毛履武：臨時改飛機型參加受閱

毛履武(1919—)，陜西省戶縣人。國民黨空軍軍士學校畢業，1949年6月15日，毛履武駕機起義。歷任人民解放軍空軍航空兵某師飛行大隊長、師領航主任，空軍航空兵某師66團副團長，北京南苑指揮訓練班飛行訓練團副團長、團長，民航總局訓練處副處長，民航山西省局副局長等職。

1948年12月初，東北老航校派出接收組隨第四野戰軍分赴天津、北平一帶，開展對國民黨空軍遺留物品的接收工作，南苑機場接收過來時，北平還未解放，國民黨空軍已經退縮到在天壇公園修建了一個野戰機場。后來隨著我軍的逼近，國民黨空軍的飛機只能在崇文門內美國練兵場(現東單公園)起飛，經南苑上空飛出去，維持其同南京和綏遠的兩條空中航線。

1949年1月31日，北平和平解放了。按照我方條件和規定，國民黨在北平城內8個軍20余萬人全部開出北平城，接受和平改編。同年3月25日，中共中央從河北省平山縣西柏坡遷入北平，但長江等地還未能全部解放，國民黨空軍還隨時可能回來轟炸破壞，北平的安全仍受到威脅。同年5月4日，國民黨空軍就出動6架B-24轟炸機，對南苑機場進行了轟炸，共投彈30枚。這次轟炸，不僅給南苑機場人員和設施造成損失，而且對剛剛獲得解放的北平人民在安全感上產生了消極影響。為此，黨中央決定在南苑機場迅速組建一支空中作戰分隊。

因此，毛履武到達南苑機場后，隨即參加了中國人民解放軍第一個飛行中隊。由于毛履武原來飛的P-47型戰斗機，數量有限，不得不臨時改飛P-51戰斗機。飛行中隊經過短期恢復技術，就承擔了北平地區的防空任務，毛履武參加了戰斗值班。

開國大典那天，南苑機場上一排排銀色的、灰色的飛機，整整齊齊地排列在停機坪上。所有飛機都油飾一新:機頭是紅色的，機身和機翼一律飾以鑲金黃色邊的紅星，機尾是紅白相間的條紋。

這些飛機大都是美國貨，在人民解放戰爭中，不少飛行員像毛履武一樣是從國民黨空軍駕機起義的飛過來的，現在全部變為人民自己的武裝力量。

1949年10月1日下午4點，毛履武奉命駕駛P-51戰斗機，作為趙大海的右僚機，從南苑機場起飛，受閱的空中梯隊準確、嚴整地通過天安門上空。琉璃瓦的宮殿，整齊的街道，這莊嚴的人民首都，愈加顯得美麗了。金光閃閃的天安門城樓上，毛履武雖然看不到毛主席等黨和國家領導人頻頻向機群招手的身影，但廣場上紅旗飄飄，人群雀躍歡呼的場面，卻一一映入了毛履武的眼簾。

1949年12月，毛履武由南苑飛行中隊調錦州空軍某航校訓練處任助理員、飛行助教(當時教練是蘇聯顧問)。1950年6月，人民空軍成立第4混成旅。毛履武調空軍混成4旅任飛行大隊長。

1950年10月1日國慶時，毛履武第二次駕機通過天安門，接受黨和國家領導人檢閱。

1951年，空軍航空兵某師成立，毛履武調該師任飛行大隊長、師領航主任。同年10月1日，毛履武又一次駕機參加首都國慶空中受閱飛行，均完滿地完成了任務。