公交廣告日臻成熟

近年來，全國公交廣告順應歷史的發展，取得了長足的進步。各地城市市政建設穩步推進，城市公共交通不斷調整、完善和壯大，也為全國公交廣告行業提供了更多的媒體和更大的經營機會。與此同時，公交廣告地域發展的不平衡凸顯，北京公交廣告漸漸成為行業的范本。

政策支持 以人為本

蒙主任指出，首先，從政策上來講，全國各地政府都在全力支持和配合公交廣告行業的發展;第二，從全國范圍來講，因為涉及城市環境和社會環境的和諧發展，所以各級政府都非常重視對戶外媒體的管理。全國公交廣告同行都在積極配合政府，自覺地執行政府相關的規范標準。從原來盲目地追求經濟利益，到積極地配合政府來規范企業自身行為，使得政府對公交廣告行業更加滿意，也使得老百姓對公交廣告的認知度得到進一步提升。這是一個質的變化，也是從不成熟走向成熟的一個標志;第三，公交廣告的快速發展更加突出了“以人為本”的服務原則，特別是強調對客戶負責，強調提高售后工作的滿意度。避免以前盲目的承攬客戶，而忽視后續服務，從而發展成積極地對待客戶業務，保證了該行業的可持續發展，避免了竭澤而漁的狀況出現，這也是行業走向成熟的一個標志;第四，部分地區出現公交廣告聯合經營的趨勢。也就是在地域相近的地區，一些小規模的廣告公司，或者城市之間，成為一個聯合體，共同經營共同開發市場。這樣不但避免了惡性競爭和資源的浪費，也使公交廣告總體效益有所提高，總體的形象得到提升。

在此基礎上，中廣協公交分會按照中廣協的要求每年定期組織協會成員定向的交流，為大家提供深度經營和交流的平臺。蒙主任還表示，公交廣告的行業發展有潛力，但是與國際水平相比仍有一定的距離。所以要嚴格按照政府的法律法規規范合法經營，突出以人為本，逐步走向行業的聯合，減少資源浪費和惡性競爭。在可能的情況下，打造局部的公交廣告行業的旗艦，這樣才能和國際大公司相抗衡。還有一個關鍵問題，就是解放思想。問題不是如何引進，而是怎樣才能將引進的東西進行消化吸收，化為己用，進而樹立自己的民族品牌。

北京公交廣告成為行業范本

身為北京巴士傳媒股份有限公司總經理的蒙克勤提到，目前公交集團給予了公交廣告和北京巴士傳媒(下文簡稱為北巴傳媒)極大支持，所以從2008年的下半年到2009年上半年，北京新增了400輛雙層車，保有量已經突破800輛。這種媒體為提升北京公交的媒體價值奠定了堅實的基礎，媒體形式的調整和媒體價值的變化于公交而言是一個質的變化。而且雙層車能夠保持全車身的廣告，宣傳效果更好。

北巴傳媒是全國公交媒體的第一家上市公司，作為車身媒體的專營公司，怎樣才能做大做強是北巴傳媒面臨的重要問題。北巴傳媒目前擁有6000余座候車亭，16000多輛可上刊廣告的公交車，還有車身內部的移動電視和其他媒體的經營。經營分兩個部分:一個是自營，一個是與其他公司合作經營。首先，這種媒體從業務的范圍，管理的跨度，面對市場的程度，發生了質的變化。北巴傳媒所面臨的問題就是如何積極地和政府部門協調，爭取相應的政策，來保證公交媒體能夠充分發揮其價值;第二，除了將自身媒體做大做精做強之外，還要合作經營，加強管控，用積極適當的合作方式來謀取相對最大的利益;第三，北巴傳媒作為上市公司，除了嚴格按照法人治理結構進行經營以外，它還要向公眾負責，要按照上市公司的原則來做。這在企業經營和管理上來說，規范性、合規性、合法性、嚴謹性都發生了很大的變化。

北京公交廣告的規范、標準的廣告刊出形式，已經成為全國公交廣告行業遵照實施的標準。北京實行的標準實際上也是國際通行的標準，有一定的優勢。比如不會破壞城市總體的景觀，不遮蓋車體本身的顏色，便于乘客識別。同時，廣告設置在顯要的位置，能夠突出廣告的作用，和大城市的環境相統一。比如上海2010年世博會，其整個公交媒體借鑒北京奧運會期間的標準來進行整治。廣州2010年的亞運會也是按照北京的方式。可以說，整個公交媒體和公交廣告行業從初級的發展階段逐步地走向成熟、統一和標準化。