法國總理來華簽合作大單

本報駐法國特約記者 苗有志 本報記者 謝戎彬

20日抵京訪問的法國總理菲永是今年最后一位到訪中國的西方大國領導人。由于中法關系的波折起伏，外界對此次訪問格外關注。菲永的來訪也的確大手筆，21日上午，菲永與中國副總理李克強共同出席了廣東臺山核電站開工儀式。這個注冊資本金167．4億元人民幣的巨無霸企業是中法最大的清潔能源合資企業，也是目前國內電力領域投資最大的中外合資企業。

民用核能是中法合作的老領域，早在上世紀80年代初，法中兩國就共建了大亞灣核電站。而今天中國的實力與“大亞灣”時代已不可同日而語，法國自然希望能在中國快速發展的經濟中得到更多的機會。菲永在21日舉行的中法企業會談午餐會上對記者表示，目前法中雙方正在確立今后20到30年兩國的合作框架和藍圖。他以航空領域舉例說，20多年前空客就開始在中國嶄露頭角，去年夏天空客A320的組裝廠已經在天津落成。中方參與了空客A350的開發，而法方則參與了中國C919飛機項目。在去年汶川大地震后，發展直升機成了中國迫切的需要，而法國在直升機上有著較強的技術。菲永在午餐會上透露說，法中兩國正在聯手打造新型民用運輸直升機EC175（中國稱為直-15），前不久該機型剛剛進行了首飛。

法國是與中國在技術合作方面最多的歐盟國家之一，已有20多家法國企業在中國建立了自己的研發實驗室。另一方面，中國企業向法國進軍的速度也在加快，例如華為公司已決定在巴黎地區建立—個研發中心。午餐會上，《環球時報》記者聽到菲永當場承諾，對中方投資，法國出臺了研發費用抵稅的政策，“這—優惠稅收措施是其他歐洲國家無法比擬的”。另外，法國還竭力打造自己良好的投資形象，此次還專門提供了一份中文報告列舉法國的種種投資優勢：高管勞動時間長，薪酬水平低，高速鐵路發達等。就連一貫受外國人詬病的法國人假期多的問題，都以“法國人每小時生產率高”巧妙遮掩了。

法國主流媒體當天大多報道了菲永率領的龐大企業家團隊簽下一系列大單。《法蘭西晚報》的報道稱，并非無人擔心這些大單會“培養法國的競爭對手”，如C919不僅是波音737潛在的對手，也對空客A320構成競爭，但是法國現在有更擔心的，那就是中法之間的矛盾有可能令法國企業失去最寶貴的商機和最有潛力的市場。貿易已成為中國最有力的王牌，因為“和中國做生意是人人向往的”。▲