對吊運熔融金屬起重機型號及起升機構制動器設置的分析

摘要:自發生“4·18”特大事故后，對吊運熔融金屬的起重機械，國家質檢總局先后幾次發文予以強調，其型號和設置問題，額定起重量大于等于75噸冶金橋式起重機、額定起重量小于75噸通用橋式起重機及采用電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬的起重機應當單獨編制型號，頒發制造許可證后方可正式制造。對小于75噸，額定起重量相對較小，經計算實際制動安全系數符合要求，也同樣能起到雙制動的作用。

關鍵詞:吊運熔融金屬;起重機械型號;制動器設置

中圖分類號:C93文獻標志碼:A文章編號:1673-291X(2010)06-0180-02

遼寧清河特殊鋼有限公司發生“4·18”特大事故后，在全國特種設備制造、使用、檢驗等行業引起巨大震動。

一、額定起重量大于等于75噸冶金橋式起重機

國家質檢總局《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》(質檢辦特[2007]375號)明確規定:“額定起重量大于或等于75t的起重機，必須選用符合JB/T7688.15-1999《冶金起重機技術條件鑄造起重機》要求的鑄造起重機”。對鑄造起重機，該標準有什么特殊的規定呢?第一是它的適用范圍:主起升機構取物裝置為帶兩個疊片式吊鉤的起重橫梁，副起升機構取物裝置為吊鉤的鑄造起重機。第二是主起升機構鋼絲繩的纏繞方式:要求采用4根鋼絲繩纏繞系統，當1根或對角線上2根鋼絲繩斷裂后仍能將重物放到地面上。第三是驅動系統的設置:主起升機構應有兩套驅動系統，當其中一套系統發生故障時，另一套驅動系統應能保證在額定起重量下完成一個工作循環。TSG Q0002-2008《起重機械安全技術監察規程——橋式起重機》規定，每套驅動系統必須設置兩套獨立的工作制動器。同時，在GB/T3811-2008《起重機設計規范》中要求，吊運液態金屬及其他危險物品的起升機構，每套獨立的驅動裝置至少應裝設兩個支持制動器。起升機構制動器的制動距離應滿足起重機使用要求。支持制動器應是常閉式的，制動輪/盤應裝在與傳動機構剛性聯接的軸上。每套驅動裝置應裝有兩個支持制動器，每一個制動器的安全系數不低于1.25;對于兩套彼此有剛性聯系的驅動裝置，每套裝置應裝有兩個支持制動器，每一個制動器的安全系數不應低于1.10;對于采用行星差動減速器傳動，每套驅動裝置也應裝有兩個支持制動器，每一個制動器的安全系數不應低于1.75。這里所說的制動器為支持制動器，不是安全制動器。因為安全制動器需要在低速軸上設置，其所需要的制動力矩很大，對于額定起重量大于等于75噸的起重機，實際上很難滿足。

對于這種類型的起重機，根據標準要求，型號定為YZ，主鉤為板鉤，主起升機構四繩纏繞，雙驅動，至少四個制動器才能滿足要求。對于這些要求和規定，都是必須的，也是大家普遍能接受的。另外，對于驅動而言，在JB/T7688.15-1999中描述為“驅動系統”;而在GB/T3811-2008中描述為“驅動裝置”。筆者認為，這兩個名詞只是叫法不同而已，所描述的內容完全相同，即包括電動機、聯軸器、減速機三部件，而不包括卷筒。

二、額定起重量小于75噸通用橋式起重機

1.型號問題。國家質檢總局《關于開展壓力管道元件和起重機械專項整治工作有關問題的通知》(質檢辦特[2008[347號)2008年6月30日發布。其中明確規定，“對于新制造的額定起重量小于等于75噸且用于吊運熔融金屬的起重機械……制造單位應當保證產品符合《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》(國質檢特函[2007]375號)的規定和相關安全技術規范的要求，并且應當單獨編制型號;在產品出廠時，應當注明是用于吊運熔融金屬的起重機械……。”那么，必須單獨編制型號嗎?筆者認為，不一定。理由是:如果起重機都滿足JB/T7688.15-1999及GB/T3811-2008的要求(通俗來講，主鉤為板鉤，主起升機構四繩纏繞，雙驅動，至少四個制動器)，那么型號可以定為YZ。舉個例子說，如果某一個起重機制造企業擁有額定起重量為120噸的冶金起重機，型號為YZ的制造許可證，根據制造許可向下覆蓋的原則，那么它完全可以制造額定起重量為60噸的冶金起重機，型號當然為YZ(但同時，大家都知道，同樣的一臺冶金起重機YZ制作成本是一臺通用橋式起重機QD的1.5~2倍左右，成本比較高。對此，我們不提倡這種一個愿打一個愿挨，浪費資源的企業行為。假如，使用YZ型號，前提是必須符合前面所述的四個特點，缺一不可，否則應單獨編制型號，重新取證)。

在實際檢驗中，還發現個別企業取得冶金起重機120噸制造許可證后，制造另一臺吊運熔融金屬的起重機，額定起重量為60噸，主鉤為吊鉤，卷筒為2根鋼絲繩纏繞，為逃避型式試驗、重新取證，型號定為YZ 。筆者認為，這種做法是錯誤的。因為它不符合YZ的特點與要求，所以必須單獨編制型號，重新取證。

因此，在[2008]347號文中，“對于新制造的額定起重量小于等于75噸且用于吊運熔融金屬的起重機械……”，改為，“對于新制造的額定起重量小于等于75噸且用于吊運熔融金屬的通用橋式起重機械……”則更為準確。其設備品種(型式)，當然是通用橋式起重機的一種，其型號因為在標準和技術規范都沒有明確規定，所以一般為QDY或QDX(X代表任意一個字母，由企業自定)。然后由企業提出申請，國家質檢總局受理后，企業制造樣機并約請型式試驗機構進行型式試驗，設備和制造評審(視情況而定)合格后，取得制造許可證。

2.制動器的設置。對于額定起重量小于75噸通用橋式起重機起升機構，用于吊運熔融金屬，因為標準、技術規范里面沒有規定對此類起重機必須設置雙驅動系統，所以既可以是一套驅動系統，也可以是兩套驅動系統。如果是一套驅動系統，根據規定必須設置兩套獨立的工作制動器(又稱支持制動器)。如果設置了兩套驅動系統，那么每套驅動系統就必須裝設兩套制動器嗎?筆者認為，不是必須設置，每套驅動系統可以裝設兩套制動器，也可以裝設一套制動器。理由一:TSG Q0002-2008《起重機械安全技術監察規程——橋式起重機》(國家質檢總局2008年2月21日頒布)中規定:吊運熔融金屬或發生事故后可能造成重大危險或者損失的起重機的起升機構，其每套驅動系統必須設置兩套獨立的工作制動器。國家質檢總局《關于開展壓力管道元件和起重機械專項整治工作有關問題的通知》(質檢辦特[2008]347號)2008年6月30日發布，只是要求具有兩套獨立的工作制動器，而沒有規定每套驅動系統必須設置兩套獨立的工作制動器。從起重機械法律法規體系來看，TSG Q0002-2008要高于質檢辦特[2008]347號，當然要優先執行TSG Q0002-2008，每套驅動系統要設置兩套獨立的工作制動器;但是，單純從頒布時間關系來看，質檢辦特[2008]347號比TSG Q0002-2008晚了4個多月的時間，當然要優先執行質檢辦特[2008]347號，每套驅動系統可以不用設置兩套獨立的工作制動器。理由二:每套驅動系統只設置一個制動器，因為額定起重量相對較小，經計算實際制動安全系數符合要求，也同樣能起到雙制動的作用。這種情況下，再另外追加設置制動器，從安全角度來講，當然是多多益善，安全系數越高越好;可是在滿足安全系數要求的前提下，從經濟角度來看，再另外追加設置就是浪費。顯然，有悖于國家“安全發展、節能發展”的指導原則。舉個例子:某個人一天吃3頓飯，每頓飯要求吃2個饅頭，一天共吃6個饅頭;如果同一個人，一天吃6頓飯，每頓飯就很有可能不用吃2個饅頭，可能只吃一個，那么一天下來一共可能也吃6個饅頭。如果每天吃6頓飯，你還規定他每頓飯必須吃兩個饅頭嗎?

因此鑒于以上理由，筆者認為，設兩套驅動系統的(當然是對額定起重量小于75噸通用橋式起重機而言)，每套驅動系統可以只裝設一套制動器，只要能滿足“兩套獨立的工作制動器”(安全系數要滿足)就可以。

三、采用電動葫蘆作為起升機構吊運熔融金屬的起重機

1.制動器的設置。當額定起重量大于5噸時，電動葫蘆除設置一個工作制動器外，還必須設置一個安全制動器，安全制動器設置在電動葫蘆的低速級上，當工作制動器失靈或傳動部件破斷時，能夠可靠地支持住額定載荷;當額定起重量小于或者等于5噸時，電動葫蘆除設置工作制動器外，也宜在低速級上設置安全制動器，否則電動葫蘆應當按1.5倍額定起重量設計，或者使用單位選用的起重機的額定起重量是最大起重量的1.5倍，并且用起重量標志明確允許的最大起重量。

2.型號問題。國家質檢總局《關于開展壓力管道元件和起重機械專項整治工作有關問題的通知》(質檢辦特[2008]347號)2008年6月30日發布:“——對于額定起重量小于或等于10噸且吊運熔融金屬的電動葫蘆，制造單位應當保證產品符合《關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知》(國質檢特函[2007]375號)的規定和相關安全技術規范的要求，并且應當單獨編制型號;在產品出廠時，應當注明是用于吊運熔融金屬的起重機械或吊運熔融金屬的電動葫蘆。”按照有關規定，其設備品種(型式)，應該是電動單梁、電動單梁懸掛起重機、鋼絲繩電動葫蘆起重機的一種，其型號因為在標準和技術規范都沒有明確規定，所以一般為LDY、LXY、CDY或LDX、LXX、CDX(X代表任意一個字母，由企業自定)。當然，要按照一定的程序取得制造許可證。

總之，對待吊運熔融金屬的起重機，我們既不能因噎廢食，談“冶”色變，一看到吊運熔融金屬的起重機，比標準規范要求的安全系數有更大甚至加倍地提高，十分甚至過分的嚴格要求，恨不能一棍子將它們打死;當然更不能放松尺度，大意失荊州。因此，我們對法規，技術規范、標準要有正確的理解和把握，既要確保吊運熔融金屬起重機的安全運行，又要做到吊運熔融金屬起重機的節能發展，為經濟的又好又快發展作出應有的貢獻。

參考文獻:

[1]TSG Q0002-2008《起重機械安全技術監察規程——橋式起重機》[Z].

[2]JB/T7688.15-1999《冶金起重機技術條件——鑄造起重機》[Z].

[3]GB/T3811-2008《起重機設計規范》[Z].

[4]國家質檢總局.關于開展壓力管道元件和起重機械專項整治工作有關問題的通知[R].(質檢辦特[2008[347號).

[5]國家質檢總局.關于冶金起重機械整治工作有關意見的通知[R].(質檢辦特[2007[375號)