淺埋偏壓不利條件下的高速公路隧道關鍵施工技術分析探討

摘 要：淺埋偏壓等不利地質條件是公路隧道施工經常遇到的難題，如何處理成為廣大技術人員不斷研究的課題。本文結合具體事例，在對不利地質條件進行分析的基礎上，對高速公路隧道開挖施工技術方案與選定進行了詳細闡述，并對隧道口淺埋偏壓段巖層采用的超前大管棚導向護壁、單側壁分壓導坑法施工關鍵技術進行了深入探討。

關鍵詞：高速公路隧道：淺埋偏壓；超前大管棚：單側壁分壓導坑法；監控量測

中圖分類呼：U412.37+3.1

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2010)06-0210-02

1 引言

許多高速公路通過山區，常遇到一些不利于隧道施工的不良地質地段。如巖石節理發育，風化嚴重，犬牙交錯，或是隧道進出洞口洞室的淺埋偏壓現象嚴重，在開挖支護過程中，由于各種因素的影響都可能發生土石坍塌、坑道受壓，支撐變形，襯砌結構斷裂和各種特殊施工問題，嚴重影響施工進度、安全和質量，甚至對安全運營造成威脅。因此。必須對此不利施工條件采取針對性的處理措施，確保施工的順利進行。

2 工程概況

湖南西部某高速公路隧道為雙線四車道分離式隧道，中線相距45m，左洞全長124m，右洞全長260m，單洞凈寬10.25m，凈高7.1m，斷面輪廓為單心圓。左線進口拱肩部分埋深較淺，洞口圍巖垂直節理發育，石質圍巖位于擠壓強烈斷裂帶內，按類別劃分屬于I類，按級別劃分屬于V級，夾層帶呈大截面狀且與洞截面平行，其層面向下縱向延伸10m，極易造成山體分離滑移，給洞口工程帶來極大難度，淺埋。……