高速公路網絡化對城市群體空間結構的影響

摘要：作為支撐城市與區域經濟空間運轉的高速公路網絡。是城市群體空間發展的軸線，對城市群體空間結構的形成與演變起著至關重要的作用。本文從高速公路網絡化角度，以湖南城市群為例。闡述高速公路網絡化對于城市群體空間結構的影響。

關鍵詞：高速公路；網絡化；城市群體；空間結構

中圖分類號：TU984.11⁺3

文獻標識碼：B

文章編號：1008-0422(2010)06-0048-03

1 緒言

作為支撐城市群經濟空間運轉的高速公路網絡，是城市群的發展軸線，交通體系結構的合理性直接決定城市組合發展的效率和結果，高速公路網絡和信息化發展促使現代城市空間從封閉結構向開放結構轉化，城市密集地區的出現已經成為現代城市空間發展的一個明顯的標志，高速公路網絡的建設促進城市群空間結構的合理組織，使城市群內各城市呈現多層分級狀態，職能分工明確，形成區域職能、資源互補。

關于高速公路網絡與城市群的關系，很多學者從多方面開展了研究。關于高速公路對單個城市的影響，王朝暉、李秋實(2002)闡述了城市外圍高速公路網的不同模式對城市經濟中心位置的影響。李洪剛、孫長國(2005)分析了城市化的兩種發展模式及特點，并結合天津的實際情況闡述了高速公路網在城市化發展模式中所起的重要作用。關于高速公路對城市群的影響，Don Prackley(2005)回顧了漢密爾頓高速公路發展計劃與政策，提出繼續扶持高速公路建設以增強城市群交通系統能力，提升城市經濟增長和發展活力以及關系全民生活質量的社會環境，促進社會經濟的和諧發展。……