方槐：“紅色空軍的種子”

方槐(1917—)曾用名賴芳槐，生于江西省于都縣。1932年2月參加紅軍，參加了二萬五千里長征。1938年受黨中央委派到新疆學飛行。后歷任新中國第一家人民航空公司經理、天津民航學校校長、空軍3航校校長，空3師師長，空軍某軍副軍長、軍長，武漢軍區空軍副司令員等職。1955年被授予少將軍銜。曾是遼寧省第一屆人大代表，湖北省第五屆政協常委。

1949年3月30日，中央軍委任命常乾坤為軍委航空局長，王弼為政治委員。方槐也從東北老航校隨常乾坤調軍委航空局任作戰教育處長，參與了人民解放軍第一個飛行中隊的組建工作，以及開國大典受閱飛行的相關組織工作。

8月下旬，常乾坤局長帶著方槐和安志敏處長奉命向聶榮臻代總長匯報開國大典受閱飛行情況，聶代總長還專門請一位蘇聯空軍中將一起來聽一聽受閱飛行計劃。

聶榮臻代總長聽了匯報很滿意。最后，他加重語氣強調:“要全程地保證安全，有什么問題可以隨時告訴我?！眳R報完工作后，聶代總長還特地留全體同志陪蘇聯空軍將軍吃烤鴨。

就餐時，方槐特地走到聶代總長跟前:“聶代總長，我有兩個問題請示:第一個是飛機通過天安門的高度怎么確定?高了看不清楚，低了又怕對安全有影響?第二個問題是受閱飛機還擔負戰斗值班任務，是否帶彈?”聶代總長邊吃飯邊指著蘇聯空軍中將說:“第一個問題你請示他!”蘇聯空軍中將介紹說:“要根據各型飛機的下滑率來確定飛行高度。也就是說，萬一飛機發動機在飛行中停止工作，飛機能夠滑翔到不傷害人的地方就行。”受閱飛行高度的難題一下子就迎刃而解了。至于飛機是否帶彈，后來決定受閱飛機中只有少數幾架帶實彈。

9月1日晚上，軍委航空局召集華北航空處和飛行中隊的負責同志開會，專題討論空中受閱飛行的具體實施工作。會議確定受閱計劃由方槐負責牽頭，受閱訓練由飛行中隊長徐兆文負責實施，受閱保障由華北航空處負責。

會后，方槐根據會議討論草擬了受閱組織計劃及其工作部署:

1. 空中受閱編隊，以華北軍區飛行中隊現有的飛行員為主，不足的再從東北航校抽調林虎、孟琎等飛行員，以及在軍委航空局工作的方槐、安志敏、杜道時、姚維濤和臨時在局工作的劉善本、姚峻等;

2. 各型飛機20天的訓練計劃，組織好多機種使用一條跑道的全日制訓練安排，飛行訓練重點是編隊(雙機、三機、縱隊)課目;

3. 各型飛機受閱編隊定為三個“品”字隊形，1個雙機編隊;

4. 航行計算各型飛機通過天安門上空受閱的序列、速度、高度，各縱隊、編隊集合出發的空域，進入受閱航線的間隔等。

方槐和安志敏、劉善本除日常工作外，全力投入緊張的受閱飛行訓練。按計劃完成受閱飛行訓練后，經過各編隊、分隊的預演檢查，完全符合規定的要求。9月23日上午，常乾坤局長和華北航空處的領導同志進入對空指揮所，組織和檢查空中受閱梯隊通過天安門上空的全程飛行預演。按照正式受閱的隊形和要求，以邢海帆率領的P-51戰斗機3個編隊，以鄧仲卿為領隊的“蚊”式轟炸機編隊，以劉善本為領隊的C-46運輸機編隊，以方槐為領隊的通信、教練機編隊，依次通過天安門上空，勝利地完成了預演。

1949年10月1日凌晨3時，方槐就起床趕往南苑機場。北京城己經戒嚴，街上一個行人都沒有。5時整，方槐己經坐在飛機里，一切準備就緒。第一批擔任戰斗值班機的飛行員進入戰斗崗位。軍委航空局常乾坤局長和工作人員進入天安門慶典總指揮部的空軍指揮所。

方槐這個“紅色空軍種子”，幼年參加工農紅軍，是黨和人民給了他翱翔祖國藍天的翅膀。如今坐在飛機駕駛艙里仰望著湛藍色的天空，一種莊嚴的神圣感使命感油然而生，心情分外激動。由于離受閱開始還有很長時間，方槐不時下來活動身體。終于等到指揮部起飛的命令，方槐帶領的通信、教練機因為速度小最先起飛。在北京東面的通州上空，所有受閱的飛機集結編隊，向天安門方向飛去。當3架通信、教練機編隊成“品”字隊形通過天安門時，方槐等發揮小速度飛機的特性，按預先操練好的3次推、拉機頭，代表還未正式成立的人民空軍向毛主席、朱總司令，向黨和國家領導人，向新生的共和國致敬!

受閱勝利完成后，方槐隨即帶領小速度飛機在首都城區散發國慶慶典傳單。還有的飛機是帶上電影攝像師在天安門廣場、東西長安街拍攝開國大典盛況。

10月1日晚上，方槐作為作戰教育處長守在電話機旁邊參加戰備值班。不過他是興奮得一個晚上沒睡覺。