快遞費水漲船高，網(wǎng)購恐“身體不適”

燃油費、網(wǎng)購業(yè)務(wù)爆倉令民營快遞結(jié)成價格聯(lián)盟，集體喊漲，一時間快遞費水漲船高，一系列的連鎖反應(yīng)，最終可能帶來網(wǎng)購業(yè)務(wù)的“身體不適”。

之前，申通快遞封殺淘寶業(yè)務(wù)的傳聞傳遍網(wǎng)絡(luò)。隨后，申通快遞與淘寶均紛紛否定了傳聞，但全國快遞公司醞釀集體漲價的消息已經(jīng)逐漸成真。

近日，中通快遞快件價格也開始上調(diào)“首重”、“續(xù)重”價格。至此，覆蓋淘寶近80%業(yè)務(wù)的申通、韻達、圓通、中通民營快遞集體漲幅超過40%。而網(wǎng)購涉及的各方恐怕都會受到不同程度的影響，尤其以低價格著稱的網(wǎng)購賣家叫苦:“快遞漲價，生意更難做了。”

民營快遞集體漲價

在韻達、圓通、中通3份《告客戶書》中，均稱因為燃油價格、網(wǎng)購快件急劇上升、人工等其他成本上漲，為保證快遞服務(wù)和質(zhì)量，對快件價格予以調(diào)整。前后不到3天，快遞價格同城上漲1-2元，異地上漲2元，續(xù)重上漲1-2元。這意味著，以往同城5元/公斤的快遞價格現(xiàn)在最高則需8元，異地也已漲至15元，漲幅超過40%。

而定位于高端、走直營模式的順豐速運也上調(diào)了部分地區(qū)的價格，其中北京城區(qū)首重價格從10元/公斤漲至12元/公斤，北京到天津每公斤價格也從12元上漲到15元，并增加了3元續(xù)重價格。

賣家苦連連，買家很受傷

快遞行業(yè)心有靈犀的默契行為，卻讓離不開物流渠道的網(wǎng)購賣家叫苦連連。據(jù)了解，網(wǎng)購業(yè)務(wù)之所以火爆，源于商品價格遠遠低于傳統(tǒng)零售渠道價格。有的賣家為了吸引客源，采用免運費的優(yōu)惠形式;有的商家則把價格降到最低，通過賺取幾塊錢的快遞差價費盈利。快遞費用的突漲，使得這些賣家的生意做得更加艱難。

在淘寶網(wǎng)上，快遞價格多由賣家自行決定，從3元/件到15元/件不等，按照以往的快遞市場價格，有的淘寶賣家每件可賺取5元左右的運費差價。

此次快遞漲價，網(wǎng)購買家也表示“很受傷”。一些網(wǎng)友表示，小物件網(wǎng)購價格讓利幅度本來就不大，加上高運費，難免網(wǎng)購價格高于實體店價格，以后將盡量不在網(wǎng)上購買小物件。針對快遞公司醞釀集體漲價一事，根據(jù)騰訊科技調(diào)查，89%網(wǎng)友(11811票)表示這一舉措會影響自己的網(wǎng)絡(luò)購物積極性。當(dāng)然，也有部分網(wǎng)友認(rèn)為這對自己網(wǎng)絡(luò)購物的熱情影響不大，此類用戶的比例為11%(1453票)。

網(wǎng)購物流渠道面臨新壓力

此次漲價涉及線上線下所有業(yè)務(wù)，也引發(fā)了網(wǎng)購渠道隱憂。

業(yè)內(nèi)人士分析，為緩解快遞漲價引發(fā)的網(wǎng)購渠道壓力，淘寶有可能自建物流配送渠道。淘寶與卓越、京東模式不同，京東、卓越是線上自營，能隨時打出包郵寄，并直接把物流成本融進商品價格中去。而淘寶僅是第三方平臺，自建物流就必須保證盈利，在網(wǎng)購業(yè)務(wù)包郵常態(tài)化的趨勢下，如何在價格、服務(wù)上優(yōu)于專業(yè)快遞企業(yè)，也將是一個難題。