行車細節話安全

2008年1月6日，一輛從南寧到寶安的大巴在湛江地段發生特大交通事故，造成9死多傷；

2008年11月14日，一輛西藏到那曲地區的大客車。由巴青縣開往那曲地區，途徑那曲地區索縣境內時翻下懸崖，造成18人死亡，17人重傷，11人輕傷。

2008年11月16日，一輛由哈爾濱到黑龍江省寶泉嶺農場的大客車側翻進溝，造成11人死亡，49人受傷的特大交通事故。

綜合分析上述事故，筆者發現，這些事故的發生與忽視道路安全細節、任性開車有著直接的關聯。

“禮讓”為先

行車時“禮讓”是駕駛員的基本素質，但是，目前駕駛員的這種基本素質正在缺失。

浙江省道路運輸協會安全專業委員會臺州片區陳祥梅主任在談到“禮讓”時感慨道：“現在一些駕駛員頭腦里根本沒有‘禮讓’這根弦，像夜間會車時，根本不閃交換燈，有些駕駛員開車盛氣凌人、橫沖直撞，經常會看到干線支線的交叉路口，車輛快速橫穿，不管干線駛來的車有多近多快，讓觀者心驚肉跳。去年有一則因禮讓引發的行車事故報道，有個開大貨的年青小伙在高速公路上被別的貨車擠了一下，被擠的駕駛員就覺得很沒面子，就追上去將擠過他的貨車攔停，于是，兩位駕駛員就在高速道上大打出手，從路邊打到路中間，結果被過往車輛撞成一死一傷。所以說，‘安全禮讓’是安全行車的有效保障。首先是禮貌開車，然后要學會要‘把安全距離讓出來，把速度讓出來’。”

臺運集團的百萬安全公里駕駛員郭中一在談到行車“禮讓”時，根據幾十年的開車體會談到汽車語言在車輛行駛中排除安全隱患的特殊功能。

他說：“汽車在行駛中，有時會在無意中擠一下別的車輛，或者自己的車被別的車輛擠一下，被擠的車自然感覺不舒服，有些人就會開車追上來擠你，或者故意擋道低速加剎車。從無意擠車演變成故意擠車，很容易引發事故。如果碰到這種情況使用汽車語言，慘劇就會避免，比如你把車主動往邊上靠一靠，或打開指示燈表示謙讓，或伸手示意，那么被擠的車就知道你是無意的，也就能夠在一條道上和睦相處了。再比如超車時，如果拼命長時間地按氣喇叭，不斷閃大燈，這就很容易造成對方出現敵對情緒。而你輕按喇叭，或用小燈示意或大燈一閃即滅，別人就會很樂意讓道給你。”

精力充沛是法寶

隨著人們收入的提高，追求生活質量已成為現代人的一種時尚，豐富的夜生活成為追求生活質量的一種方式，當然，勞累一天的駕駛員利用晚上時間上歌舞廳泡酒巴，是一種松馳神經的有效方法，但如果無節制的放松就會消耗大量的精力，會給行車安全埋下隱患。

目前，高速公路已成為駕駛員首選的運行通道，充足的精力對駕駛員來講顯得越來越重要。浙江臨海長途客運分司200多萬安全公里駕駛員黃敬國說：“當在高速公路上行駛時，每個駕駛員都有這樣的感覺：空間迅速向兩邊退去，視野變得越來越狹窄，專業術語叫做‘隧道視’。高速公路寬闊，行車干擾少、操作少、外界刺激少，駕駛員長時間單調地盯著前方，就會覺得疲勞和困倦。”

判別駕駛員精力充沛與否，看眼睛是最有效的方法，因為眼睛是一個人精神的“體溫表”：精神好，眼睛發亮；精神差，眼睛混濁。由此，駕駛員護理好自己的眼睛尤其重要，如何護理？除了充足的睡眠，少與日光燈對光外，做眼保健操是一種行之有效的療法，能改善眼睛的血液循環，解除視力疲勞。還要隨時調節心情，減少情緒波動。再就是培養良好的起居習慣；不同年齡有不同的生活習慣，青年駕駛員看書、看電視比較多，從理論上講，連續看書的時間不能超過4小時。更重要的是，妻子要多體貼關懷當駕駛員的丈夫。

僥幸超車后患無窮

駕駛員開車要保持平和的心態，急躁心理會導致判斷失誤和僥幸超車。

2002年，在三門嶺口道路拓寬時，由于雨后道路坑坑洼洼，一輛寧海中巴車長時間跟在一輛嚴重超載的貨車后面失去了耐心，于是就一轟油門欲超過貨車，但當中巴車超到與貨車并排時，貨車的機器突然倒向中巴車頂，造成中巴車上多人傷亡。這例典型的僥幸超車引發的交通事故告訴我們，在危險地段切莫僥幸超越危險的車輛。

全國交通技術能手、百萬安全公里駕駛員許高峰談到親身經歷的一件事，來說明僥幸超車會埋下很多安全隱患：

那天，我行駛到甬臨線的倪家溪地段，臨近一座30米左右長的大橋時，我想超過行駛在前面的一輛滿載大白菜（堆疊的大白菜高出車廂足有2米）的農用車，因為，橋頭與路面接壤處有10公分的高低落差，看到農用車搖晃的幅度很大，我擔心農用車翻倒在橋頭，耽誤我從寧波返回臨海的班車時間，加上我已經跟在這輛農用車后面很長一段路程，急躁心理讓我失去了耐心。但就在我準備加速超越農用車時，我突然冷靜下來，如果超上去，在與農用車并排行駛時，農用車突然側翻，不但是車損，而且還會人亡。于是，我把踩油門的腳抬了上來，放慢了車速，與農用車保持一定的距離跟隨。果然，農用車上橋時，前橋一抬高，方向就失去了控制，農用車和大白菜側翻在橋面上，看到這一幕，我不禁倒吸了一口冷氣，幸虧沒有超車，否則是車毀人亡，非常后怕。

夏季面對雨與日

夏天雨水說來就來，說走就走，不像春季細雨綿綿，糾纏不休。如不把握夏雨的特點，行車安全就得不到保障。一位鄭姓資深駕駛員告訴筆者，在夏天行駛中，經常會碰到這樣的情況——烏云突然鋪天蓋地卷來，黃豆大的雨點劈里啪啦打在擋風玻璃上，天空也是一片白霧茫茫，剎那間，清晰的道路變得模糊不清。瞬間的傾盆大雨會在公路上積起大量的雨水，一時排不出去，車輛行駛在上面，就像一條船在水面上漂游，水的阻力會使車輪上浮，嚴重時輪胎像被水托起一般。遇到這種情況，駕駛員如不控制車速，密切關注前方車輛動態，及時打開雙跳燈警示后方車輛減速，事故就很容易發生。

筆者還了解到，在烈日下行車更要關注道路細節。

細節一：路面在烈日照射下溫度上升，輪胎與路面磨擦后輪胎發熱，如果無法及時散熱，輪胎就容易爆炸。2005年，高速公路上三線，一輛貨車因輪胎發熱爆胎導致方向失控沖過隔離帶，與對面駛來的一輛大客相撞，造成多人傷亡。

細節二：平時灰褐色的瀝青馬路，經驕陽照射，柏油多的地方會變得烏黑一片，反光刺眼，如果烈日后下一場小雨，路面滑得和冰凍路面相當，如不保持車距，容易追尾相撞。

細節三：烈日還會把柏油路油渣拌盤不均的地方曬起泡泡，使路面凹凸不平，如車速過快會使車體劇烈跳動，方向容易失控。

安全是駕駛員的最大職責，尤其是客車駕駛員，他手中的方向盤和幾十個旅客的生命財產緊密相連，駕駛員的每一個疏忽每一次急躁閃失會給國家和旅客的生命財產造成不可彌補的損失，會給很多幸福家庭帶來悲劇，會給構建“和諧社會”帶來負面影響。從禮讓三先做起，從安全細節入手，根除僥幸，保持充沛精力，就能減少很多災難與痛苦。