CRC CAR:概念股還是潛力股?

對(duì)于今年的中國(guó)汽車(chē)?yán)﹀\標(biāo)賽(CRC)，很多車(chē)迷和媒體關(guān)注的一點(diǎn)是“CRC CAR”將在什么時(shí)間揭開(kāi)神秘面紗?哪支車(chē)隊(duì)、哪位車(chē)手將第一次開(kāi)上CRC CAR?CRC CAR到底是一個(gè)概念股還是潛力股?

2010年的CRC為CRC CAR單獨(dú)開(kāi)設(shè)了組別，第一站漠河拉力賽時(shí)還沒(méi)有人報(bào)名參加該組別。關(guān)于CRC CAR的車(chē)輛技術(shù)規(guī)則沒(méi)有其他組別那么細(xì)化，除要執(zhí)行國(guó)際汽車(chē)聯(lián)合會(huì)《國(guó)際運(yùn)動(dòng)規(guī)則》附則J里的第255條(FIA J-255)外。還允許同一廠商的發(fā)動(dòng)機(jī)可以互相置換，可以增加渦輪，開(kāi)放進(jìn)排氣、冷卻、懸掛、傳動(dòng)、制動(dòng)、軸距、輪距、車(chē)身局部改裝等。可以說(shuō)，這種非常寬泛的規(guī)則為車(chē)隊(duì)改裝CRC CAR提供了所能想到和做到的極限。中汽聯(lián)的設(shè)想是經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的比賽驗(yàn)證后，再慢慢細(xì)化CRC CAR規(guī)則。

以一汽大眾高爾夫1.6升為例，在CRCCAR的規(guī)則下，它可以加裝渦輪，也可以換用一汽一大眾的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，還可以把兩驅(qū)模式改成四驅(qū)。它的進(jìn)排氣系統(tǒng)、懸掛系統(tǒng)以及冷卻系統(tǒng)等等也都可以全新改裝，它的軸距和輪距也可加長(zhǎng)加寬或者縮短縮窄。車(chē)身上也可以加裝尾翼等提升空氣動(dòng)力學(xué)的部件。

經(jīng)過(guò)這樣改裝的CRC CAR的戰(zhàn)斗力如何?從理論上講，進(jìn)入全場(chǎng)前八甚至前六都沒(méi)問(wèn)題。S3組駕駛2.0升高爾夫賽車(chē)的陳德安曾在2009年懷柔拉力賽上位居全場(chǎng)第十二位，前面是11輛四驅(qū)車(chē)，后面還有7輛四驅(qū)車(chē)和6輛N2組賽車(chē)。要是陳德安、劉斌等國(guó)內(nèi)高手駕駛完備的CRC CAR完全能快過(guò)更多的駕駛?cè)釫VO和斯巴魯翼豹等賽車(chē)的車(chē)手。但要戰(zhàn)勝國(guó)際組的外援奪取全場(chǎng)冠軍恐怕還不大可能。

CRC CAR帶來(lái)的一大問(wèn)題是改裝費(fèi)用。改裝的空間越大，就需要越多的金錢(qián)來(lái)填補(bǔ)。據(jù)汽一大眾慶洋高爾夫車(chē)隊(duì)的陳德安透露，他現(xiàn)在使用的高爾夫賽車(chē)改裝費(fèi)用在50萬(wàn)元左右。要是把同樣一輛車(chē)打造成CRC CAR，恐怕再增加50萬(wàn)元都不止，這還不算上測(cè)試階段的費(fèi)用。國(guó)內(nèi)具備實(shí)力的車(chē)隊(duì)寥寥無(wú)幾。因此，CRC CAR要想成就在中國(guó)拉力錦標(biāo)賽中的宏偉版圖，沒(méi)有汽車(chē)廠商的全力支持是很難實(shí)現(xiàn)的。

目前，馳騁CRC的國(guó)產(chǎn)車(chē)還真不少，高爾夫、晶銳、思域、雨燕、福克斯、賽拉圖、旗云、富康、捷達(dá)、POLQ、名爵MG3SW、世嘉、力帆320等十幾款，涵蓋了國(guó)內(nèi)大多數(shù)汽車(chē)廠家。然而，真正把CRC當(dāng)成提煉技術(shù)、擴(kuò)大品牌知名度手段的廠家卻是稀有。為什么?現(xiàn)在的廠家大多有國(guó)外合資商提供技術(shù)支持，CRC又沒(méi)有“牛”到汽車(chē)廠家必須參加CRC才能打響知名度的程度。另外一點(diǎn)，國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠家中掌握決定權(quán)的真正懂汽車(chē)賽事的人又有幾個(gè)?不懂且缺乏熱情誰(shuí)會(huì)參與?

在目前狀況下，即便有極少數(shù)車(chē)隊(duì)和車(chē)手能擔(dān)任吃螃蟹角色，將CRC CAR從概念變成現(xiàn)實(shí)，但改出來(lái)的賽車(chē)的穩(wěn)定性和可靠性又將如何?所以，在沒(méi)有汽車(chē)廠家拍出數(shù)百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元贊助費(fèi)的情況下，大家還是按捺一下沖動(dòng)，量力而行吧。