“世界鋼王”抱中國(guó)鋼企取暖

盡管米塔爾和中國(guó)鋼企也是生死對(duì)手，但“兩害相權(quán)取其輕”，在鐵礦石這一鋼鐵上游的原材料市場(chǎng)，雙方有著共同利益點(diǎn)。

一個(gè)季度凈虧11億美元，對(duì)于英籍印度人拉克希米·尼沃斯·米塔爾(Lakshmi Niwas Mittal)而言，即便他身上環(huán)繞著“世界鋼王”的光環(huán)，全球頭號(hào)鋼鐵巨頭——安賽樂(lè)米塔爾集團(tuán)的糟糕成績(jī)足以震動(dòng)其神經(jīng)。

沒(méi)有人能逃過(guò)全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)這一劫數(shù)，米塔爾也不例外。這位連續(xù)四年在英國(guó)富人排行榜上名列首位的鋼鐵大腕兒，也在幾個(gè)月前無(wú)奈宣布將裁減9000余個(gè)崗位，實(shí)行產(chǎn)業(yè)“瘦身”。

“我們公司在全球的生產(chǎn)量下降了50％”，需求的萎靡，讓企業(yè)更加重視成本。2009年7月4日，北京，全球智庫(kù)峰會(huì)主論壇現(xiàn)場(chǎng)，占全球鋼鐵生產(chǎn)量10％的米塔爾公司副總裁羅蘭·威斯宣稱(chēng)“將與中國(guó)成立鐵礦石合資公司”。

自此，陷入金融危機(jī)困境中的米塔爾集團(tuán)，正式吹響了中國(guó)市場(chǎng)“翻身仗”的號(hào)角。

在羅蘭·威斯看來(lái)，眼下，中國(guó)鋼鐵業(yè)正面臨著技術(shù)改造、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整、附加值不高及二氧化碳減排等多項(xiàng)壓力，而降低鐵礦石采購(gòu)價(jià)格，才是化解這一瓶頸的利器。

現(xiàn)實(shí)中，中國(guó)鋼企在鐵礦石供應(yīng)方面則一直受制于世界“三大”礦企。盡管前者和米塔爾也是生死對(duì)手，但“兩害相權(quán)取其輕”，在鐵礦石這一鋼鐵上游的原材料市場(chǎng)，雙方有著共同利益點(diǎn)。因?yàn)樗麄兠靼祝憾嗄媚笠环稚嫌蔚脑?huà)語(yǔ)權(quán)，鋼鐵產(chǎn)業(yè)的利潤(rùn)就會(huì)增加一分。

從表面看，合資似乎對(duì)中方企業(yè)十分有利，但分析師紛紛表態(tài)：在這份邀請(qǐng)的背后，米塔爾肯定有著自己的意圖，中方尚需慎重考慮。而深處經(jīng)濟(jì)危機(jī)困頓的眼下，中國(guó)鋼企也必須著手自家的打算。

合資建廠幕后借船出海

危機(jī)中，在中國(guó)市場(chǎng)合資建廠來(lái)打一個(gè)翻身仗，多數(shù)人看來(lái)這是對(duì)米塔爾眼下和中方合資建廠的最佳解釋。

米塔爾官方宣稱(chēng)，與中國(guó)成立鐵礦石合資公司，將為中方提供資金和技術(shù)，這將助力中國(guó)解決鐵礦石問(wèn)題。

長(zhǎng)久以來(lái)，作為鋼鐵上游資源的鐵礦石，其在煉鋼的成本中占有很大比重。目前，其成本已占到生鐵總成本的55％以上，而生鐵成本約占鋼材成本的80％。作為鋼鐵巨頭，米塔爾則一直對(duì)鐵礦石牢牢地掌控著話(huà)語(yǔ)權(quán)。

據(jù)消息報(bào)道，米塔爾計(jì)劃在未來(lái)將自身礦石自給率提高到75％。在去年的“中國(guó)鋼鐵并購(gòu)重組論壇”期間，米塔爾就曾豪言，2012年有望成為世界第四大鐵礦石生產(chǎn)商。而現(xiàn)實(shí)中的中國(guó)鋼企也正要拓展多元化的鐵礦石進(jìn)口渠道，此時(shí)鐵礦石大亨米塔爾的邀請(qǐng)似乎很好的滿(mǎn)足了雙方的各自需求。

但在一些專(zhuān)家看來(lái)，在中國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)與全球鐵礦石廠商談判陷入僵持之際，“米塔爾幫助中國(guó)解決鐵礦石問(wèn)題恐是忽悠，其連自己的鐵礦石問(wèn)題似乎都未能妥善解決，又何以幫助中國(guó)解決鐵礦石問(wèn)題呢?”透過(guò)鐵礦石建廠的背后，借船出海中國(guó)市場(chǎng)才是米塔爾的深一層打算。

作為全球鋼鐵巨頭，米塔爾在歐美市場(chǎng)的粗鋼市場(chǎng)份額占據(jù)第一，但在亞洲市場(chǎng)的勢(shì)力還很有限。特別是在中國(guó)，因?yàn)椤皣?guó)有大中型鋼企不允許外資控股”的政策規(guī)定一直緊緊扼住米塔爾的資本喉舌，其雖然覬覦中國(guó)鋼企已久，但少有實(shí)質(zhì)性作為。

之前，米塔爾入股萊鋼的嘗試宣告失敗。2007年11月，其又出資6.47億美元控股中國(guó)東方集團(tuán)28％的股份，以求間接控股河北省唐山市津西鋼鐵股份有限公司。但經(jīng)濟(jì)危機(jī)使得其收購(gòu)無(wú)果而終，而中國(guó)市場(chǎng)確實(shí)是一塊肥肉，眼看到手的肥肉卻遲遲吃不到嘴，米塔爾自然對(duì)此耿耿于懷，并一直不曾放棄控股中國(guó)鋼鐵企業(yè)的夢(mèng)想。

從產(chǎn)業(yè)角度來(lái)看，發(fā)展到目前，對(duì)上游資源的控制力已逐漸成為決定一個(gè)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素，鋼企也不例外。為此，中國(guó)企業(yè)已經(jīng)蜂擁至澳大利亞尋求鐵礦投資機(jī)會(huì)。而此次米塔爾提出建立鐵礦石合資公司，開(kāi)始采取“從上游資源領(lǐng)域進(jìn)入”的方式，這比直接收購(gòu)中國(guó)鋼廠的難度要小，以此達(dá)到曲線控制中國(guó)鋼企的最終目的。而如果能成功曲線控股中國(guó)東方集團(tuán)，這也必然能在一定程度上助其渡過(guò)經(jīng)濟(jì)困境。

此外，在眼下全球鋼鐵行業(yè)都不太景氣的大情勢(shì)下，由于中國(guó)4萬(wàn)億政策刺激計(jì)劃，中國(guó)鋼鐵產(chǎn)量不降反升，這使得中國(guó)也成為米塔爾發(fā)展戰(zhàn)略?xún)?yōu)先考慮的地區(qū)，為此，米塔爾還調(diào)高了在中國(guó)市場(chǎng)的銷(xiāo)售預(yù)期。

鋼價(jià)遭遇沖擊

需長(zhǎng)期過(guò)冬鋼廠過(guò)早調(diào)高出廠價(jià)，進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)價(jià)格快速上漲，但現(xiàn)實(shí)中的市場(chǎng)需求并沒(méi)有得到根本好轉(zhuǎn)。

曾連漲9周之后遭遇狙擊，也曾連續(xù)下跌11周后再反彈，這是目前國(guó)內(nèi)鋼價(jià)所面臨的“冰火兩重天”現(xiàn)實(shí)。在米塔爾圖謀中國(guó)市場(chǎng)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼企的日子也過(guò)得并不安生。

之前，經(jīng)濟(jì)危機(jī)中，鐵礦石談判和國(guó)家大規(guī)模刺激經(jīng)濟(jì)計(jì)劃帶動(dòng)了鋼價(jià)上漲，但談判在最終的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上沒(méi)有談妥，鋼廠開(kāi)始調(diào)高出廠價(jià)，從而進(jìn)一步加劇了市場(chǎng)價(jià)格快速上漲。但現(xiàn)實(shí)中的市場(chǎng)需求并沒(méi)有得到根本好轉(zhuǎn)。此種情況下，上漲勢(shì)態(tài)必然又會(huì)逐漸凸顯出疲憊之態(tài)。

另外，一方面，眼下高溫和大雨影響了建筑施工，成為鋼材需求的傳統(tǒng)淡季；另一方面，產(chǎn)能過(guò)剩、庫(kù)存上升等因素不可忽視。據(jù)數(shù)據(jù)顯示：目前，中國(guó)鋼鐵業(yè)過(guò)剩產(chǎn)能超過(guò)20％，庫(kù)存是往年正常水平的5倍。加上其他國(guó)家貨幣貶值，俄羅斯、烏克蘭、韓國(guó)等都低價(jià)向中國(guó)出口鋼材，這對(duì)中國(guó)鋼企造成了一定程度的沖擊。

羅蘭·威斯本認(rèn)為，危機(jī)給了中國(guó)鋼鐵行業(yè)加速提高行業(yè)集中度的機(jī)會(huì)，也給了外國(guó)投資者參與行業(yè)整合，分享中國(guó)市場(chǎng)的契機(jī)。

今年6月22日，印度安塞勒－米塔爾公司接受了淡水河谷此前同日本、韓國(guó)鋼企簽訂的2009年鐵礦石長(zhǎng)協(xié)價(jià)格，這使得中國(guó)鋼鐵業(yè)再度陷入“孤軍奮戰(zhàn)”的境地。有分析家表示，如果澳礦“斷供”，再?zèng)]有其他原料補(bǔ)充，這可能意味著中國(guó)40％的鋼鐵生產(chǎn)線停產(chǎn)。

眼下，在資本市場(chǎng)，主流觀點(diǎn)認(rèn)為鋼鐵行業(yè)今后將面臨供大于求的不利格局，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整不可避免，短期內(nèi)看淡鋼鐵類(lèi)企業(yè)。專(zhuān)家們也預(yù)計(jì)，今年下半年全球鋼鐵產(chǎn)量?jī)H會(huì)出現(xiàn)微弱的技術(shù)性反彈。

危機(jī)中，米塔爾開(kāi)始減產(chǎn)，并實(shí)行優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，減產(chǎn)，延緩?fù)顿Y計(jì)劃、裁員等等。有觀察家坦承，如果危機(jī)繼續(xù)蔓延下去，不排除全球范圍內(nèi)的鋼鐵企業(yè)以并購(gòu)甚至破產(chǎn)來(lái)面對(duì)危機(jī)。

現(xiàn)實(shí)中，中國(guó)的鋼企也深陷虧損泥潭。據(jù)日信證券研究所的統(tǒng)計(jì)，2009年第1季度，鋼鐵板塊實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入2003.2億元，同比下降27.1％;毛利率僅為2％，扣除費(fèi)用及公允價(jià)值變動(dòng)后，鋼鐵板塊整體虧損，虧損額為45.6億元，同比降幅為129.7％。在鋼價(jià)出現(xiàn)跌漲互現(xiàn)的同時(shí)，國(guó)內(nèi)鋼企要做好長(zhǎng)期“過(guò)冬”的準(zhǔn)備。

近期，國(guó)務(wù)院提出要淘汰落后產(chǎn)能，推動(dòng)企業(yè)兼并重組。工信部也再次發(fā)文強(qiáng)調(diào)，要推進(jìn)鋼企跨區(qū)域重組，突破地方保護(hù)主義堅(jiān)冰。

而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在金融危機(jī)的大背景下，全球資源正被迅速瓜分和整合，未來(lái)鋼材需求面臨著極大的不確定性。