臨侯高速公路提高瀝青路面平整度的措施

摘要：文章通過(guò)對(duì)臨侯高速公路路面施工中路基和路面平整度、瀝青混凝土的拌和質(zhì)量、攤鋪機(jī)械及攤鋪工藝、壓實(shí)機(jī)械及碾壓工藝、縱橫施工縫的處理等的綜合分析，提出了影響瀝青混凝土路面平整度的因素及其解決處理方法，為施工過(guò)程中能夠更好地控制瀝青路面的平整度打下了基礎(chǔ)。

關(guān)鍵詞：瀝青路面；平整度；措施

中圖分類(lèi)號(hào)：U416.217 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1000-8136(2009)26-0048-02

大運(yùn)高速公路臨汾至侯馬段是二連浩特至河口國(guó)道主干線(xiàn)的重要組成部分，也是山西省規(guī)劃的“大”字形高速公路主骨架的重要組成部分。主線(xiàn)全長(zhǎng)48.058 km，為全封閉、全立交、雙向六車(chē)道高速公路。2002年12月全面建成通車(chē)，運(yùn)營(yíng)時(shí)間已達(dá)7年。

1 嚴(yán)格控制路面基層施工質(zhì)量

以往“基層不平面層調(diào)，下層不平上層找”的老方法，對(duì)平整度要求很高的高速公路來(lái)說(shuō)是根本行不通的。如規(guī)范允許基層頂面偏差10 mm，當(dāng)用瀝青混合料將10 mm低洼處填平時(shí)，盡管表面是鋪平了，但該處多出的10 mm松厚經(jīng)壓實(shí)后仍會(huì)出現(xiàn)低洼現(xiàn)象。其深度為10-(10／1.2)=1.7 mm(1.2為瀝青混合料平均壓實(shí)系數(shù))。如誤差大于10 mm則不平整度將更大，由此可見(jiàn)基層頂面的平整度對(duì)瀝青面層的平整度影響可謂舉足輕重。

1.1嚴(yán)格控制底基層、基層標(biāo)高

高程嚴(yán)格控制，以保證面層厚度。要求底基層湛層攤鋪用攤鋪機(jī)進(jìn)行作業(yè)，以保證平整度分層提高。

1.2嚴(yán)格控制各層橫坡度

埋置路緣石控制好正負(fù)偏差，防止產(chǎn)生復(fù)合橫坡引起橫向攤鋪厚度的變化，影響平整度。如果瀝青混凝土面層采用多層式結(jié)構(gòu)，只要埋置路緣石標(biāo)高準(zhǔn)確，使用帶強(qiáng)夯和自動(dòng)找平的攤鋪機(jī)，依照路緣石頂面標(biāo)高基準(zhǔn)向前攤鋪時(shí)，可以一次性調(diào)整路面高程、橫坡和平整度?！?br>