安徽汽車產業集群的鉆石模型分析

一、安徽省汽車產業發展概況

安徽的汽車工業起步并不算晚，源于上世紀60年代，但生產規模一直很小，沒有足夠的先進技術支撐，沒有資金的大量流入，發展一直處于被動狀態。直至90年代，這一局面才開始得到改善。自此之后，安徽汽車產業走上一條自主創新的發展之路，逐步成為國內汽車工業自主創新的重要基地。

目前，安徽省汽車行業共有企業500多家。其中，整車生產企業6家，改裝車生產企業32家，擁有奇瑞、江淮、安凱、呂河、星馬、華菱等知名品牌，產品涵蓋大中輕微客車、重中輕微載貨車、轎車、皮卡車、改裝車、專用車等全系列車型，已形成年產130萬輛整車生產能力、較為完整的汽車工業體系。

二、安徽省汽車產業鉆石模型

“鉆石模型”是由美國哈佛商學院著名的戰略管理學家邁克爾·波特提出的。波特(2002)認為，決定一個國家某種的產業競爭力有四個內在因素：生產要素、需求條件、相關產業和支持產業和企業的戰略結構。除此之外有兩個外部因素：政府與機會。機會是無法控制的，政府政策的影響是不可輕視的，鉆石模型為汽車產業的發展提供了理論依據。

從安徽省經濟發展水平的實際情況來看，要想縮短與國內外先進汽車產業集群的距離，除在原有的鉆石模型中尋找安徽省汽車產業集聚發展的優勢之外，更重要的是創新。創新可以為整個鉆石模型內部的四要素提供強大動力。我們要走一條自主創新的、獨特的汽車產業發展之路，迅速而有力地發展安徽省汽車產業。

(一)要素條件分析

生產要素是產業集聚發展的基礎，要素的充裕程度與產業的競爭優勢有密切聯系。在自然資源上，安徽是一個能源資源十分豐富的地區，淮南淮北的煤炭儲量位居全國前列，馬鋼具有強大的生產能力，能為安徽汽車產業發展提供足夠的能源和原料來源。在地理位置上，安徽地處于緊靠以上海為中心的長三角洲經濟區，是臨近海的內陸省份。安徽在水運方面有馬鞍山、蕪湖、銅陵、貴池、安慶5個大型港口，其鐵路密度居華東省首位，公路建設位于中部地區第2位和第3位，交通十分便利。在人力資源方面，合肥、蕪湖、蚌埠3市已成為目前我國中西部地區科技資源較為密集的地區之一，現有各類科技機構500多個，省級以上科研院所60多家；科技活動人員近5萬人，其中科學家和工程師3.6萬人；擁有以中國科學技術大學為代表的普通高校63所，人力資本資源充裕。

(二)需求市場分析

根據波特的理論，產業集群的形成往往有一個龐大的需求市場作支撐，有潛力的消費市場才能帶動產業的積極發展。這對于安徽省汽車產業集群來說，是一個需要攻克的難題。安徽省現在人口總量在全國靠前，經濟總量居中，人均水平居后，是一個欠發達省份，這使得安徽省汽車市場的發展受到制約。但是，放眼全國，整個國內市場的需求潛力是巨大的。人民生活水平的提高和消費結構的不斷升級，使得汽車的需求量不斷地上升。2008年，我國汽車銷量達到938.05萬輛。同時，國外市場的巨大潛力也值得我們去挖掘。

(三)相關與支持性產業

汽車是一個產業鏈相對較長的產業，上游可以追溯到原材料，下游可以擴展到銷售和服務，產業集聚不僅僅是汽車制造業的產業集聚，還包括大量的相關與支持性產業的集聚。由于種種原因，安徽省汽車制造雖然起步早，但是發展滯后，與其密切相關的汽車零部件制造業更是大大落后于經濟發展的需要，這也成為制約安徽汽車產業發展的原因之一。近年來，安徽省在發展汽車制造業的同時，意識到汽車零部件產業對整車制造有著密切的聯系和促進作用，已經開始發展汽車零部件產業。

(四)企業的戰略、結構和競爭狀況

安徽省汽車產業的龍頭企業的發展重點各有不同，不會在同一地區形成不良競爭，為安徽省汽車產業的發展創造了良好的氛圍。

蕪湖的奇瑞汽車公司旗下現有奇瑞、開瑞、瑞麟、威麟4個子品牌，11個系列多種產品，覆蓋私家車、微車、商用車和高端品牌領域，“大品牌”戰略滿足了細分市場的不同需求；同時，配套的發動機、變速箱等關鍵零部件產品遠銷海內外；其新開發的新能源汽車在2009年上海車展上獲得國內外專家的廣泛關注。

而安徽省的另一大汽車支柱企業，安徽江淮汽車股份有限公司的優勢項目則不相同。重卡、客車底盤以及商務車是公司的增長點，2008年銷售重卡1.08萬輛，同比增長4.77％，銷售客車底盤2.14萬輛，市場占有率29.32％，行業排名第1。其商務車在2008年以3.6萬輛的銷售業績再次成為國內MPV市場的第1，江淮的瑞鷹SUV，在2008年憑借25.92％的全年銷售增長率，僅次于CRV排名第2。除此之外，安徽省還有星馬汽車、合肥昌河汽車等企業，發展專用車，改裝車等多個汽車品種，華菱專用汽車品種多到十幾個系列一百多個品種，其散裝水泥車，混泥土攪拌車長期占據國內市場龍頭地位。

(五)政府和機遇

邁克爾·波特認為，在政府和機遇這兩大要素中，機遇是不可預測的，往往是一個突發事件打破原有的競爭格局，形成新的競爭空間。而政府的作用是不可忽視的。政府對汽車產業的發展有引導作用，政府的政策方向可以吸引資金的流入，獲得外界的關注，通過政策推進支柱產業發展從而帶動區域經濟發展。2006年，國家提出“中部崛起”發展戰略，引起了社會各界的廣泛關注。作為安徽省的支柱產業，汽車產業也開始吸引人們的目光。面對發展契機，安徽省首先是提出了“工業強省”的戰略，大力發展先進制造業。安徽省在其“十一五”制造業發展規劃中提出，要建設汽車產業，支持奇瑞、江淮等骨干企業擴大產業規模，提高核心競爭力，2010年全省的汽車能力達到200萬輛的目標。2008年，安徽省又提出了“合蕪蚌綜合配套改革試驗區”的提議，并且獲得批準。在2008合蕪蚌綜試區的發展規劃中政府加大對汽車產業的資金支持，對合肥的江淮、安徽安凱、安徽合力叉車、蕪湖的奇瑞等汽車產業定下2009年投資達13.5億元的目標。

(六)創新

安徽省汽車產業發展的成長歷程具有鮮明的特色——自主創新，這也是在經濟落后的情況下發展安徽省汽車產業的唯一選擇。安徽省的自主創新是指在與國外企業合資合作中掌握主動權，掌握自主知識產權，堅持自我地走合作化道路。

奇瑞、江淮通過學習合作、模仿創新的方式，吸收歐美、日韓等國際汽車技術，結合中國的使用環境開發、創新、消化，研發處自己的發動機、變速箱等重要零部件及整車，打造屬于自己品牌的汽車。

自主創新的目的是掌握產業發展的核心技術，打造自主品牌，在行業內占領主導地位。安徽省的自主創新之路才剛剛開始，還有很長的一段路要走，要通過購買技術、引進國際化人才等方式創造自己的產品，打造自己的品牌，發展安徽省的汽車產業。

三、對安徽省汽車產業發展的建議

汽車產業已經成為安徽省經濟的支柱產業，但是安徽省汽車產業集群的發展遠遠落后于國內一些汽車產業集群，如長三角、珠三角等，與國外的汽車產業集群更是相差甚遠。其主要問題表現在：1.企業規模小，產業分散，規模經濟效應不明顯；2.自主開發能力弱，品牌認可度低；3.汽車零部件、鋼鐵、電子等相關產業發展滯后；4.管理、技術人才匱乏，人力資本的需求和供給不平衡等。想要發展安徽省汽車產業，應該從以下幾個方面著手：

(一)充分用自然資源，為汽車制造業的發展提供動力

同時，帶動與這些資源相關產業的發展；利用高校、研究室、實驗室資源，通過“產、學、研”相結合的方式提高科技成果的轉化率；充分利用人力資本，加大科研創新力度，推進自主創新之路。

(二)走自主創新之路，發展民族品牌

安徽省汽車產業要走自主創新之路，將新工藝、新產品研究開發，新的生產方式、組織體制和管理系統應用于生產各環節并擴散到各個經濟活動之中。與國內外汽車企業加強合作，積累經驗，在吸引外資的同時開發自有品牌，走一條邊合作、邊學習、邊創新的道路。

(三)加強相關產業發展，形成良好協調的發展網絡

大力發展汽車零部件產業，應將一些規模小的企業進行整合，形成規模經濟。扶持競爭力不足的企業，通過建立汽車零部件生產基地或汽配工業園促使一些中小企業相互聯合發展，逐步融入到全球汽車產業鏈之中。

(四)加強政府在汽車產業發展中的作用

加強政府的政策傾斜，在公共服務、招商引資等方面加以引導；完善基礎設施建設，形成良好的交通運輸等設施，為汽車產業的發展提供服務；加大信息網絡建設，借助國家、省、市等各級媒體，營造濃厚氛圍，提升安徽省汽車品牌形象和影響力；加強法制建設，形成良好的法制環境，為自主創新的創業人、投資人、債權人的利益保障提供依據。