提高公交廣告媒體在戶外廣告的主導地位

北京公交廣告，素有北京流動彩虹和首都亮麗風景線的美稱。中國廣告協會公交分會常務秘書長劉建國在接受記者采訪時表示:“這一逐步提升起來的公交廣告媒體，真正樹立起在北京戶外廣告中的主導地位”。

公交車身廣告媒體在戶外占據主導地位

目前，北京戶外廣告的狀況和北京公交廣告所處的位置，都會成為城市戶外廣告的主體，或者說北京公交廣告能夠成為北京戶外廣告的主導媒體，尤其是公交車身廣告媒體占據主導地位。

劉建國向記者解釋原因道:“傳統的和多變的城市戶外廣告媒體都是固定的，他們的廣告傳播方式是靠受眾人群的移動，被動的傳播信息，相對于其他的戶外媒體形式，公交車身廣告的傳播方式是主動出現在受眾的視野中，在傳播方式上最為‘積極主動’。從人的注意角度講，移動的物體總是比較能夠被注意到，因此，唯一可以移動的車身媒體同樣也更能在眾多戶外媒體中脫穎而出，得到更多的注意，實現高到達率。這一獨特的傳播方式，受到廣告主、商家和廣大消費群體的關注。無疑這將成為公交媒體占據戶外主導媒體地位的第一大優勢。”

北京公交廣告媒體車身兩側展示位改變為條幅式廣告媒體形式，但視覺效果更為搶眼。特別是在經過交叉路口時，畫面展示充分。車位展示區，配合兩側展示面構成展示整體，并大大延伸了廣告的有效可視距離與角度。同時，針對駕車者廣告特別醒目。另外，車身廣告的高度位置正好與行人視線持平，可以將廣告信息近距離的傳播給受眾，達到最大的可視機會。這將是公交廣告媒體成為城市主導戶外媒體的第二大優勢。

廣告圖畫的內容與形式要做到和諧統一，形成一個有機整體，共同為廣告主題服務。戶外是完全利用人們視覺的感覺，傳遞信息的。大面積的畫面展示是室外廣告信息有效傳播的前提條件，龐大的廣告畫面可以帶來強大的視覺沖擊效果。據傳媒公司在實地測量中，使用的精確激光測距儀，車身廣告最大有效可視距離達到70—75米，形成范圍廣闊的有效可視區域。由于廣告畫面在30米外，惡劣氣候下，小角度觀看，廣告畫面依然清晰可見，縱然相距60米以上，較大的廣告畫面仍能保證信息清晰可見(如站在寬闊的10車道馬路對面)。這也將是促使公交廣告成為戶外主導媒體的條件。

據有關資料統計顯示，在全國30個城市普通居民的媒體接觸習慣中，過去一周看過車身廣告的有66%，昨天看過報紙的有57%，昨天聽過收音機的有24%，也就是說，車身廣告是普通消費者除電視以外接觸最多的廣告媒體。消費者在過去一周接觸過的所有戶外廣告形式中以車身廣告為最多，為66%。

除了步行以外，74%的消費者過去一個月外出最主要的代步交通工具是公交車，消費者乘公交車的頻率很高，平均每月20次，16個小時。

在百姓生活方面，52%認為廣告是生活中必不可少的。另外，有42%的消費者很留意戶外廣告。現代生活方式的變化和戶外活動時間的增加，從根本上改變了消費者的媒體接觸習慣與接觸方式。消費者平時看電視的主要時間段集中在晚上18∶00—23∶00，其中19∶00—22∶00是黃金時段，合計3-4個小時。消費者平時在戶外的主要時間段集中在上午7∶00—9∶00和下午16∶00—19∶00，為上下班的高峰時段，合計4-5個小時，正好可以和電視媒體形成最佳互補。在06∶00―19∶00這13個小時的時間里，在戶外的消費者比例最低不低于14%，與看電視的空當時段形成鮮明對比，這時候，戶外車身廣告就可以全天候地每天2次以上地覆蓋目標消費者。因此，公交媒體廣告的兼容適用性，也將是使公交媒體成為戶外主導媒體的重要條件。

公交廣告面對機遇與挑戰，謀取更大的發展

劉建國強調:“公交廣告這一獨特媒體的廣告形式經過了十幾年的不斷發展，已經成為世人矚目、成熟的優質媒體;已成為城市經濟發展中，商家、客戶在推介和宣傳自身品牌和企業形象的重要媒體形式;已經成為受眾媒體、經濟活動和消費導向的追尋導向牌。可以說，公交媒體已經成為廣告媒體形式中的一種品牌。公交廣告人在公交廣告的發展過程中，經過了不斷發展、錘煉、成長，已經形成具有競爭力、不可阻擋的核力。”

競爭是市場經濟的命脈，沒有競爭就沒有市場經濟。通過競爭達到優勝劣汰，合理配置資源，這是市場經濟的優越性之一。中國大量的人口決定了公共交通的重要性和未來的發達程度，同時，也給公交廣告媒體的發展，提供了絕無僅有的巨大空間。公交候車亭燈箱廣告、車體廣告，成為發布商業廣告的媒介之一，形成了一種獨特的公交廣告文化。在媒體形式越來越多元化，戶外廣告媒體競爭激烈的今天，廣告主頻頻選擇公交廣告媒體作為發布廣告的媒體。公交廣告獨特的媒體，為公交廣告的發展提供了發展的機遇。伴隨著北京2008年奧運會的成功舉辦，將成為公交廣告公司可持續發展的戰略資源，確立了公交廣告公司在廣告市場上舉足輕重的地位。

北京擁有公交線路850余條，公交車總數18000輛，是全國經營公交線路最多，公交車輛最多的公交公司。“北京公交廣告公司經營和管理公交廣告媒體。幾年來公司投入了相當大的精力和財力，在媒體建設上取得了長足的進步，成為公司可持續發展的戰略資源，確立了公司在北京廣告市場上舉足輕重的地位。如今，可做車身廣告的公共電汽車所運營的線路家喻戶曉，按市場知名度來說，可謂是品牌線路。候車亭燈箱是公司媒體建設的重點。近年來，建設候車亭燈箱6000余個，分布在北京二環、三環、四環的110余條主要街道上，這些候車亭的樣式新穎，質量上乘，得到了客戶的贊譽。在加強候車亭燈箱建設的同時，公司還與合作公司設計制作了新型的電子站牌。形形色色的候車亭廣告是城市廣告的一種重要模式，也是社會消費潮流的‘晴雨表’。從候車亭廣告的內容可以知道目前城市的流行趨勢，它裝點著城市的歡娛、促進著經濟的飛躍、形成城市獨特的魅力。”劉建國說。

公交廣告公司應建立長久的發展戰略，廣泛開發與全國各城市公交廣告企業的合作，謀求更大的發展;積極開拓與新的知名企業建立長期共創利潤的伙伴關系。第一抓發展，不斷擴大公交廣告的經營范圍，不斷尋求新的收入增長點，擴大經營范圍;第二，繼續強化公交“大服務”，這包括內部和外部的服務，以此增加公交品牌的含金量，適應市場經濟不斷變化發展的形勢。城市公交廣告企業應該積極從經濟發展的實際出發，積極探索搞活企業發展的方法途徑，推進國有企業的市場化進程，進一步增強企業競爭力，為公交廣告的騰飛再創輝煌。