GTM瀝青混凝土施工過程的質量控制

摘 要:GTM瀝青混凝土是一種新型的路面結構，文章以河北唐曹高速公路的路面工程為例，重點總結了GTM瀝青混凝土路面施工過程中的質量控制方法。

關鍵詞:GTM瀝青混凝土;施工過程;質量控制

中圖分類號:U416.217文獻標識碼:A文章編號:1000-8136(2009)17-0033-03

瀝青路面的車轍、水損害等早期病害是公路建設中困擾多年的問題，而應用GTM設計的瀝青混凝土是解決瀝青路面早期病害的有效方法。GTM設計的瀝青混凝土密度較高，用油量較馬歇爾設計方法要低。GTM法采用旋轉揉搓壓力成型，克服了馬歇爾制件、垂直、擊實的不足，較好地應用了仿真學，較真實地模擬路面材料實際受力狀況和預測材料到服務期限末的應力應變力學性質，從而減少或避免路面材料的早期破壞。GTM成型時試件被壓實到了最終使用狀態，與馬歇爾成型的試件相比，GTM試件密度大，空隙率和礦料間隙率低，設計瀝青用量少，能最大限度地防止瀝青路面產生車轍。

下面以唐曹高速公路路面工程為例予以說明。

1 材料要求

1.1 粗集料

(1)粗集料應該選用堅硬、無風化、表面粗糙潔凈的石料。其技術指標應滿足規范要求。

(2)粗集料的粒徑規格宜符合瀝青面層用粗集料規格的要求。

1.2 細集料

(1)細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質，并有適當的顆粒級配組成，其質量應符合規范要求。細集料的潔凈程度:天然砂、機制砂以砂當量表示。

(2)改性瀝青面層所有細集料全部采用石灰巖機制砂，機制砂制備必須采用石灰巖碎石磨制，不得使用石料破碎過程中表面剝落的石屑代替或磨制機制砂。……