感受民航客機起飛

宋志敏

作為一個飛機發(fā)燒友，我有幸乘坐過各種類型的民航飛機280多次，在機場候機以及乘坐飛機時少不了會觀察飛機的一舉一動。

飛機起飛前的準備工作很多，通常從上個航班滑進停機位，到下次起飛的時間間隔為1小時。

飛機著陸滑進候機位后，除了下客人、卸行李外，還要準備下次飛行所需的一切。首先是加油，大型民航飛機可是個喝油的大漢，世界上最大的空中客車A380型，一次飛行任務(wù)加油最多可達310噸。機場最常見的波音737系列、空中客車A320系列飛機的最大載油量也達到26噸左右。

飛機的加油方式有兩種，從表現(xiàn)形式看，一種是翼下加油，一種是翼上加油，而從專業(yè)術(shù)語上講則稱為壓力加油和重力加油。壓力加油的速度快，減少燃油蒸發(fā)，而且無污染，因此被大型國際、國內(nèi)民航機場普遍采用。加油分罐式加油車和管線加油車兩種。罐式加油車是將燃油從儲油庫輸送至飛機旁實施加油。管線加油車則是燃油從儲油庫經(jīng)地下管道輸至停機坪的加油井后，用管線加油車軟管連接油井與飛機加油接頭的方式加油。

飛機加油時，你可以看見地勤人員開著油泵車來到飛機機翼下，將油泵車輸油軟管的一頭對準機翼下表面的輸油口插入并連接鎖緊，同時放好油井口保護欄，系好防靜電地線等防護裝置后再開始加油。飛機加油的多少視航班航程的需要以及飛機必要的備用油量而定。通常是正常航班所需油量加上飛機在飛往目的地機場因意外情況需飛到備降機場的油量。……