建產業鏈的若干子鏈。產業鏈水平(橫向)整合可以有兩種方式，一種是進行水平(橫向)合并，另一種就是建立橫向聯盟，典型的就是價格聯盟H。旅游產業鏈的橫向整合目的不是提高市場勢力、增加壟斷利潤，而是減少橫向分散風險性。產業鏈橫向整合主要表現為橫向“對接”，即實現旅游產業鏈中六部門(吃、住、行、游、購、娛)的連接以及旅游產業鏈中企業之間的聯合和重組，還包括同一類旅游資源的對接。如旅游景區實現橫向兼并、收購當地的飯店、賓館、旅游紀念品生產制造商、地接社、旅游車隊等企業以及旅游景區之間的橫向合作等，從而實現鏈條橫向延伸。

三、旅游產業鏈存在的問題

1.資源要素缺乏合理流動與共享。局部發展觀是阻礙資源要素合理流動的根本原因，主要表現在：一是區域發展觀忽視區域內及區域間旅游產業價值鏈的聯系，偏重于旅游產業基地和旅游產業區建設；二是行業發展觀導致有些行業在競爭客源時僅從本行業利益出發，忽視其他行業利益，如旺季交通部門機票價格大幅提升提高了旅行社產品成本；三是企業發展觀導致各節點企業在相互競爭中各自為政、惡性競爭，降低了整個產業鏈利潤水平。

2.鏈條上出現孤環、斷環。主要表現在：大多數景區仍以參觀為主，出現了“偏食癥”，專吃“門票”，我國旅游門票消費占了40％，而在國外旅游業較發達的地區，門票與其他收入比為1:4.2左右。二是“購”、“娛”環節比較薄弱，游客消費還是以吃、住、游為主。在旅游業較發達的國家和地區，旅游購物收入一般占到旅游業總收入的40％以上，如新加坡占到59.6％，美國占到54.7％，法國占到52.1％，泰國占到42.8％，我國香港特別行政區占到49.6％，即使在旅游業發展中國家，旅游購物收入的比重一般也在20％以上。

3.核心企業整合能力弱。一方面，我國大部分旅行社單體規模還很小，產業集中度不高，競爭力弱，尤其是近年來隨著外資旅行社的大舉進入，三家規模最大的旅游集團市場占有率降到20％，接近完全競爭。另一方面，旅行社整合能力差。表現在當旅行社準備提高服務質量時，景區門票卻漲價；在旺季需要大量客房時，賓館卻為了自身利益寧愿將客房賣給散客而使得旅行社提高成本去購買。

4.企業間運行機制尚未建立。主要表現在：一是各企業之間缺乏誠信，如有的旅行社以低價銷售線路，服務上偷工減料；二是各部門之間利益分配不合理，如門票收入比例過大；三是各部門遇到風險不能共同承擔，如到了旅游淡季，旅行社極力壓低房價；四是企業間溝通協調存在一定困難，致使旺季景區及賓館、飯店出現人滿為患現象；五是對違背運行規則企業的懲罰力度不夠，特別是宰客、黑客的企業。

四、旅游產業鏈整合對策

1.培養區域性旅游板塊，降低壁壘。打破行政區域界限建立旅游協作板塊，依據整條旅游線路進行規劃、開發、營銷；降低行業壁壘，促進旅游資源要素在食、住、行、游、購、娛各行業間高效、合理流動；加強各節點企業的溝通協調，建立共同發展觀理念。建立跨越行政壁壘、行業壁壘、企業壁壘的旅游協作板塊是產業鏈整合的基礎。

2.接通孤環、斷環，整合產業鏈。首先，做優做活“游”環節，降低景區門票價格，并通過一定方式對其損失予以合理補償；其次，做大做強“購”、“娛”環節，以旅游購物、旅游娛樂帶動地區旅游業發展：提高產業鏈價值增值，這是提高產業鏈整體利潤水平的關鍵。

3.培立育核心企業，增強協調整合作用。培育旅游產業鏈中的核心企業就要組建跨地區、跨部門、跨行業、跨所有制的大型旅游企業集團，以形成具有較強競爭力的旅游產業組織體系。鼓勵支持掌握大量客源信息的旅游運營商實施橫向拓展、縱向延伸，進行重組、兼并或者組建戰略聯盟；同時，充分利用其核心企業優勢，加強整合作用，對其他節點企業進行約束控制。這是產業鏈整合的重點。

4.建立健全運行機制，推動產業鏈健康運行。產業鏈的運行機制主要有：利益分配機制、風險共擔機制、競爭談判機制、信用契約機制、溝通協調機制、監督激勵機制六這些機制通過市場機制和政府機制共同作用于產業鏈推動產業鏈正常運行。需要政府加大調控力度懲辦損害整體旅游產業鏈利益的同時，產業鏈各節點企業間加強溝通談判，建立風險與利益共擔機制，降低門票價格，同時對景區的門票損失予以合理的補償；對于違背契約。違反誠信的企業予以嚴厲制裁。這是產業鏈健康運行的根本。

參考文獻：

[1]李心芹，李仕明，蘭永，產業鏈結構類型研究[J]，電子科技大學學報，2004，(4].

[2]夏晶，打造中國西部綠色旅游供應鏈[J]，資源開發與市場，2006，(22).

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[4]李萬立，轉型時期中國旅游產業鏈建設淺析[J]，社會科學家，2005，(1).

[5]許韶立，關于拉長我國旅游產業鏈的幾點思考[J]，中州學刊，2005，(7).