走下神壇的CVT

2010款東南V3菱悅CVT版

曾幾何時(shí)，無級(jí)變速是和高端車昂貴畫等號(hào)的。在國人的概念中，CVT—直是豪華車上才有的配置，但如今那些高入云端的技術(shù)，已經(jīng)開始走向平民化家用車。

無級(jí)變速系統(tǒng)又叫CVT變速系統(tǒng)，這種變速器打破了變速器換擋的慨念，使汽車的加速變得非常線性平順，這項(xiàng)技術(shù)原來只在高級(jí)轎車上使用，我記得在小的叫候，人們常說：你開的這牟高級(jí)，是無級(jí)變速的吧?當(dāng)然那時(shí)人們還分不清無級(jí)變速和自動(dòng)擋的區(qū)別，但這句話說明了一點(diǎn)，那就是無級(jí)變速器這個(gè)東西很好很上檔次。

雖然這話很通俗，但是過去CVT這個(gè)產(chǎn)品很少在低端車型上使用。而這次東南汽車，就將帶有6速手自一體模式的CVT變速器裝在了V3菱悅之上，與這套CVT變速器共同工作的是三菱全新全鋁4A91.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)。這無疑建立了一種CVT的全新市場(chǎng)架構(gòu)，給民用車市場(chǎng)帶來一場(chǎng)價(jià)格風(fēng)暴。

最具市場(chǎng)竟量力的CVT

V3菱悅自上市以來。憑借其領(lǐng)先同級(jí)別車的豐富配置和合理的價(jià)格定位，一直在市場(chǎng)有著穩(wěn)固的地位。如今東南V3菱悅史是錦上添花，推出了CVT車型，這將使得V3菱悅的市場(chǎng)份額繼續(xù)擴(kuò)大，因?yàn)樽钚峦瞥龅腣3菱悅其價(jià)格過于誘人，起步價(jià)僅為Z79萬元。當(dāng)廠家公布這個(gè)售價(jià)的時(shí)候。我不禁從內(nèi)心中發(fā)出感嘆，8萬元以下你還能買到什么樣的車呢，更何況這車使用了CVT無級(jí)變速器。回到編輯部我開玩笑地和大家講，十幾年前7萬多塊只能買輛奧拓開，而現(xiàn)在同樣的價(jià)格你可以開上CVT了。可見中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展之快，國人的創(chuàng)造力之強(qiáng)，同時(shí)也說明CVT變速器將是今后汽車發(fā)展的趨勢(shì)。

節(jié)能才是硬道理

在能源緊張的今天，汽車這種耗能產(chǎn)品。無時(shí)無刻不在想著如何節(jié)能，每個(gè)廠商都在通過各種技術(shù)手段來達(dá)到節(jié)能的目的，似乎現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)就是節(jié)能做好了市場(chǎng)就拿到了，節(jié)能成了占領(lǐng)市場(chǎng)的手段。當(dāng)然節(jié)能的車型也是日常消費(fèi)者最喜歡的，因?yàn)槿巳硕贾酪粋€(gè)道理，就是省下的汽油錢可是自己的。

CVT技術(shù)就是通過流暢線性的工作模式達(dá)到節(jié)能的，它徹底拋棄了擋位的概念。從而使車輛加速更為順暢。V3菱悅CVT車型，使用了德國ZF集團(tuán)旗下著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT變速器，這款變速器完全采用了Puuch公司的技術(shù)、工藝和生產(chǎn)線，并帶有6速手自一體模式和運(yùn)動(dòng)模式、雪地模式，使得駕駛者可以根據(jù)自身的駕駛要求及不同的氣候條件選擇不同的變速器模式。新一代CVT變速器VT2比老款CVT產(chǎn)品更加智能化，對(duì)提高燃油經(jīng)濟(jì)性起到了更好的輔助作用。

為了配合CVT變速器這個(gè)先進(jìn)的產(chǎn)品，東南汽車將所有CVT車型都使用了三菱4A91 1.5L MIVEC全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)是三菱汽車在全球最先進(jìn)的小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，其輕量化的設(shè)計(jì)提高了V3菱悅的加速性和燃油經(jīng)濟(jì)性，動(dòng)力表現(xiàn)也在同級(jí)別車中領(lǐng)先。特別是在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，在CVT變速器和MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)的共同作用下，v3菱悅的油耗數(shù)據(jù)驚人，廠家給出的數(shù)據(jù)是百公里等速平均油耗僅為4L。這個(gè)數(shù)值在同級(jí)車中可占有不小的競(jìng)爭(zhēng)力。

高端配置 加量不加價(jià)

坐進(jìn)V3菱悅車內(nèi)，十分醒目的筒形儀表具有很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，同時(shí)我發(fā)現(xiàn)方向盤上的定速巡航裝置也成了V3菱悅的標(biāo)準(zhǔn)配置，這種中高端車的配置放下身價(jià)，為V3菱悅服務(wù)無疑又是該車型的一大亮點(diǎn)。

此外在科技配備方面，V3菱悅在同級(jí)別車中率先使用了無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，并帶有遙控開啟行李箱功能。DVD播放、觸控我的觀點(diǎn)

李元：

在發(fā)布會(huì)公布價(jià)格的時(shí)候，我就為其價(jià)格感到震驚，畢竟8萬元左右的價(jià)格，使用CVT變速器還很罕見。CVT變速器終于開始接近平民化了，相信這款車將對(duì)CVT的概念有全新的詮釋。

劉越：

V3熱銷并不是憑空而來的。倒車影像、智能鑰匙、DVD導(dǎo)航……這些主流配置都集中在這個(gè)僅8萬元左右的小車上，不好賣才怪呢。如今它的CVT車型，同樣沒理由不受到廣大人民的青睞：

+最運(yùn)動(dòng)的地方88kw的最大動(dòng)力輸出，在同級(jí)別車中絕對(duì)算是大功率了。

－最不運(yùn)動(dòng)的地方懸架的調(diào)校似乎明顯不能滿足運(yùn)動(dòng)特性，整體力度偏軟。

X最適合改裝的地方良好的懸架結(jié)構(gòu)加之減振器力度不足，所以懸架系統(tǒng)最值得改裝