中國不因峰會向美低頭

美國總統奧巴馬15日將訪問中國，美國政府卻于近日針對中國的油井管征收重稅，把中美貿易摩擦推到罕見的新頂點。奧巴馬政府大概要在訪華前極力討好國內的選民，但他考慮了中國人民的感受嗎？中國人的利益看來只能由中國自己來捍衛了。中國商務部7日毫不客氣地采取針鋒相對的措施，向美國部分汽車發起反傾銷和反補貼調查。這種做法一反中國以往在重要元首來訪前為營造氣氛而極力回避沖突的做法。美國剛宣布奧巴馬縮短訪日的行程，日本為此很緊張，亞洲以往一直把美國總統來訪看成最大的事，但最新的環球網調查顯示，大多數投票者對奧巴馬此行不抱太大希望，認為奧巴馬“不會給中國帶來實際的好處”。“我們雖然祝愿奧巴馬訪問成功，但也希望在他首次訪問前立好規矩，沒有必要用過低的姿態來迎合他。”中國的美國問題專家袁鵬8日告訴《環球時報》。

面對貿易摩擦，中國不再退縮

美國政府再拿美中貿易開刀的魯莽之舉驚動了世界。“德國之聲”7日的報道標題就是“奧巴馬訪華，貿易沖突先行”。法國國際廣播電臺的報道強調美國出手之重。報道稱，美國政府5日晚間正式宣布對中國制油井管課征最高達99%的初步反傾銷關稅，涉及金額高達26.3億美元，這是美國對中國發起的最大貿易反制案，先前的紀錄是奧巴馬政府對18.5億美元的中國制輪胎課征35%關稅。

6日，美國進一步給貿易摩擦火上澆油，美國國際貿易委員會表示，美國商務部可以推進針對從中國和印尼進口的銅版紙的反傾銷調查，還可以推進針對進口自中國的部分磷酸鹽的調查。

面對美國的咄咄逼人，中國已經別無選擇。據美國《華爾街日報》報道，中國商務部某智囊顧問認為：“若發生貿易摩擦后總退退縮縮的話，那只會導致貿易伙伴國中的貿易保護主義勢力更加有恃無恐，從而會挑起更多對華貿易糾紛。”

6日，中國迅速作出回應，商務部發言人姚堅批評美國“濫用保護主義”，并說美國今年已對中國產品發起13起反傾銷、反補貼和特保調查，“頻率之高在世界貿易歷史上都極為罕見”。中國商務部隨后還宣布，6日起，對原產于美國的排氣量在2.0以上的進口轎車和越野車展開雙反調查。

中國的反擊力度讓世界驚訝。“美國之音”稱中國的回應“激烈”；《華爾街日報》7日的報道標題是“在持續升級的沖突中，北京炮轟美國的關稅壁壘”，并稱一系列的貿易爭端已經上升到中美關系的最前端；彭博新聞社則分析中國的反擊會打痛誰，并猜測說，通用汽車公司在破產重組之后，美國政府是最大的股東，而通用汽車今年9月份在中國的汽車銷售量年比增加了一倍多，暗示通用可能是調查對象。

復旦大學的沈丁立教授接受《環球時報》記者采訪時說：“中國過去在美國元首來訪前總是強調營造氣氛，這次卻不一樣，對美國的反傾銷進行了毫不客氣的反擊，表明中國向世界展示了實力更強的姿態——敢于和美國搞平衡。”

中國現代國際關系研究院的袁鵬研究員也認為，對于奧巴馬即將來訪，中國一方面為歡迎做了準備，一方面并不刻意去做什么。這恰恰是中美現實的反映。過去，美國總是主動一方，現在中美朝著平等的方向發展。而且，中美之間的現實決定我們沒有必要擔心兩國關系出現倒退，畢竟兩國關系已經成熟，這類貿易摩擦不會沖擊兩國大局。

袁鵬認為，對于貿易摩擦，可以把它看成兩國提前過招，把丑話說在了前面，給對方交個底。

中國民眾對奧巴馬訪華期望不高

奧巴馬去年訪問歐洲時，還不是美國總統，卻能刮起一陣旋風，公眾對奧巴馬的著迷程度“有點像邁克爾·杰克遜等大牌明星來訪”，歐洲一些媒體甚至將奧巴馬稱為“當代肯尼迪”。但他首次訪問亞洲的行程卻未必那么耀眼。

《華爾街日報》7日在報道中寫道：“當奧巴馬抵達上海對中國進行為期4天的訪問時，他會受到熱烈的歡迎，但是這種問候將不像他在世界其他地方接受到的那樣熱烈。”該報道認為，這主要是因為在世界其他地方，奧巴馬通常被視為一個“改革人物”，但奧巴馬的對華政策卻缺乏這樣的“改革”。另外，中國對貿易爭吵尤其敏感，因為中國的經濟增長在很大程度上依賴于對外出口，這有可能抵消奧巴馬在中國的受歡迎程度。

環球網8日進行的調查也表明，中國民眾對奧巴馬此次訪華并沒有給予特別高的期望。

●本報駐美國、加拿大特約記者 李勇 陶短房 ●本報特約記者 陳一 ●本報記者 王躍西

美國挑起最大貿易摩擦 中國反擊力度世界驚訝