一個英國人和ｎ＋１個城市地標

胡　寧　Ｍｉｌｌｅｔ

在諾曼·福斯特的“設計世界觀”里沒有對成就與年齡的妥協，從柏林的議會大廈到直入云霄的米約大橋，從香港國際機場到北京T3，他用設計征服全球的野心永不停止!諾曼·福斯特：建筑學學士(曼徹斯特大學)，建筑學碩士(耶魯大學)，英國皇家建筑師學會會員。因其建筑方面的杰出成就，于1990年被冊封為爵士，1997年被女皇列入杰出人士名冊，1999年獲終身貴族榮譽，并成為泰晤士河岸的領主。福斯特還獲得了眾多的榮譽和獎項，主要有“工業建筑皇家設計師”、“杰出設計師學會會員”、皇家工學院榮譽院士、英國皇家建筑學院和美國建筑師協會金質獎章等榮譽。1999年，福斯特榮獲第21屆普利茲建筑大獎。

建筑Archltecture

德國新議會大廈：建筑里的透明政治

德國議會大廈本是始建于1884年的意大利文藝復興式建筑，它承載著有關德國的灰色記憶與政治紛爭。二戰以前，它是帝國國會大廈，二戰期間，曾被毀為廢墟，1970年重建。可以說它是德國20世紀各大重大歷史事件的見證物。兩德統一后，才決定將它作為聯邦議會大廈。而修繕和改造這座大廈的重任就落在了諾曼·福斯特身上。

從1995年開始，諾曼·福斯特花了四年時間將這里打造成一座低能耗、無污染、能吸納自然清風陽光的典型環保型建筑。然而，像當年巴黎埃菲爾鐵塔一樣，改建之后的大廈受到了很大的爭議。爭議主要來源于大廈頂端的玻璃加鋼材的穹項：800多噸的鋼材和玻璃構成了40米高的外觀形象，延兩條螺旋形坡道緩緩而上，靈活的玻璃穹頂不但可以采光還可以使全議會廳空氣流通。只是，這里最終被大家接受，1999年9月，德國聯邦議會進駐國會大廈。

穹頂內部無數閃亮的玻璃鏡片，光彩照人。一條螺旋形的人行道沿著彎曲的園球壁盤旋而上，給人以極強的律動感。在議會舉行會議的時候，人們可以從上面清楚地看到下面大廳里的政治家們討論國家大事。這體現了一種設計理念是：增加政治的透明度，并且還含有讓人民監督國政的象征意義。于是，玻璃圓頂變成了一個透明的群眾舞臺和觀景臺。議會大廳內議員們在唇槍舌劍，大廳上方民眾和各國游客在參觀游覽。

因為諾曼·福斯特的設計，政治家的政治活動與民眾的文化生活就融合在了這一座大廈里。

倫敦市政廳：民主建筑

倫敦市政廳是諾曼·福斯特建筑生涯里一次顛覆平衡理念的嘗試，盡管它那么突兀的打破泰晤士河南岸的平靜，卻撼動不了它在市民心中“倫敦客廳”的地位。

那個仿若蠶蛹的傾斜螺旋狀的圓形玻璃建筑與不遠處的倫敦塔形成了一道獨特的風景線：現代與古典、沉默與喧囂，強烈的視覺對比有著某種觸動人心的特質，似乎游歷于兩個時代。而被眾多建筑評論家評價其是具有民主烙印的建筑才值得推敲與贊揚的。它的開放性、通透性、無障礙性以及自由布局、自由立面等特征，似乎隱喻著民主政府、透明辦公、公眾參與、市民之家等設計立意。只是，諾曼·福斯特認為：作為一座建筑，僅有這些民主的概念與意識是不夠的，因此在市政廳設計中還充分考慮建筑節能及減少對城市公共空間的不利影響，整個建筑出于環保的考慮向南傾斜三度，以減少太陽對南立面的光照，減低空調能耗；而不是向河邊傾斜，加強景觀性。這種傾斜設計考慮的另一個因素是使市政廳建筑北側避免在河邊的人行道及廣場上投下巨大的陰影，盡可能多的讓廣場、街道在冬天能灑滿陽光。

米約大橋：云上的日子

米約大橋絕對是一件奇跡的作品!

我想，在100年后的某天，即便一個從不關心建筑界的人架車駛上浸入云端的米約大橋時，也會記起“諾曼·福斯特”這個名字。每個來到這座大橋前的人都會為他歡呼，當然也包括法國前總統希拉克，當年他特別參加了米約大橋的竣工儀式。米約大橋真的是一件強悍巧妙到無與倫比的建筑作品。你能想象3.6萬噸鋼材輕盈的漂浮于云層之上，2.4千米長的身軀迎著山谷里的強風飛翔，270米高的橋面穩如泰山嗎?

米約大橋因坐落在法國西南的米約市而得名，它是斜拉索式的長橋，是世界上最高的橋梁，如果算上橋墩上方用于支撐斜拉索的橋塔，它最高的橋墩達到343米，超過埃菲爾鐵塔23米。它的建造難度和高度一樣創造了新的世界記錄，盡管像條長龍，卻只用了7個橋墩支撐。諾曼·福斯特將大橋橋面結構設計成三角形，以有效減少風阻。除了計算機模擬試驗外，法國氣象局專家甚至修建了一個人工山谷進行有關風力模擬戶外試驗，以使大橋可以抵御時速250公里的大風。此外，在施工中橋墩只要每升高4米，專家就利用全球衛星定位系統糾正可能出現的偏差，這使大橋歷時3年建成后，建筑垂直誤差不超過5毫米……

最后必須強調的是：米約大橋經過了10年的設計準備、歷時3年的建造架設、并將擁有超過120年的壽命。

赫斯特大廈：紐約綠色地標

911之后，紐約終于有了新的綠色地標。

諾曼·福斯特在商業建筑領域的成就絕不低于市政建筑，他永遠清楚那些頂級城市需要怎樣的建筑來刷新地標。即便在摩天大樓浩瀚如海的紐約，你依然可以清晰的看到赫斯特大廈：一座閃著藍色光芒，有著鉆石般堅硬棱角的商業大廈。

赫斯特大廈的建造從建筑外殼延伸到內部的裝飾裝修都貫穿著綠色的概念，比如無甲醛家具以及100％可回收材料制造的且無化學物質地毯的使用。赫斯特大廈的節能設計是非常有效且精準的。當赫斯特的員工到外面吃午飯時，室內的傳感器將感知他們不在辦公室，從而自動將燈和電腦關閉；依據外部自然光射入量的大小，內部人造燈的強弱將自動調節。而大廳的冷熱調節主要依靠輻射石地板：冬天，埋在地板里的管線將熱水從循環系統中泵出，所產生的熱量可在地板上可形成一個高達6英尺的舒適空間；在炎熱的季節，冷水則被泵出，以吸收陽光照射在地板上產生的熱量。

2005年9月，赫斯特大廈獲得USGBC的綠色認證金獎，成為紐約的新綠色建筑標志。

(右頁圖為赫斯特大廈)

T3航站樓：北京城門

當有人坐著地鐵去香港國際機場觀光的時候，諾曼·福斯特可以驕傲的宣布；機場不再只是一個中轉站!他完成了機場功能與定義的延伸，北京T3航站樓的誕生，更讓我們見識了這個建筑大師延伸之外的野心：一種震撼和感動心靈的野心。

諾曼·福斯特說：“機場是一個旅行的場所，它必須有助于將航空旅行從一個煩惱的過程變成一種輕松愉快的體驗。”當他接手T3航站樓的設計時希望直接呈現飛行的真切體驗與機場的生活狀態。更重要的一點，要讓來自全球的人們在落地的一瞬間便知道：這里是中國北京!于是我們看到了現在的T3航站樓：福斯特運用空氣動力學原理模擬出飛機機翼劃過時空氣的流動曲線，形成雙曲穹拱形屋頂，輔以中國傳統色彩來渲染，產生“龍”的意象。來往的旅客被屋頂上華美絢爛的彩霞頂籠罩著，紅色三角形網架搭建的屋頂仿佛陽光收集器，光線通過規律排布的三角形天窗投射下來，屋頂弧度又使這些光線層疊交錯。天窗朝向東南，冬天可以采光，夏天可以避免夕曬，如片片“龍鱗”。現代科技與中國傳統文化的融合在這里是清晰可見的，在這個中國通往世界各地的奇異盒子里，有福斯特送給我們最好的禮物：那便是對中國歷史與地域感覺的回饋。

“我會把一些本土的東西加入到設計里，這不是妥協，更不是模仿，而是潛意識里一種非常具有價值的影響力，所以只要能把握到本土的元素，我們一定會加入設計。”T3航站樓證明了這點，這份人本情懷足以感動一切。