“空中實驗室”模塊化系列驗證機

張　揚

研制背景及設計思想

為了滿足實驗要求，設計和制造一系列驗證機是十分必要的。但有限的資金投入又不允許龐大驗證機體系的全面建設。以上矛盾的解決關鍵在于找到驗證機開發和資金投入的平衡點。為了降低驗證機的開發成本并降低風險，模塊化思想是一種有參考價值的研究思路。其核心方法是最大限度地使用通用機身，搭配相應的機翼和發動機，形成多種實驗功能不同的氣動布局。

模塊化復雜氣動布局驗證機

后掠翼高速方案高速方案在機身前段安裝后掠鴨翼，鴨翼與機身間采用切尖梯形翼連接。主翼采用雙三角后掠形式，內段后掠角大于外段。采用后掠翼型主要是考慮飛機工作在超聲速狀態時，后掠翼布局是推遲激波產生的成熟方案。同時，鴨翼和主翼之間可以實現旋渦的耦合作用，實現主翼升力的增加。鴨翼和主翼為遠距耦合布局，有利于在起飛時提供較大的抬頭力矩。為了滿足超聲速飛行對發動機大推力的需求，動力系統采用四發雙側翼根布局，每側各兩臺。進氣道均為后掠唇口，可以滿足高速飛行時進氣口復雜激波環境的進氣需要。在高速方案中，鴨翼和主翼采用遠距耦合，這種設計有利于實驗鴨翼對飛機俯仰姿態的控制規律以及鴨翼在復雜氣流環境下對主翼表面渦流的影響。由于前端鴨翼產生的渦流影響的主翼區域有限，所以如果要充分利用鴨翼和主翼之間渦流的有利耦合，就應當采用小展弦比的后掠翼型?！?br>