還原中國經(jīng)濟人

2009年12月，美國《時代》周刊意外地將“中國工人”評選為年度人物的第二位，盡管這本西方主流周刊肯定了千萬中國工人群體對經(jīng)濟復蘇做出的貢獻，但在《時代》的鏡頭中，身穿舊工作服、目光暗淡、面容憔悴的女工群像，卻再一次迎合了西方價值觀對中國經(jīng)濟建立在“血汗工廠”上的評價，貼上了充滿偏見的標簽。

這個令人五味雜陳的評選結果，又一次證明即使中國為世界經(jīng)濟復蘇做出了貢獻，西方主流媒體仍難輕易放棄固有的立場。此時正是新華社對外小分隊調研接近尾聲時，我們意識到，突破外媒對中國新聞“標簽化”的報道，還原“中國故事”的真實面貌，是作為一名新華社對外記者的責任。 2009年11月底，和新華社對外部經(jīng)濟室副主任林建楊、浙江分社對外室副主任章苒、山東分社對外室副主任劉寶森一起，我們開始了為期半個月的調研。從調研伊始，我們就嘗試有針對性地就外媒報道中一些看似公允實則偏頗的“標簽化”報道做出回應。

比如，我們采訪了青島港碼頭上的搬運工，這位靠體力為生的碼頭工人在經(jīng)濟最低潮的時期沒有陷入生活的困境，他并沒有成為外媒描述的失業(yè)潮中悲慘的一員，反而加了薪，此時他正為所工作的碼頭日益繁忙起來而感到由衷地高興。

還比如，我們采訪了浙江大唐鎮(zhèn)以織襪為業(yè)的農(nóng)民工和中小企業(yè)主，他們也并沒有像外媒常描述的“比螞蟻還勤勞，比工蜂所得還少”，在出口升溫的同時，他們并不憂心收入和保障，而是時刻擔心來自歐美的越來越頻繁的貿易摩擦可能會使他們失去工作。我們把這些真實的細節(jié)和有人情味的故事都寫進了稿子里。 如果說一些西方媒體在涉及中國經(jīng)濟的報道中，對農(nóng)民工貼上的標簽是“勤勞”、“低微的收入”、“沒有保障的辛酸生活”，那么在2009年的金融危機中，大膽“走出去”并購海外公司的中國企業(yè)，在部分西方媒體眼中又成為財大氣粗、一擲千金的“闖入者”甚至粗魯?shù)谋┌l(fā)戶形象，“紅色的中國龍”張牙舞爪，到處并購。而當時正值吉利沃爾沃收購案沸沸揚揚之時，一些西方媒體更借此頻頻發(fā)出猜測、質疑的聲音。

中國民營企業(yè)的海外并購成為小分隊調研無法繞過去的話題。在浙江，林建楊和章苒成功地采訪到了吉利汽車董事長李書福，隨后我和章苒又采訪了一家收購海外品牌的中型民營企業(yè)福建雙飛日化。李書福非常詳細地闡述了吉利在這場并購案中的深遠意圖：吉利收購絕非為了炒作，而是看準了沃爾沃所持有的符合未來中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新能源汽車技術；吉利不會介入沃爾沃現(xiàn)有的研發(fā)和管理團隊，而會充分尊重對方的企業(yè)文化和現(xiàn)有的經(jīng)營理念。 而在對福建雙飛日化董事長李振輝的采訪中，則更讓我們了解到一個中型民營企業(yè)作為海外收購者的復雜心態(tài)。這家公司最大的海外客戶在金融危機中破產(chǎn)，當時客戶欠雙飛的貨款達150萬美元，李振輝告訴我們，其實當時他們的第一方案是討回欠款，在追討不成的情況下，才收購自己代工了五年的兩個海外品牌，以期望保留銷售渠道，降低損失。對于他來說，這場收購絕對是一次意外事件，是危機中的變通之策，但收購卻實實在在帶來了效益和機遇，讓公司在美國市場的利潤翻了幾番，更讓他國際化的夢想提速了3年。意外、被動、不自信，但又能臨危決斷、抓住機遇、勇于開拓，這就是生于草根的中國民營企業(yè)在2009年危機所帶來的海外收購機遇面前的真實狀態(tài)。 我們在采訪后發(fā)現(xiàn)，民營企業(yè)的看似“意外”收購背后是中國經(jīng)濟崛起的必然，無論是李書福的雄心勃勃，還是李振輝的忐忑不安，都反映的是搭載在中國這列高速行駛的經(jīng)濟列車上的企業(yè)家們的復雜心態(tài)。我們把這些故事組織成稿件，加入表現(xiàn)人物特點的直接引語和富有人情味的細節(jié)，最終形成了《2009中國民企海外并購“被崛起”之惑》，成為對外報道“去標簽化”的有益嘗試。

(作者系新華社福建分社對外室記者，圖片由新華社對外小分隊提供)

責編：譚 震