波哥大“新世紀(jì)”BRT系統(tǒng)研究

摘要：本文通過全面系統(tǒng)介紹南美城市波哥大BRT系統(tǒng)，通過對其規(guī)劃背景、BRT構(gòu)成要素以及其運(yùn)營管理等全方位的深入分析歸納總結(jié)，為我營城市開展BRT系統(tǒng)的研究和建設(shè)提供了一個詳實的參考案例。

關(guān)鍵詞：BRT；波哥大：要素特征：實施效應(yīng)

中圖分類號：TU984.191

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：B

文章編號：1008-0422(2010)06-0058-02

1 引言

從概念引入到實踐探索，巴士快速公交系統(tǒng)BRT(Bus Rapid Transit)在中國經(jīng)過了近10年的發(fā)展，當(dāng)前講從概念到形式上在國內(nèi)已經(jīng)被普遍接受，成為各大中城市發(fā)展過程中大容量公交系統(tǒng)一種重要的選擇，也建成了一批實際項目，但在既有BRT運(yùn)行項目中存在明顯盲目求新、實施標(biāo)準(zhǔn)多樣、效果參差不齊現(xiàn)象，不少項目并未達(dá)到實施初衷，不僅造成投資浪費(fèi)也對BRT真正的價值造成負(fù)面影響。為此再回首來分析BRT發(fā)源地南美城市的成功經(jīng)驗，并以此來對照當(dāng)前我國快速公交的經(jīng)驗得失，對我國快速公交健康發(fā)展有重要的意義。

巴士快速公交最初起源于南美的城市，20世紀(jì)70年代，隨著南美經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展和城市人口的迅速膨脹，私人汽車擁有量急劇增加，交通狀況日益惡化。在缺乏足夠資金建設(shè)軌道交通的情況下，為了緩解城市交通擁堵，BRT這一模式回避了軌道交通投資大、建設(shè)周期長的問題，但又具備了交通運(yùn)量大、速度快等優(yōu)勢。迅速成為南美城市主流大運(yùn)量城市公共交通服務(wù)模式。波哥大作為其中典型代表其BRT發(fā)展過程具有典型特征，全面深入研究波哥大BRT的發(fā)展對我國當(dāng)前發(fā)展BRT有重要的意義(見圖1)。……