農用運輸機制動系故障的診斷與排除

李軍昌

（黑龍江省二道河農場，黑龍江 富錦 156330）

1 液壓制動裝置基本原理

1.1 液壓式制動機構組成

它的制動操縱機構由制動踏板、推桿、制動總泵、油管、貯油杯等零件組成。制動器由制動鼓、制動蹄、回位彈簧、制動分泵等組成。

制動總泵。制動總泵的泵體上部為貯液室，存貯制動液(剎車油)，下部為缸筒。貯液室頂部有加液口，用帶有通氣孔的螺塞蓋住，以使貯液室與大氣相通，防止制動過程，中貯液室內由于制動液的減少而形成局部真空，從而影響制動作用。貯液室通過缸筒壁上的回油孔和補油孔與缸筒相連。缸筒內安裝著總泵活塞，將活塞推桿帶有球頭的一端插人活塞中心孔內，另一端伸出泵體之外，當踏下踏板時，推桿推動活塞右移，產生制動。

總泵活塞頂部的周圍有6個小孔，被彈性星形閥片蓋住，閥片前面有皮碗和回位彈簧，在不制動的情況下，活塞被回位彈簧壓向左端，由止推圈擋住。活塞中部較細，與缸筒壁之間形成“環形油室”，貯液室內的制動液可經過補油孔流人環形油室，活塞尾部有皮圈，用來密封“環形油室”，防止制動液漏出，并防止空氣侵入。

在缸筒底部有一出油孔，被雙重閥關閉，雙重閥由單向回油閥和單向出油閥組成。單向回油閥是一個帶有金屬托片的橡膠環，在回位彈簧的作用下，緊貼在回油閥中央部分。缸體外端(靠出油孔處)安裝有出油接頭及油管與制動分泵相通。

制動分泵。制動分泵裝在掛車后輪制動器內側，用螺栓固定在制動底板上，它的節構。分泵體內裝有兩只對置的活塞，活塞內側有皮碗，活塞回位彈簧將皮碗壓在分泵活塞頂面上防止制動液外泄。蹄片推桿插在分泵活塞凸臺上，用來將制動液壓力傳給制動蹄。泵體的兩端各安裝一只橡膠護罩，以防止泥水污物和濕氣侵入泵體內。

1.2 液壓制動機的工作原理

當駕駛員踏下制動踏板的時候，帶動推桿向后運動，推壓制動總泵活塞后移，壓縮泵內活塞回位彈簧。當活塞移動到皮碗堵住回油孔時，總泵后部的制動液受壓，產生壓力。制動液在壓力作用下，克服出油閥小彈簧張力，推開出油閥，經出油管，流人制動分泵中部油腔，推動分泵左中兩只活塞向外運動，帶動蹄片推桿，頂開兩側制動蹄，產生制動。制動力的大小與制動踏板踏下的行程有關，踏下的行程越大，總泵活塞后移距離越長，產生的油壓越高，制動分泵推動制動蹄的力也越大，使制動蹄具有較大的壓緊力，從而產生較大的制動力。

當駕駛員放松制動踏板時，總泵活塞在活塞回位彈簧作用下前移，總泵后部壓力降低，出油閥在小彈簧作用下關閉，使制動分泵活塞失去向外推力。同時制動蹄在回位彈簧作用下回復原位，解除制動，又壓迫蹄片推桿內移，迫使制動分泵中的制動液回流，經總泵出油接頭克服總泵回位彈簧壓力，推開回油閥，回到總泵后部。

2 制動器有卡滯現象

2.1 故障現象表現為

機子自行制動；制動器發熱或摩擦片燒壞，有焦臭味。

2.2 故障原因

踏板自由行程過短或消失；回位彈簧變軟、折斷或脫落；制動鼓變形失圓；摩擦表面間有雜物堵塞。

2.3 檢查判斷

檢查踏板自由行程，如自由行程太小，則調整至正常值恢復技術狀態即可，如自由行程調整后還有卡滯現象，則拆開發熱側的制動器，看制動器回位彈簧有否折斷、脫落、老化變軟。摩擦表面間有無雜物堵塞，如有則加以排除。觀察制動時車身有無抖動現象，如有，則制動鼓變形失圓，需進行修復。

3 制動失靈

3.1 故障現象

當踏下制動踏板時，變型運輸機不能減速和停車，或制動拖痕過長，制動時間過長。

3.2 故障原因：總泵內缺油；總泵進油孔堵塞，皮碗損壞或踏翻；總泵出油閥損壞，不能保證油管預置壓力；制動油管破裂或接頭處漏油；機械連續部分脫落；踏板自由行程過大；摩擦片硬化磨損過大，鉚釘露頭；制動系統內有空氣；長期停車，分泵銹蝕。

3.3 檢查判斷

連續踏下制動踏板不能踏硬，應先檢查總泵是否缺油，缺油則應加足。如不缺油，再檢查制動油管有無破裂或接頭處是否漏油，檢查各機械連接部分有無脫落。若有上述情況，應更換破損件或焊修連接好。如上述部位良好，則應檢查總泵皮碗是否損壞或踏翻。

連續踏下制動踏板，踏板逐漸升高，且有彈力，但稍后再踏板時仍很低，那么制動系統內有空氣，或總泵出油閥損壞。遇此情況，先排除空氣。若制動仍不靈，應拆開總泵檢查。

踏一次制動不靈，但踏數次后，制動效果很好，即為踏板自由行程過大或摩擦片與制動鼓間隙過大。應檢查踏板自由行程，調整到10-15毫米。如自由行程符合要求，則應檢查制動器間隙并調整。首先，用千斤頂支起車輪，使其能自由轉動；其次，取下制動器背板下部調整孔的橡膠堵；接著，用起子伸進調整孔，撥動調正螺絲的牙齒，使制動蹄張開，同時轉動車輪不能轉動為止。最后，向下撥動調整螺絲2-3個齒，使車輪剛好能轉動為宜，允許有輕微摩擦。

連續踏下制動踏板，踏板高度合乎要求，其他部位又都正常，但制動不靈即屬制動器的故障。如摩擦帶有油污，接觸不良，硬化摩擦帶嚴重磨損或鉚釘露頭，分泵銹蝕等。應拆下車輪進行檢查排除。

4 左右輪制動不一致

4.1 故障現象

制動跑偏，運輸車不能沿直線方向減速或停車。

4.2 故障原因：左右制動器制動力不一致；左右車輪摩擦帶與制動鼓間隙不均；左右車輪摩擦帶與制動鼓接觸面積不等；個別車輪摩擦帶上有油污，硬化或鉚釘露頭等；各制動蹄回位彈簧拉力相差太大；個別分泵內有空氣，活塞活動不良或油管堵塞；左右輪胎氣壓不同。

4.3 檢查判斷

制動時，運輸機向左偏斜，即為右邊車輪制動不良；向右偏斜時，即為左邊車輪制動不良。可在停車后，察看左右兩邊車輪在地面上的制動拖痕，拖痕短而輕的一邊車輪制動不良。參照上述故障原因進行調整和排除。如果摩擦帶故障或分泵活動不靈、油管堵塞，應拆下修復或更換。

5 制動器咬住

5.1 故障現象

制動踏板不下去，放松踏板后制動力不能解除或解除緩慢，運輸機起步困難，行車無力，制動鼓發熱有臭味。

5.2 故障原因：踏板自由行程沒有或回位彈簧折斷；總泵皮碗發脹或彈簧過軟，使皮碗堵住回油孔；回油孔被制動液中的油滓堵塞；摩擦帶與制動鼓間隙過小，制動蹄回位彈簧過軟；分泵皮碗膨脹或活塞阻滯不回。

5.3 檢查判斷

首先檢查踏板回位彈簧有否折斷或脫開，否則在行車中，踏板在自由重力、車振動力的作用下，將產生制動現象。再檢查踏板有無自由行程或自由行程過小。如不符合要求，應將自由行程調整到10-15毫米。若自由行程合乎要求，而全部車輪發咬或踏板不下去，則故障在總泵，應拆下檢修。

頂起車輪做轉動試驗，如發現車輪阻力大或轉不動，則故障在該車輪。

運輸車行駛一段路程后，可停車用手檢查各車輪轂，特別燙手的輪轂，則有發咬現象，拆下輪轂排除。

[1]邵永華.拖拉機變型運輸機制動性能檢測分析[J].農機使用與維修，2004-02-01.