臺擔憂難保 國際鴿聯會籍

綠營炒作馬英九“與民爭道”

本報特約記者 林 海

臺灣“三合一”選舉進入倒計時，以國民黨主席身份頻赴各地輔選的馬英九也成為民進黨打擊的重點對象。11月30日親綠媒體又批評馬英九的車隊外出輔選時“與民爭道”，不過負責維安的警方卻澄清，《自由時報》刊出的有關馬英九的“搶道”照片“是合成的”，引發島內輿論痛批“民進黨為了選舉真的可以不擇手段”。

11月30日，親綠的《自由時報》刊出題為“馬濫權霸道、趕助選逼民讓路”的消息稱，馬英九以國民黨主席身份忙著掃街拜票，拉抬國民黨候選人選情。但馬英九四處輔選卻動用“總統”特勤規格，大搞交通管制。11月28日，馬英九結束在新竹縣的輔選行程，經高速公路趕回臺北時，在某一路段遭遇堵車。為避免行程延誤，開道的警車竟搖下車窗廣播“驅趕”前方車輛，而“當時路肩根本是空的，車隊不走路肩硬是要走快車道”，不但讓原已飽受塞車之苦的民眾很不爽，而且迫使民眾為了讓路而緊急插入相鄰車道，造成險象環生。報道還引述謝長廷及部分民進黨“立委”的話稱，馬英九這種作法擾民又不顧民眾安全，“簡直比皇帝還要皇帝”，希望人民以選票教訓“無能又白賊”的馬當局。為了加深民眾的“直觀印象”，《自由時報》在報道同時還刊發了一張圖片，以凸顯馬英九“有路不走非要搶道”。

據臺灣TVBS電視臺報道，對于民進黨的指責，臺“總統府”11月30日低調回應稱，馬英九車隊在高速公路上行進時，都會要求快速通過，以維護“總統”的安全，前導的交警進行適度疏導，是標準作業程序，從有特勤以來歷任“總統”作業流程都一樣，所以“清車道”舉動其實是合乎一切程序。但當局會針對民眾的感受，要求相關單位檢討，希望能在和民眾疏導過程中，態度能盡量溫和；無需要時，也能避免使用警笛或擴音器，以免打擾民眾。臺“內政部長”江宜樺表示，這樣的特權是對“國家”現任及卸任正副“元首”表示敬意，國際上也都如此。國民黨更組織記者會反擊稱，過去陳水扁、謝長廷也曾經當過大官，都曾享受過高規格維安標準，“也是一模一樣的做法”，如今在野就處處挑釁馬英九，把責任丟給警方、維安人員，有惡意栽贓之嫌。而負責高速公路管理的“國道警察局”局長陳子敬則澄清，如果事發路段有路肩可以利用，警方自然會盡量不影響一般民眾行車的權益。但事發路段事實上并沒有路肩，“《自由時報》那張照片是合成的”。▲

本報特約記者 趙 鋼

據臺灣《聯合報》11月30日報道，臺灣在國際賽鴿界曾經非常活躍，然而近年來大陸賽鴿界隨著經濟起飛也有了蓬勃發展，大陸鴿友買種鴿的大方程度一點都不比臺灣鴿友遜色。臺灣開始擔憂大陸信鴿活動日漸壯大將威脅到臺灣在國際鴿聯（F.C.I）的會籍。

從上世紀60年代起，臺灣就在國際賽鴿界非常活躍，隨著臺灣的經濟起飛，島內的鴿主們花大錢引進了歐洲冠軍賽鴿配種，積極參與國際活動，其賽鴿協會曾任國際鴿聯常任理事多年。一位鴿友稱，曾有位企業家斥資4000萬元（新臺幣，4.7元新臺幣約合1元人民幣），將整個鴿舍買回臺灣，這種大手筆的買法，奠定了臺灣地區賽鴿總會在國際鴿聯的地位。以往國際鴿聯開會時，臺灣地區的賽鴿總會與大陸的中國信鴿聯盟同時擔任理事會員。然而近年來情況發生了變化，大陸賽鴿界隨著經濟起飛蓬勃發展，鴿友買種鴿的大方程度，一點不比臺灣鴿友遜色。且大陸的賽鴿人口已達200萬，登錄國際鴿聯的會員數也有30萬人，已屬賽鴿大國，而臺灣目前賽鴿人口雖有數萬，但國際鴿聯登錄的會員只有3000人，僅為大陸的1%。

據《聯合報》報道，國際鴿聯目前有56個會員，亞洲有中國、泰國、菲律賓及日本等，每兩年舉辦一次會員代表大會，同時舉辦“奧林匹克世界鴿展”。臺灣去年就未出席理事會議，而今年又缺席了在德國舉辦的第31屆大會，國際鴿聯以臺灣連續兩年未出席會議為由，已將其理事地位除名。臺灣地區賽鴿協會理事長姜金堂證實，臺灣已兩年未參加國際鴿聯活動。他說，去一趟歐洲來回要花不少費用，而臺灣鴿協沒辦活動，收入少，語言又不通，現在只能請當地留學生幫忙留意國際鴿聯的現狀，不過臺灣每年都按時繳會費，至少“能保有會籍”。▲