加強成本管理渡危機

2007年6月15日，九江大橋坍塌，廣東省江門市鶴山汽車總站往返深圳、越秀南客運站、天河客運站等多條線路受阻，客源迅速流失，全年直接經(jīng)濟(jì)損失近200萬;2008年，由美國次貸危機引發(fā)的金融危機席卷全球，并由虛擬經(jīng)濟(jì)影響到經(jīng)濟(jì)實體，各行各業(yè)受到不同程度的沖擊。

2008年上半年，鶴山汽車總站綜合營收同比僅上升4%，2009年第一季度，綜合營收同比下降2%，對比以往近雙位數(shù)的遞增，分別下降約6%和12%，而企業(yè)現(xiàn)在執(zhí)行的票價是2003年制定的，這種遞減的營收態(tài)勢已難以消化汽車運輸成本的節(jié)節(jié)上升。鶴山汽車總站為應(yīng)對客觀困難，苦練內(nèi)功，認(rèn)真分析生產(chǎn)成本中占30%比例的燃油費、占8%比例的保修費，嚴(yán)格管理，在非常時期發(fā)揮了重要作用。

節(jié)能減排從源頭抓起

鶴山汽車總站為做好節(jié)能減排工作，在集團(tuán)公司的統(tǒng)一部署下，成立機構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組，制定工作方案，指導(dǎo)節(jié)能減排工作的開展。積極參加集團(tuán)公司駕駛員技術(shù)培訓(xùn)，普及全面節(jié)油知識。

駕駛員操作技術(shù)直接影響到節(jié)能減排。為此，鶴山站組織廣大駕駛員參加集團(tuán)公司舉辦的專題講座。學(xué)習(xí)掌握發(fā)動機的轉(zhuǎn)速與車速、車輛油耗以及行車安全的關(guān)系，教育駕駛員盡量將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，以經(jīng)濟(jì)車速運行保證低油耗和行車安全。

選派技術(shù)員及駕駛員代表參加宇通舉辦的節(jié)油技術(shù)培訓(xùn)班。宇通將理論與駕駛實際測試的數(shù)據(jù)以及駕駛員的操作相結(jié)合，對影響客車燃油經(jīng)濟(jì)性的12大因素進(jìn)行分析，傳授有助節(jié)油的10大秘決。駕駛員胡光華、彭勇成通過培訓(xùn)后，每百公里油耗總是比其他駕駛員油耗低。

此外，總站還組織分管技術(shù)的副總站長，技術(shù)車隊長及負(fù)責(zé)節(jié)油推先工作的技術(shù)員參加集團(tuán)公司的節(jié)油培訓(xùn)，參加培訓(xùn)后的工程技術(shù)人員回到單位再向廣大駕駛員培訓(xùn)。企業(yè)逐漸形成一種互相交流、學(xué)習(xí)，互相幫助的良好企業(yè)文化，使節(jié)能減排工作進(jìn)一步深化。

用制度提高節(jié)油積極性

1.節(jié)油講究“三分技術(shù)，七分管理”。鶴山汽車總站已建立較完善的節(jié)油考核機制，實行量化考核。把單車油耗分為不同線路、不同車型、不同季節(jié)，不同季節(jié)再細(xì)化為冷季定額、過渡定額、熱季定核。根據(jù)每月車輛的實際運行情況進(jìn)行技術(shù)分析，如遇到二保、中廂、事故等修理情況的，當(dāng)月油耗定額立即修正。當(dāng)月燃料節(jié)約的，節(jié)約部份按30%獎勵司機，反之，超額的分兩級考核，一是超出考核定額部份一百升以內(nèi)的，按50%扣罰，二是超出一百升以外的部份全額扣罰。節(jié)油獎罰機制與駕駛員的勞動成果成比例，節(jié)油激勵使駕駛員充分感受到分享成果的喜悅，獎罰分明，駕駛員逐漸形成一種自覺為企業(yè)節(jié)能降耗工作作貢獻(xiàn)的積極性。

2.總站專門在修車庫旁設(shè)立節(jié)能減排辦公室。建立每臺公營車的月油耗及與上年同期對比情況的油耗對比表。每位駕駛員都能清楚知道油耗水平，通過上墻報的管理方法，形成一種相互比較、共同進(jìn)步的良好氛圍。節(jié)能減排辦公室還將油耗情況按月報總站領(lǐng)導(dǎo);并在墻上設(shè)宣傳欄，推廣集團(tuán)公司與宇通博士后工作站聯(lián)合舉辦節(jié)油駕駛精英賽競賽情況，定期更新宣傳新的節(jié)油技術(shù)和節(jié)油經(jīng)驗;對每月在“油耗對比表”中油耗偏高的前5臺車輛，節(jié)能減排辦公室技術(shù)人員逐臺車進(jìn)行分析、跟蹤，從管理要效益這個方面努力，下大決心將油老虎壓下來。實施至今，各月節(jié)油率均在10%以上。

3.總站從加油源頭點嚴(yán)把加油關(guān)。2008年下半年，由于油站搬遷帶來一些不便，總站便派專人分上、下班現(xiàn)場監(jiān)管單車加油情況，記錄單車每次加油的數(shù)量及所屬車號，并根據(jù)結(jié)算聯(lián)入賬統(tǒng)計，與油站手工記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行核對，及時查找差異，防止油老虎與舞弊現(xiàn)象出現(xiàn)。作為石油公司的耗油大戶，總站每月用油20多萬升，每0.01元的變動會帶來至少2000元的成本變化。基于此，總站一直積極向油站爭取低于市場指導(dǎo)價的優(yōu)惠價，降低總站燃油成本支出。

控制保修費降維修成本

1.嚴(yán)把材料采購關(guān)。

對材料的采購嚴(yán)格按照ISO質(zhì)量管理體系的規(guī)定進(jìn)行供應(yīng)商評估，挑選三個以上供應(yīng)商進(jìn)行篩選，從而選擇質(zhì)優(yōu)價廉的材料、配件。認(rèn)真檢查驗收要入庫的材料，各種材料建成使用臺賬。

保修廠的檢驗員和技工在裝車前對配件進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)問題的禁止裝車。

密切跟蹤和總結(jié)配件材料的使用情況，定期或不定期進(jìn)行材料盤點，科學(xué)計劃采購材料的所需數(shù)量，降低占用總站資金流的機會成本以及減少因材料過期變質(zhì)、車輛型號更新所帶來的潛在損失。

2.落實車輛回場必檢，嚴(yán)格把好車輛技術(shù)質(zhì)量關(guān)。

堅持做到“回場必檢、合格放行”制度，為安全行車提供基礎(chǔ)保證，從安全要效益這個切入點，在安全生產(chǎn)例檢工作中建立“問責(zé)制”，通過在回場檢、保修廠檢修、調(diào)度打印行車路單、客運站報班、車輛出站門衛(wèi)驗單、車隊車輛保養(yǎng)編排監(jiān)控等實行電腦聯(lián)網(wǎng)管理，回場檢驗不合格的，保修廠對報修車輛未修復(fù)竣工而出場的，調(diào)度無法打印路單。

同時，加強對司機回場檢相關(guān)知識的教育。使司機在日常行車中提早預(yù)防，并教育司機對車輛的技術(shù)檢查不能依賴回場檢，要發(fā)揮“三檢”作用，配合車輛回場檢共同把好車輛技術(shù)質(zhì)量關(guān)。有效杜絕車輛不合格帶病行駛，既保障行車安全，又達(dá)到通過加強車輛日常維護(hù)，及時消除故障隱患之目的，防止盲目追求眼前利益忽視及時維護(hù)，造成汽車技術(shù)狀況急劇變化影響維修成本上升。

建立單車保修費考核制度

1.保修費實行單車核算。要求車輛行駛里程按照調(diào)度部門的路單里程統(tǒng)計，即與車輛一二級維護(hù)里程記錄相一致。輪胎、發(fā)動機大修、中修車廂、肇事車修復(fù)、車輛季審、年審的檢測費等專項費用不納入保修費定額考核的范圍，其余包括在外修理、發(fā)外加工、途中拋錨救濟(jì)等一律納入保修費定額考核。月末總站財務(wù)部門、車隊對上月的保修費構(gòu)成、節(jié)超等情況進(jìn)行分析，形成書面材料報總站長。

2.建立車輛維修換件規(guī)定。在保證符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，優(yōu)先采用舊件修復(fù)的維修方案減少浪費。需要更換發(fā)動機、發(fā)電機等總成或價格較高的零部件，車隊與廠共同制定合理方案，報總站長及集團(tuán)公司技術(shù)設(shè)備部門處理。

3.考核辦法。保修費的考核列入總站長的任期年度目標(biāo)考核，以及車隊的技術(shù)考核。考核內(nèi)容包括各種車型的各車公里保修費，千車公里材料費和工時費。具體由集團(tuán)公司統(tǒng)一下達(dá)每種車型的考核定額，統(tǒng)計部門輸入單車行車途中、發(fā)外修理或保修廠發(fā)生的保修、工時費后，結(jié)合單車當(dāng)月的車公里產(chǎn)生出該車的單位修理費，通過與集團(tuán)公司下達(dá)的定額對比，便可得出該車當(dāng)月的修理費節(jié)超情況。

在考核定額設(shè)定具有先進(jìn)性及科學(xué)性的前提條件下，可以通過原材料把關(guān)環(huán)節(jié)、維修工藝、維修質(zhì)量、維修方案等方面分析造成修理費過高或偏高的原因。車輛修理費超標(biāo)與節(jié)約考核比例成一一對應(yīng)關(guān)系，如超出保修定額10%以內(nèi)的，扣罰10元，超20%以內(nèi)的，扣罰20元，如些類推，直至超過50%以上的，扣罰100元作上限，反之，獎勵標(biāo)準(zhǔn)也一樣。如車輛因肇事、大修發(fā)動機、中廂等情況的，立即分析調(diào)整考核標(biāo)準(zhǔn)。

此制度實施至今，企業(yè)保修成本的高速增長已得到一定控制，單車每千車公里修理成本的增幅趨于穩(wěn)定。這一獎罰制度，既能體現(xiàn)建制司機或替班司機積極節(jié)能降耗的優(yōu)良職業(yè)道德，也可讓駕駛員充分享受到知識轉(zhuǎn)化為財富的成功喜悅。(作者單位:廣東省江門市汽運集團(tuán)有限公司鶴山汽車總站)