北京打擊黑車專項行動推行半月,已查獲黑車2000輛,560余人受到拘留處罰。本次打擊行動,執法民警經常遭遇“包庇”黑車司機的乘客,假稱自己是黑車司機的朋友或親戚。(2月22日《新京報》)
這表明,如何贏得乘客對打擊黑車的理解和支持,考驗著執法部門的智慧。對此,執法部門不妨面對現實,適當改變“非此即彼”的取證規則,允許乘客保持適度沉默。執法人員一旦逮住可疑車輛,將司機和乘客分開后,可以要求乘客如實陳述,但也應表達這樣的意思:如果不愿講出非法營運的實情,則有權保持適度沉默,但不允許講假話。
筆者相信,經過理性思考后,可以在很大程度上遏制乘客作偽證的沖動,至少可以降低他們為黑車司機護短的主動性。權衡利弊,同樣是“兩害相權取其輕”,性質卻不一樣,原本準備包庇司機的人轉而會選擇沉默。這種沉默雖不能說是“金”,但因乘客堅守著不說假話的底線,表面上看是保持中立,換個角度來看,何嘗不是支持“打黑”?