膠濟客運專線路基工程采空區整治施工技術

摘 要:文章介紹了膠濟客運專線工程采空區的概況及特征，詳細說明了路基采空區整治施工的措施、方法、工藝、實施情況和整治效果，對類似工程有較好的借鑒意義。

關鍵詞:膠濟客運;采空區;整治;施工技術

中圖分類號:TU433文獻標識碼:A 文章編號:1000-8136(2009)17-0055-04

膠濟客運專線工程客線按照客運專線標準設計，速度目標值200 km/h~250 km/h，貨線按照I級鐵路設計，客線、貨線路基穿越約1.9 km段落的黏土礦、小煤窯、煤層采空區不良地質，必須對采空區實施行之有效的整治處理才能確保安全、優質的行車運營。

1 工程概況

沿線主要為山前沖洪積平原，地勢平坦開闊，地層巖性復雜，巖層產狀變化大，斷裂構造影響帶內巖體風化破碎嚴重。水文地質復雜，地下水發育極不均衡。采空區不良地質分布為:新建客線D4kK326+350～D4kK326+848段498 m黏土礦采空區、D4kK329+245～D4kK330+050段805 m小煤窯采空區、新建貨線D1hK336+040～D1hK336+618.5段578.5 m煤層采空區。

2 采空區特征

線路穿越的各采空區開采時間較久，多屬于集體、個體無規律開采，加之深埋于地下，人員難以進入、礦脈分布復雜、坑道走向不明、地下水因素的影響等令其特征更加難以弄清，主要依靠收集資料、調查訪問結合物探、鉆探掌握采空區特征和分布。

新建客線黏土礦采空區:上覆人工填筑土、黃土質粉質黏土、粗角礫土、粗圓礫土等;下伏基巖為泥巖、砂巖夾頁巖、煤層。采空區分布在線路左側16 m、右側150 m范圍內，形成時間約在1995-2002年間，開采深度在地面以下8 m～20 m，地面以下40 m～

60 m間也分布有采空區。

新建客線小煤窯采空區:上覆第四系全新人工填筑土、黃土質粉質黏土、膨脹土、粗角礫土等?！?br>