瀏陽河隧道超前地質預報技術

摘要:鑒于當前超前地質預報的重要性及目前的預報手段的多樣性，本文介紹了TGP-206探測法在瀏陽河水底隧道地質超前預報中的應用及成果。為該水底隧道施工中地質災害的預防提供了很好的指導意義。

關鍵詞:水底隧道;超前地質預報;TGP探測法

中圖分類號:U452.1+1

文獻標識碼:B

文章編號:1008-0422(2009)11-0115-03

1引言

由于隧道與其他工程相比，具有隱蔽性、復雜性和不確定性等突出特點，特別是水底隧道工程由于地質環境復雜，基礎信息缺乏，加之勘察手段不足等各方面的限制，必然造成了不可能完全掌握施工中的地質狀況，這就有可能帶來坍方、突泥突水、瓦斯爆炸、巖爆等重大地質災害。這些重大地質災害一旦發生必然會對整個工程建設帶來巨大的損失，故做好隧道地質災害防治工作是一項亟待解決的重大課題。而地質超前預報則是解決這一課題的關鍵技術。地質超前預報技術的研究及應用對我國一些重大工程和地質條件復雜的工程施工和地質災害預防具有重要的意義。

瀏陽河隧道工程位于長沙市主城區北部新河三角洲瀏陽河入湘江口，南接湘江大道，下穿瀏陽河，北接規劃路——湘江大道。

本工程為雙向四車道隧道，穿越瀏陽河段采用礦山法施工，兩岸結構采用明挖法施工，隧道長度為1400m，建筑長度為1760m，瀏陽河隧道穿越瀏陽河段采用礦山法施工，兩岸結構采用明挖法施工。礦山法施工段東線長度為579.20m，西線長度為567.36m。礦山法段在河床下最小埋深厚度為14m，最大埋深位于北岸河堤處，厚度為31m;礦山法段左右兩隧道凈間距約為7.68～23.38m。……