
說明:
信息技術度:反映汽車設計和生產制造中引入的信息化設備和概念情況。主要來源于專家調查和公開資料分析。滿分30分;
信息技術創新度:反映整車技術創新中的信息化創新情況,包括新的電子信息技術和新的信息化應用。主要來源于專家調查和公開資料分析。滿分30分;
功能實現度:反映汽車電子信息技術和汽車智能的日常效用。主要來源于專家調查和公開資料分析。滿分20分;
用戶體驗度:汽車信息化使用者《包括駕駛員和乘客》對信息化技術和應用的關注和反饋。主要來源于專家調查和問卷調查結果。滿分20分;
總分:以上四項指標直接加總,滿分100分。
點評:
信息化開始改變傳統的駕駛體驗。在豪華配置上,引入雷達跟車系統和智能剎車輔助等高新科技,配置專業級車載電話,高保真專業級音響系統,專業級導航系統與車載電腦,可供駕駛員自由操作收音機,光碟換盤機、電話等設備的聲控啟動系統,確保汽車跟前車保持距離的限距控制系統等,讓座駕變身移動辦公空間。
信息化也讓汽車成為大號的“手機”。在今年的世界移動通信大會上,奧迪公司展示了應用3G技術加以改造的“連接型轎車”,可連接Wi-Fi網絡,高速訪問車載導航和娛樂等多種應用,據悉,從今年中旬起,奧迪將會在其一系列產品中使用高通的3G服務,預計訪問速度將會與訪問寬帶速度相仿。
“智慧”則是信息化的升級,有智慧的汽車不僅能幫助駕駛者“看”,還能幫助其“想”,以更加主動的方式豐富駕駛體驗。汽車開始變聰明了,本榜單網絡了時下最具“智慧”的主要車型,用幾乎苛刻的方式綜合了傳統汽車工藝和信息化的結合程度,從“智慧”的角度對時下的汽車市場做了一個簡單的盤點。

奔馳S級轎車算是汽車工藝和信息化結合的典范。它上承梅賽德斯一奔馳百多年來的造車藝術,下啟源源不絕的科技革新。2010年新S級的最大技術亮點是在S400HYBRID車型中應用鍵電池,這在全世界的量產車型中尚屬首次,這也使奔馳S級成為了最經濟的豪華轎車——每百公里油耗7.9L,每公里碳排放量186克。新S級上的多媒體裝備十分齊全,并應用了一種叫做“圖像分割”的技術,它能讓前排乘客在一塊液晶屏上同時觀看不同的內容,并且可以通過COMAND系統分開操作。比如駕駛員在使用導航地圖的時候,副駕駛的乘客可以同時欣賞最新的DVD大片。更重要的是,梅賽德斯努力把S級車型打造成為“智慧的駕駛伴侶”。這樣的車能“看”,能“感知”,能對探測到的危險做出“本能的”反應,能夠“主動避免事故發生”。