中國振興汽車出口受關注

中國六部委11日聯合發文促進汽車產品出口，并明確了中國汽車及零部件產品出口的階段性目標。就在同一天，中航汽車宣布與中國兵器裝備旗下的中國長安汽車合并，從而拉開了中國汽車業整合的大幕。中國大力整合汽車出口業的舉動，引起了外媒的關注。法新社12日報道稱，中國的目標旨在2015年將汽車出口提高3倍，在2020年超過美國成為世界第一汽車出口大國。

法新社12日的報道稱，根據商務部、發改委、財政部等六部委的提議，中國計劃在2015年將汽車出口總額從2008年的302億美元，提升到850億美元，在世界汽車市場占據10%份額，2020年超過美國成為全球第一大汽車出口國。為此，中國將通過資產整合與海外并購實現這一目標，并努力培養具有較強技術創新能力和核心技術的跨國汽車及汽配集團，并支持民族汽車品牌的出口。報道認為，中國這一計劃的提出，是因為隨著全球經濟蕭條，海外需求減少，中國汽車產業出口銳減，根據中國汽車業協會的數據，今年1-9月，汽車和汽配產品出口總額同比下降33.6%。

路透財經12日的文章稱，今年1月，中國超越美國成為全球第一大汽車市場。跨國車企紛紛增加在華產能，德國寶馬周四宣布，將投資5.6億歐元，將在華合資公司產能提升至10萬輛。中國汽車銷量連續3年以20%的速度遞增。今年10月銷量比去年同期增加96.4萬臺，同比增長76%。文章稱，中國有關部門已開始擔心汽車產能過剩問題，鼓勵出口應當是減輕產能過剩壓力的一種選擇。長期以來，產業過度分散一直是困擾中國汽車工業的一大難題。中國正在進行的汽車業整合有望結束這種局面。

道瓊斯通訊社12日的報道表示，中國有關方面表示，中國汽車產品在國際上具有一定競爭優勢，有巨大潛在需求，中國將鼓勵乘用車和商用車出口，并逐步從低端產品市場，向高端產品市場邁進。政府也將鼓勵中國汽車企業在海外設廠。報道稱，中國有關部門建議，中國汽車企業應積極在海外設立研發中心和銷售網絡，而政府將對此給予大力扶持。包括北汽、吉利等中國企業都在進行大規模的海外并購。

不過，分析人士表示，作為汽車產業的后起之秀，中國汽車企業在品牌和國際化運營方面將遇到嚴峻考驗。不僅如此，各國對汽車安全性、廢氣排放標準等技術指標要求各不相同，這對海外經營經驗匱乏的中國車企，也是不小的挑戰。加之，中國汽車產業品牌多、自主知識產權少、規模效應不夠，能否在短短幾年間，通過整合和并購，達到適應殘酷國際市場競爭的要求，還需拭目以待?！?/p>

本報駐加拿大特約記者 陶短房

六部委稱2010年將超美成汽車第一出口大國