俄戰(zhàn)機(jī)接連墜毀引質(zhì)疑

俄軍日前接連遭遇“墜機(jī)”噩夢(mèng)。距離10月一架伊爾-76運(yùn)輸機(jī)發(fā)生引擎掉落的嚴(yán)重事故還不到一個(gè)月，11月1日又一架伊爾76墜毀導(dǎo)致11人死亡。接著6日俄海軍一架圖-142反潛巡邏機(jī)突然在哈巴羅夫斯克墜毀。一名資深俄軍飛行員說(shuō)，由于現(xiàn)役軍機(jī)過(guò)于老舊，許多飛行員不得不“憑借勇氣和經(jīng)驗(yàn)”來(lái)駕駛戰(zhàn)機(jī)，每次飛行都帶有不可預(yù)知的危險(xiǎn)。

據(jù)俄羅斯“航空港”網(wǎng)站報(bào)道，11月6日墜毀的圖-142M3反潛機(jī)服役已超過(guò)30年，初步判斷可能是由于一個(gè)部件發(fā)生故障。相關(guān)人士稱(chēng)，由于圖-142生產(chǎn)線(xiàn)早已關(guān)閉，現(xiàn)存零配件也優(yōu)先保證印度海軍購(gòu)買(mǎi)的圖-142巡邏機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，因此俄軍圖-142的狀況十分糟糕。老化的問(wèn)題同樣困擾俄空軍運(yùn)輸機(jī)部隊(duì)。10月7日，一架伊爾-76準(zhǔn)備起飛時(shí)一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)突然掉落，俄被迫停飛所有伊爾-76。而最新墜機(jī)事故再次導(dǎo)致伊爾-76大規(guī)模停飛，同時(shí)讓很多使用這種運(yùn)輸機(jī)的國(guó)外用戶(hù)開(kāi)始擔(dān)憂(yōu)，迄今有中國(guó)、印度、伊拉克、伊朗、利比亞等國(guó)用伊爾-76充當(dāng)戰(zhàn)略運(yùn)輸主力，一旦停飛決定波及海外，其影響范圍之大將是空前的。

今年以來(lái)，俄軍機(jī)墜毀導(dǎo)致的停飛事件此起彼伏，也引起了國(guó)外用戶(hù)對(duì)俄羅斯航空產(chǎn)品質(zhì)量的質(zhì)疑。據(jù)美國(guó)《防務(wù)新聞》6日披露，印度國(guó)防部正通過(guò)談判引進(jìn)10架美國(guó)C-17重型運(yùn)輸機(jī)，價(jià)值高達(dá)17億美元。印度國(guó)防部的消息稱(chēng)，雖然美國(guó)運(yùn)輸機(jī)的價(jià)格比印軍的俄制伊爾-76運(yùn)輸機(jī)貴3倍，但C-17所具備的性能和售后服務(wù)優(yōu)勢(shì)更讓印度動(dòng)心。

俄軍貿(mào)專(zhuān)家尼基塔·彼得羅夫認(rèn)為，俄軍工企業(yè)設(shè)備普遍老化，生產(chǎn)數(shù)字化、自動(dòng)化程度很低，很多企業(yè)里最基本的生產(chǎn)設(shè)備包括車(chē)床等早已到達(dá)報(bào)廢年限，大量科研人員各奔東西，所有這些不利因素加在一起，成為俄羅斯軍工業(yè)特別是航空工業(yè)深陷困境的基本原因。俄軍事評(píng)論員普季林宣稱(chēng)，2006-2015年俄國(guó)防訂單都將無(wú)法如期完成，目前俄軍工企業(yè)中有25%接近破產(chǎn)邊緣?！_山愛(ài)）