春運：冰雪來襲渾不怕

2009年春運1月11日開始，2月19日結束，為期40天。交通運輸部新聞發言人何建中說，明年春節相對較早，很可能出現學生流、探親流、民工流交織的情況，春運任務十分繁重。據預測，春運期間全國道路旅客運輸量約為20.7億人次，同比增長3％。

何建中說，交通運輸部將吸取去年年初低溫雨雪冰凍災害的經驗和教訓，在做好運力準備的基礎上，著重從抓安全、保暢通、送溫暖三方面入手，全力保證公路水路旅客走得了、走得好，走得安全、及時、有序。

由于國際金融危機的影響，一些地區已出現農民工提前返鄉現象。福建省運管局副局長吳深相說，今年下半年特別是近兩個月以來，福建東南沿海許多臨港工業開工不足，大批農民工提前返鄉，預計春運時運輸壓力會小一些。另一個特點是單邊客流，預計節后回程客流主要集中在高校學生、探親流等，農民工外出打工的可能性會減少。

但是，受全球金融危機影響和國家拉動內需、加大建設力度政策刺激，節后外出務工人員可能提前出行且流向呈現不確定性。

應急保障強力應對

借鑒2008年抗擊冰雪和抗震救災的經驗，各級交通運輸部門建立并完善了春運專項應急預案和突發事件應急處置機制，將有效應對和迅速處置雨雪大霧、冰凍等惡劣氣候條件下發生的交通堵塞、旅客滯留等情況。

春運期間，全國將投入大中型營運客車76萬余輛，日均發送班次將達210萬個左右，其中農村客運班車35萬輛。交通運輸部還安排了9500輛客車作為應急運力，緊急情況下還將抽調企事業單位的非營運客車參加省內中短途客運。

山西、遼寧、湖北、四川、黑龍江等省運管部門在分析本省應急運輸工作情況時都提出，建立應急運輸的資金支持體系十分必要。

四川省運管局副局長羅曉勇說，四川省里和省交通廳每年拿出500萬元作為應急運輸保障資金，春運中，這筆資金將用于對春運加班車輛的應急補償。

春運期間，各級交通管理部門之間、交通部門與公安交警部門之間將建立協調機制和信息通報制度，一旦出現可能造成交通堵塞的苗頭，將迅速采取有效措施，防范局部路段的堵塞擴散為通道全線堵塞。

關注農民工

2009年，交通運輸部仍將與全國總工會、鐵道部一起開展農民工“平安返鄉”活動，為農民工返鄉提供更加便利的出行條件和更加優質、安全的運輸服務。

交通運輸部要求各級交通運輸部門分析和了解農民工朋友出行的特點，組織好農民工回家包車運輸工作，把農民工朋友從工地直接送回家。組織客運企業深入到廠礦企業、建設工地，開展團體售票業務。針對農民工收入低、承受能力差的情況，認真研究對農民工出行采取票價優惠的政策。

廣東省實施了《粵贛桂湘閩瓊六省區順暢為民工程工作方案》，繼續開展“農民工平安返鄉”活動，切實解決農民工的返鄉難問題；天津市組織開展“農民工平安返鄉（返崗）”和“學生平安返家（返校）”活動；湖北省開展第二屆“春運杯”服務質量競賽活動，全面提高客運服務質量。

北京市專門為農民工印制團體票，在聯網售票網站增設了農民工團體訂票服務界面，方便農民工購票；云南省客運站采取增加售票窗口、延長售票時間、提前預售票、網上售票等措施，保證各類旅客的購票和乘車需要；安徽省客運站實行值班站長帶班制度，現場為乘客和經營業戶服務。