淺談公路建設中瀝青攤鋪與碾壓施工

王森振

山西運城路橋有限責任公司 山西運城 044000

在實際情況中，由于公路的貨運量在不斷增加，公路路面被碾壓得也越來越嚴重，破壞程度很高。因此，在實際情況中，人們也開始加強對攤鋪技術和碾壓技術的研究，以此來延長公路瀝青路面的使用壽命。

1 瀝青路面攤鋪可能面臨的問題及分析

1.1 攤鋪建設后路面通行問題

雖然我國瀝青攤鋪技術的推廣和應用十分廣泛，很大一部分公路路面采用了此項技術。但是瀝青路面也面臨著諸多鋪設早期的破壞問題，如泛油、車轍等，很大程度上影響了車輛過往通行的舒適度和安全性[1]。從此類問題源頭上來說，便是路面鋪設過程中的核心攤鋪技術的不熟悉與控制管理工作的不到位，致使瀝青路面質量低、性能低、條件差，降低了駕駛人員的駕車舒適性和行車安全性。

1.2 施工時路面壓實問題

瀝青路面在壓實操作過程中容易出現推移前進的問題，由于路面下層的攤鋪平整度較低，在鋪設路面時必須去彌補和處理下層的不平整，從而導致在處理時下層的不平整問題轉移顯現在路面攤鋪問題上，完成路面的凹凸和不平整。比如，下層鋪設混合料中瀝青比例和用量較多、飽和度較高，下層路面出現空隙概率就會大大減小，甚至低于最低標準要求的3%，路面就會出現嚴重的推移現象。所以下層的施工的不完善，嚴重影響路面鋪設壓實的質量和效率。

2 關于瀝青的攤鋪

雙層瀝青攤鋪技術，可以稱得上是路面工程建設領域中里程碑式的技術革新。其中雙層攤鋪，即粘接層和磨耗層的瀝青攤鋪同時進行。此項技術可以對粘接層的瀝青有一個預壓實的操作，使得兩層瀝青以更好的粘合狀態粘結在一起，增強其間的粘合度和粘接力。雙層瀝青攤鋪技術使得壓路機對兩層的壓實操作可以同時進行，不必分層壓實，不但減少壓實操作工作量和所耗時長、降低了頂層路面壓實時推移的可能性，還提高了兩層間的粘合度、路面鋪設的質量和效率。優勢一，合理降低工程成本。從前采用的逐層鋪設、分層壓實的方式，層與層之間的粘接往往不夠，影響了公路路面嚴密、完整的結構及其穩定性。所以在施工時，會用到透層油、粘層油去改善這一問題。但粘層油的成本非常高，為了降低路面施工建設的成本，雙層瀝青攤鋪技術就成了集質量與低成本于一身的最優選擇。優勢二，有利于溫度控制。在實際的瀝青路面鋪設時，溫度的控制狀況直接影響到攤鋪層的質量優劣。由于路面攤鋪的厚度直接影響到其混合料溫度的散失速度，即厚度越大，溫度散失速度越緩慢，反之，厚度越小，溫度散失速度越快速。所以即使面對極端低溫天氣時，雙層瀝青攤鋪通過增加攤鋪層厚度，很好地降低了溫度散失的速率，從而使得公路路面的鋪設質量和效率都能得到有效提高。優勢三，改善路面鋪設結構。在公路路面鋪設工作中，瀝青路面建設質量的提升在提高路面穩定性的同時也能保證公路整體的質量和強度。對中面層厚度的合理控制可以改善和提高公路路面結構性能，從而提高路面對車轍和車輛持續碾壓的抗性，所以適當的加厚中層面的厚度和減少路面的厚度可以較明顯的增強路面的抗磨耗能力和安全性。

3 關于瀝青路面的碾壓施工

（1）初壓施工。初壓施工是整個瀝青路面施工階段的重要基礎工作，也是非常關鍵的環節之一，具有著穩定壓實的作用。在這個階段，需要著重注意到的要點就是需要保證壓實后的平整度。在瀝青混合料的攤鋪階段，其實就已經有了初步的壓實平整，所以在路面的初壓階段，往往只需要比較小的壓實力度就能夠滿足壓實效果。在通常情況下，初壓階段一般都會利用輪胎壓路機來碾壓一遍，在碾壓的過程中要保證壓路機呈勻低速前進，而在后退的時候，則應該沿著前進碾壓時的軌跡來進行行駛。（2）碾壓技術。公路工程瀝青路面的碾壓操作需要采取以下方法進行操作：改變以往的碾壓方式，應用紅黃綠顏色表現的方式來對公路路面碾壓區域進行初次碾壓、再次碾壓、最終碾壓標記，通過標記避免出現漏壓和重壓的現象[2]。同時，還需要應用排壓的技術方法，以流水的形式開展碾壓操作。另外，在公路瀝青路面使用的過程中還需要采取有效措施解決車道變換問題，在碾壓操作的時候要求車輛緩慢行駛，從而減少車輛行駛對瀝青路面的破壞，確保整個瀝青路面的施工質量。（3）接縫處理。接縫處理是非常關鍵的環節。在實際情況中，如果沒有控制好接縫工藝，會影響到整個瀝青路面的平整度，進而不利于行車的安全性與舒適性，因此，這也是必不可少的重要環節。為了確保接縫處理工作的有序進行，在鋪筑多層瀝青混合料的時候，必須要保證混合料的上下層接縫錯開，錯開的距離也是有標準的，一般而言，橫縫的錯開距離應多于1.5米，縱縫錯開的距離最好多于1米。只有嚴格執行相關的標準，才能夠保證接縫工作符合質量要求。另外，在壓路機沿著接縫處進行碾壓的時候，也是有一定技巧的，比如，要將壓路機的大部分重量施加在碾壓熱料處。相比而言，針對碾壓冷料，則只需要保持10～20厘米之間的距離，通過這樣的處理，可以保證結合處的密度符合要求。

4 結語

綜上所述，瀝青攤鋪技術的優勢顯而易見，在實施作用過程中要做好情況分析和應對管理，鋪設工作的分配和指導尤為關鍵。根據具體公路施工情況，對預測可能出現的各種問題做出分析，從而做出更好的鋪設工程設計和實施辦法，提高鋪設工作的可操作性，降低成本，提高路面鋪設質量，提高鋪設效率，從而達到路面鋪設工作的最大經濟效益和社會效益。