自參加工作以來,我一直在鐵路系統工作,先后擔任過基層單位站段長,分局運輸、客運分處長,分局總調度長、副分局長等職務。2005年鐵路管理體制改革后擔任沈陽鐵路局長春站站長、黨委副書記,2007年當選吉林省人大代表。在過去30多年鐵路工作生涯中,特別是在中國鐵路邁入高速時代的進程中,我始終堅持人民鐵路為人民的宗旨,以服務地方經濟發展為己任,忠實履行人大代表神圣職責。
始終把確保人民生命財產安全作為重要職責,運輸安全持續穩定。2007年以來,我們積極摸索提速通道的安全規律和特點,研究制定了提速通道的作業辦法和安全措施,狠抓貫徹落實,實現了提速通道的作業辦法和安全措施,實現了提速安全的有序可控,車站連續4年未發現責任行車事故。針對既有設備條件下客運發送量逐年遞增的現實,帶領車站干部職工不斷加強站臺管理,實施定員、定崗、定位、定責管理,協調駐站單位,全面卡死21個方便門和方便通道,實施站場封閉管理,連續3年站內無傷亡事故。特別是2008年奧運安保和今年國慶安保期間,實行“方便門一人不進、三品檢查一人不漏、無票旅客一人不放、站臺清理一人不留”的“四個一”超常規安全保障措施,有效維護了旅客運輸安全穩定。
始終把推動地方經濟發展作為重要職責,運輸能力不斷增強。在旅客運輸方面,合理調整旅客列車開行結構,積極爭取加開列車,并先后開行了直達特快、動車組列車等高等列車,滿足不同層次旅客的需求。通過不懈努力,長春站旅客列車由2004年的日均46對增至2009年的91對,列車開行方向遍及政治經濟中心城市、沿海發達省份和地區。現日均發送旅客5.4萬人,高峰日發送旅客9.2萬人,實現了歷史突破。在貨物運輸方面,節假日、春暑運等運輸能力十分緊張的重點時期,積極與上級部門協調加強運輸組織,優先保證糧食、煤炭、化肥等重點物資運輸暢通。在取得良好社會效益的同時,車站自身也得到了長足發展,運輸收入持續增長,車站運輸收入2008年達118844萬元,是長春站歷史上增長最快的時期。
始終把加強路風行風建設作為重要職責,服務質量不斷提升。我們以改進服務設施、提高服務質量為重點,精心打造特色服務品牌,為廣大旅客提供安全、舒適、便捷的旅行環境。幾年來共投資300多萬元,進行了全面改造,客運設備設施功能逐步完善。特別是堅持20年對長春大學特教學院學生實行送票到校、接到車站、送上火車的一條龍服務,不僅獲得社會各界的好評,我個人也被省殘聯評為“吉林省扶殘助殘先進個人”稱號。車站先后獲得“吉林省文明單位標兵”、“鐵道站文明車站”、“沈陽鐵路局路風先進單位”等榮譽稱號。2009年1月,車站又獲得了“全路文明單位”、“全國精神文明建設工作先進單位”的殊榮。
長春站人擔負著“結束歷史的一百年,開創一百年的歷史”責任。我們將不辱使命,奮發圖強,創造長春站輝煌燦爛的明天,為吉林省和長春市又好又快發展做出新的更大的貢獻。