盤馬彎弓射天狼

Ｂｉｇｂｌｕ

自20世紀初人類最早的航空兵器——氣球廣泛應用于軍事開始，針對這些空中目標的高射炮就隨之問世，并被形象地稱作“氣球炮”。之后相當長的一段時間內，“氣球炮”的稱謂一直被眾人沿用。縱觀整個20世紀前半程的戰爭史，地面上唯一能有效遏制空軍力量向大地播撒死亡的武器，非高射火炮莫屬。在兩次席卷全球的世界大戰中，一門門大、小高炮編制出的綿密火網成為除敵方殲擊機外最令飛行員恐懼的夢魘。然而，從20世紀50年代開始，科學技術的進步逐漸改變了這一切：噴氣發動機技術讓強擊機和轟炸機越飛越快、越飛越高，傳統高炮對付它們日漸力不從心……大口徑高炮逐漸退出了歷史舞臺，小口徑高炮也開始將目標瞄準了自己的副業——地面目標，地面防空大任已經被新生的導彈武器所取代。可高炮并沒有就此退出舞臺，隨著六七十年代武裝直升機和低空飛航導彈技術的興起，防空作戰的視點再次聚焦到視距之內、樹梢之間，小口徑高炮也隨之迎來生命中的第二春，并且向著自行化、自動化、彈炮結合一體化防空、反導武器系統方向發展。在這一大趨勢下，中國的小口徑自行高炮進化之路又當如何呢?

早期探索

50年代初抗美援朝戰爭和60年代抗美援越行動讓中國高炮部隊兩次直面世界上最強大的空中軍事力量，對現代化戰爭中伴隨摩托化、機械化部隊作戰，遂行機動防空保障任務的小口徑自行高炮的作用有了一定認識。但是，冷戰時期的自行高炮和二戰時相比已經發生了明顯變化，從人工操作、借助光學和機械瞄準具目視瞄準、只能在底盤停車狀態下作戰，向著在雷達、光電火控系統控制下自動操作、具備行進間作戰能力的方向邁進。因此，60年代我們將剛剛研制成功的65式雙37毫米高炮搬上T-34中型坦克底盤時，這種僅具二戰水平、從火炮到底盤都已經遠遠落后于時代的自行高炮樣車很快就被放棄。在這之后的十幾年內，各研制單位和生產廠家都在忙于第一代牽引高炮的自動化改進，自行高炮的研制工作因為技術水平限制基本趨于擱置。直至70年代末期，為適應軍隊現代化建設需要，國產小口徑自行高炮的研制需求才被重新提起。

面對軍方需求，科研人員首先想到的自然是60年代生產的雙37毫米自行高炮樣炮，于是重拾舊方案，將炮塔更新設計為全封閉式結構，安裝在59式中型坦克底盤上，進行第二次摸底測試。在此基礎上，通過采用76式雙237艦炮的高速自動機、電控射擊機構，并配備具有雷達搜索、雷達／激光測距、光學跟蹤功能的初級火控系統，同時將底盤更新為帶有交、直流發電機組的79式中型坦克底盤，研制成功了第一種具有現代化水平的國產PGZ-88式雙37毫米小口徑自行高炮。PGZ-88雖然初步具備現代自行高炮的自動化特點，但是配套并不完整，缺少上級指揮車和中距目標搜索雷達。最重要的是，雙37毫米高炮的身管短后坐式自動機對火炮射速影響很大，雙管射速只有360～380發／分，而火炮戰斗全重卻達34～35噸。鑒于37毫米自動機在我國已趨于淘汰，因此PGZ-88式雙37毫米自行高炮設計定型后并沒有大批量生產，僅有少量試裝部隊。

此外，在PGZ-88式雙37毫米自行高炮研制的同時，我國還根據前蘇聯S-68式雙57毫米自行高炮技術特點，將國產69-11外貿坦克底盤和59式雙57毫米高炮自動機組合，研制出一種W1988式雙57毫米自行高炮。這種火炮只能看作是S-68的改進型號，是一種應外方需求研制的純外貿高炮，對國內自行高炮技術發展并沒有太大貢獻。在總結前期科研工作的基礎上，設計者們一致認為：國產小口徑自行高炮發展應在更先進的小高炮自動機基礎上，通過整合先進的底盤和自動化火控系統，研制火力、指揮、補給、保障、訓練各系統配套完整的小口徑自行高炮武器系統。

事實上，我國早在70年代中期就開始論證替代雙37毫米自動炮的下一代國產小口徑高炮自動機的設計方案。當時的參考重點是前蘇聯zu一23型雙23毫米高炮。它是前蘇聯50年代從AM-23式23毫米航炮基礎上改進而來的，采用導氣式自動機，其突出特點是結構緊湊、射速極高，單管最大射速達800～1000發，分。所以，前蘇聯陸軍很早就淘汰了37毫米自動機，將ZU-23作為制式小口徑高炮。由于國內空軍殲擊機裝備有大量從AM-23航炮仿制來的23-2型航炮，對這種23毫米自動機的性能有充分了解。國內科研人員認為，ZU-23高炮自動機雖然先進，但是因為口徑較小，造成彈重較輕、初速相對較低，火炮最大有效射高只有1500米。如果直接仿制ZU-23高炮取代現有雙37高炮的話，將會造成火炮殺傷范圍的較大損失。為此，科研人員提出了在ZU-23自動機基礎上，研制25毫米高炮作為陸軍第二代小高炮的設計方案。

發展歷程

國產雙25毫米高炮研制工作早在1976年就已經啟動，但是項目初期受重視程度不夠，進展比較緩慢。原設計方案在1979年被推倒重來，70年代末第二方案研制開始后，雙25高炮項目終于贏得了各方的重視，軍方明確提出要在此基礎上研制第一種國產配套完整的小口徑自行高炮武器系統。至此，國產雙25高炮研制工程進八快速發展階段，牽引高炮和自行高炮兩個項目同時開始加速研制。1984年，Y225牽引高炮首先通過國家靶場定型試驗，1987年批準設計定型。

25毫米自行高炮武器系統的研制工作在70年代末正式啟動，論證一開始就提出采用4管火炮以提高火力密度。但是，這4門火炮究竟應該怎樣布置，研制人員之間卻產生了分歧。一方認為，火炮應該采用炮塔中線集中布置，這樣做的理由一是延續了國產小口徑自行高炮的炮塔布局傳統，而且又有前蘇聯ZSU-23-4自行高炮現成設計可供借鑒(70年代后期，我國通過外貿交換途徑獲得了一套完整的ZSU-23-4自行高炮系統，回國后全面拆解研究并進行測繪)。另一方則提出，國產4-25高炮完全可以擺脫傳統蘇式設計風格的限制，參考西方同口徑自行高炮設計，采用火炮邊置分置布局。這兩種觀點各有道理，到底哪種更具優勢?顯然紙面上的討論是無法輕易得出結論的。于是，研制部門決定，兩種方案各生產一門原理樣炮，進行對比論證，到時候高下立判，便可進行下一步詳細設計工作。

80年代前期，國產4-25高炮兩種炮塔設計方案的原理樣炮先后完成試制。首先是火炮中置方案，因為4-25高炮項目在論證階段就已確定采用70年代后期剛剛研制的PZD-31輕型履帶式通用自行火炮底盤。該底盤的第一用戶是后來定型裝備的PLZ-89式122毫米自行榴彈炮，它結構輕巧、緊湊，綜合性能較好，但是因為座圈直徑有限，炮塔內只能安置一名乘員(瞄準手)，而駕駛員和炮長必須設置在車體內。因此，炮塔就不能選擇和ZSU-23-4一樣的結構布置——將炮長和瞄準手并列在炮尾兩側、火炮供彈機構環繞于炮塔外側，這樣炮塔橫向寬度太大，甚至將超過底盤。為此，在4-25高炮的火炮中置方案

中，就只能將彈箱設置在火炮吊籃內，然后在炮塔后方、座圈之上搭建了一個裝甲戰斗室，讓瞄準手坐在里面操作光電瞄準設備。

而火炮邊置方案樣車的炮塔，實際上借鑒了意大利“西達姆”25毫米4管自行高射炮的炮塔設計。因為國產4-25自行高炮原始設計方案中的光學瞄準系統及火炮的操控方式在很大程度上借鑒了當時引進生產的雙37艦炮光學瞄準儀設計。而這種光學瞄準儀的仿制原型，正是意大利伽利略公司生產的P735D型高炮光瞄儀。在意大利，伽利略公司恰恰又是“西達姆”高炮光學瞄準設備的生產商。這樣，國內科研人員去意大利吸收小高炮光瞄設備技術的同時，不可能不注意到與國產4-25自行高炮幾乎同期研制的“西達姆”高炮，并由此提出火炮邊置設計方案。該方案突破了“炮在人之前”的傳統自行火炮炮塔設計思路，將4門25毫米火炮自動機兩兩一組布置在炮塔后部兩側，瞄準手則居于炮塔正中戰斗艙內，供彈系統布置在瞄準手腳下的吊籃內。

經過對比，兩種方案差距明顯。在火炮中置方案中，樣炮炮塔戰斗艙設計極為局促，瞄準手的身體被遠遠置于炮塔后上方，只能通過炮塔后部艙門單獨出入，和居于車體左前方的炮長完全失去了直接聯系通道。而且這種結構的炮塔火炮兩側要布置供彈機構，僅在炮尾后方和戰斗艙之間預留很小的空間用于安裝光學瞄準設備，炮塔尾部完全沒有搜索雷達的安裝空間。因為不論雷達怎樣布置，都會嚴重干擾瞄準手出入炮塔。反觀火炮邊置方案，火炮安裝在炮塔后部最寬處，在其內部左右兩側供彈機構之間尚有充足空間用于布置雷達電子設備。瞄準手居于炮塔最核心位置，除了能從頭頂艙門出入外，從下方吊籃位置向前可直接和炮長溝通，向后則可從底盤尾部艙門進出。炮塔最前方因為沒有火炮起落部分干擾，光電瞄準設備無論怎樣布置都不會產生問題。

由于火炮邊置結構具有無與倫比的優勢，因此很快就被選為國產4管25毫米自行高炮炮塔正式方案，各分系統詳細設計工作從80年代中期開始全面展開。80年代后期，瞄準系統加裝了紅外熱像儀，增強了火炮全天候作戰能力，在此基礎上通過安裝小型單炮搜索雷達最終構成了完整的自行火炮火控系統。90年代初，國產4-25高炮經過3輪樣炮研制，開始進行定型試驗。1995年，包括4管25毫米自行高炮、連指揮車、連檢測車、彈藥車、電源車以及模擬訓練系統在內的國產25毫米自行高炮武器系統正式定型為PGZ-95式25毫米自行高炮武器系統，并于90年代后期開始批量生產裝備。

PGZ-95定型后，設計人員緊接著在其基礎上整合近程防空導彈系統，開始彈炮結合改進工作。90年代末期，利用HY-5輕型便攜式防空導彈進行初步整合測試工作基本完成，但是更先進的HY-6便攜式防空導彈仍處于研制階段，所以改裝工作一時尚不能完成。1999年，仍處于原型狀態的PGZ-95自行高炮在臨時加掛HY-5導彈后，和連指揮車一起組成混編方隊參加了國慶五十周年大閱兵。2000年底，隨著HY-6導彈研制工作完成，經過調整后的PGZ-95改進型終于設計定型，命名為PGZ-2000彈炮合一防空武器系統，開始代替PGZ-95批量生產，而早期裝備的PGZ-95也逐步升級到PGZ-2000狀態。進入新世紀后，PGZ-2000又有了新變化，在對電子系統分批更新并增加車載小型輔助動力系統之后，先后產生了某新型彈炮合一防空武器系統。雖然在裝備過程中經歷了數次命名變化，但是國產4-25自行高炮的基本結構并沒有改變，再加上許多升級改造工作都是在最初生產的PGZ-95火炮車體上完成的，所以我們還是習慣于沿用“4-25”這個統一簡稱。

系統組成

4-25自行高炮是具有晝、夜獨立作戰能力的輕型三位一體裝甲自行高炮武器系統，不僅可短停和停止間射擊，而且具有行進間射擊能力。該武器系統加掛HY-6防空導彈后，可提高作戰效能和擴大作戰空城。全部戰斗操作由車長、炮手和駕駛員3名成員完成。

炮塔火力火力系統由4管25毫米導氣式自動炮、炮塔、炮架、供輔彈裝置、首發開閂裝置、高低機、方向機、吊籃、平衡機、概略瞄準具等組成。火炮兩兩一組分別配置在炮塔兩側的搖架上，通過高低齒弧可以完成搖架俯仰運動。供輸彈裝置采用吊籃式，共4個彈箱，通過4條導引、4個揚彈機完成對4門自動炮供彈。火炮采用電擊發遙控射擊，供彈線帶有無彈報警系統。炮塔上設有左右觀察孔及應急概略瞄準具，炮塔兩側各有一組四聯裝煙幕彈發射器。

光電火控系統由三光合一跟蹤鏡、熱成像跟蹤儀、穩定跟蹤伺服系統、操縱桿、電視跟蹤器、火控計算機、火炮隨動系統、車體姿態傳感器、火控控制面板等組成。火控系統是一個多微機系統，除車體姿態傳感器在車體內外，其余均在炮塔內。三光合一跟蹤鏡和熱像儀呈階梯布置在炮塔前方，兩側有裝甲保護。炮塔戰斗艙內左上方有電視顯示器，用于顯示熱像儀或電視跟蹤系統捕獲的視頻圖像。中有火控計算機，是采用8086系列微處理器的數字式計算機，下面是三合一跟蹤鏡瞄準目鏡和小功率手動操縱桿，操縱桿前下方為炮塔傳動箱。炮塔右側有炮手控制箱，該箱體面板與火控控制面板及煙幕發射面板等共同組成炮手操作面板。

三合一跟蹤鏡是火炮主要晝間目視瞄準設備，包括光學潛望鏡、白光電視攝像機和激光測距儀，采用陀螺獨立穩定瞄準線。紅外熱像儀為火炮夜視瞄準設備，其瞄準線與三合一跟蹤鏡保持同步。數字式火控計算機用于瞄準線再現、前置點計算、彈道計算和控制整個火力系統。計算機還根據車體姿態傳感器提供的車體對基準坐標系的縱、橫搖角及航向角進行坐標轉換，控制電液壓伺服系統對火炮進行姿態修正。電液壓伺服系統可由計算機直接控制，也可由光電瞄準系間接控制。

單炮搜索雷達采用全固態、全相參、脈沖多普勒工作體制，邊搜索、邊跟蹤工作模式。雷達工作在S波段，最大作用距離超過10公里，覆蓋高度50～2000米，能處理3批次目標。它由饋源、發射機、接收機、信號處理機、數據處理及顯示控制、平面位置顯示器、天線伺服系統、天線座、敵我識別器等組成。單炮搜索雷達是一種固狀小型化的雷達，該系統分別置在炮塔與車體內，天線及其伺服系統集中放置在炮塔后方，天線不工作時可向炮前方放倒以降低車高，工作時能自動豎起并在搖架中間旋轉，而收發機箱固定在天線的下面，后蓋密閉在炮塔后方。天線伺服控制箱及敵我識別器設在炮塔后下方門內。在車體內設有車長控制臺，分別裝有PN顯示器、數字處理及終端電源箱、控制鍵盤等。

火炮作戰時，車長利用車長控制臺控制火炮射擊方式、選擇彈種并操縱單炮搜索雷達或光電系統搜索和捕捉目標，進行目標識別并向炮手指示目標。炮手通過控制手柄操縱電視或熱像儀捕獲并自動跟蹤目標，車長和炮手均可控制火炮射擊。緊急情況下，炮手可以通過潛望式光學瞄準鏡或概略瞄準具直接手動瞄準目標射擊。

此外，從PGZ-2000型之后，國產4-25高炮都整合了HY-6單

兵便攜式防空導彈。4枚導彈也是兩兩一組固定在火炮搖架上，與火炮共同俯仰，彈上僅保留發射筒和電源裝置。導彈能夠由炮手遙控激活，通過火控系統操縱炮塔讓導彈導引頭捕獲目標，之后發射。HY-6是國產第二代單兵便攜式防空導彈，采用全數字處理系統，被動式4單元紅外探測器，能夠全向攻擊且具有較強的抗干擾能力。整合導彈后，4-25高炮武器系統的攔截范圍擴大了一倍以上，對武裝直升機、巡航導彈等目標的殲毀率大幅提升。

底盤PZD-31輕型履帶式通用底盤由車體、動力、傳動、行走、三防、電氣等分系統組成，采用動力前置、戰斗室后置結構布局。動力傳動系統呈倒L形布置在車體右前方，駕駛員和炮長串列布置在車體左前方。備用彈箱、蓄電池和主油箱布置在兩側翼子板上空間內，備彈可從頂甲板艙門取出。駕駛員和炮長各有一扇向后開啟的艙門和三具潛望鏡，其中炮長艙門高度較大，形成一個突出的小型指揮塔。炮塔位于底盤中線偏后位置，炮長能通過身后炮塔吊籃下方與炮塔內的瞄準手交流，或者和駕駛員一樣從吊籃左側通道向后，經車體尾門進出火炮。

主發動機是F12L413風冷柴油機，額定功率282千瓦，具有壽命長、低溫性能好、對環境適應能力強、可靠性高的特點，傳動系統為定軸機械式。行走部分采用可調油氣彈簧懸掛，但是負重輪和原型底盤有所區別，更換為小直徑雙輪緣掛膠負重輪，并增加了三對托帶輪，采用雙銷掛膠履帶，改進后的底盤行駛能力和履帶部分可靠性有了明顯提高。

4-25自行高炮武器系統通常以連為作戰單位，編入機械化步兵團或坦克團。以跟進、伴隨的形式掩護部隊行軍和進攻戰斗，也可實施陣地掩護。4-25自行高炮連編制有6門或8門自行高炮，1部指揮車，3-4輛彈藥車，1部測車和1套模擬訓練器等。

連指揮車連指揮車是國產4-25自行高炮作為一個完整武器系統的核心支柱，它是高炮連的重要組成部分，作為整個連隊情報、指揮中心，是連隊指揮人員的戰斗崗位和機動工具。其使命和任務為：在4-25毫米自行高炮連為進攻、防御、集結和行軍中的陸軍機械化或摩托化分隊提供對空掩護時，對連隊實施統一的作戰指揮，以充分、有效地提高4-25自行高炮連整體對空作戰效能，更好地完成對空掩護任務。在陣地防空作戰時，接收自身目標指示雷達提供的目標數據，上級情報系統通報的目標數據及各炮傳送來的位置數據，進行數據綜合、敵我識別、坐標轉換、威脅判斷及火力分配等處理，通過近距離通信系統，對全連進行作戰指揮。在行軍中實施對空掩護時，主要擔負情報傳遞和目標指示。連指揮車除對本連正常配置的炮車進行目標指示和作戰指揮外，還可為臨時增配的炮車指示目標和實施指揮，同時指揮炮車數量最多為8門。

連指揮車是由目標指示雷達、數據處理及顯示、通信、導航、供電和履帶式底盤組成的綜合體，車體頂部有雷達天線、通信天線、潛望觀察鏡、高平兩用機槍等裝備，車內分成動力傳動艙、駕駛艙、電源艙及指揮艙四個部分。連指揮車采用和4-25自行高炮相同底盤，后部戰斗艙甲板大幅加高為一個大容積指揮艙，乘員為連長、指揮排長、雷達手、機槍手、駕駛員5人。

連指揮車搭載的主要電子設備是s波段全固態、全相參低重復頻率脈沖多普勒目標指示雷達。雷達天線和旋轉伺服機構固定在戰斗艙頂部，采用低副瓣天線、脈沖頻率捷變、寬限窄電路、脈沖壓縮系統，利用恒虛警技術增強雷達抗主動干擾能力；應用高穩定相參頻率源、先進的相干信號處理機及相關檢信息處理機，有良好的發現目標和反強地物雜波能力。天線的結構形狀為賦形波束雙彎的反射面天線，天線能自動倒豎。該雷達低空性能好，抗主動干擾、反地雜波能力強，重量輕、體積小，反應速度快，功耗低，抗振動能力強等優點。具有良好的電磁兼容性，能在較惡劣的環境下工作，有功能齊全的自檢、故障診斷，故障指示及性能測試設備，操作維修方便。

連指揮車的指揮通信電子設備以計算機數據處理系統為核心，采用兩組顯示屏作為信息顯示終端。它接收本車目標指示雷達的目標數據、上級指揮機關及友鄰部隊送來的空情信息，本車和各炮車的導航數據和狀態數據，進行威脅判斷和空情預測分析，實時擬定火力分配方案。系統還能對戰況數據進行實時記錄，方便戰后進行戰況重演與評估。系統設有模擬訓練器及相應的處理功能，供訓練使用。連指揮車擁有完善的通信指揮能力，包括無線、有線通信設備和車內通話三部分。無線通信系統由數據終端機、3部VRO-8000數字調頻電臺和空情接收機構。有線通信系統包括數傳終端機、16路程控電話總機和軍用通信線纜。其中程控電話總機除了用于連內各車輛之間通話外，還可聯入軍用電話網。指揮車可以進行接通全連的電話會議功能。此外，連指揮車還裝有和4-25炮車相同的車內通話器和車輛導航定位系統。

連指揮車供電系統由主機電站、輔機電站、轉換箱以及電源變換裝置等組成，采用交流發電體制。主機電站和輔機電站采用相同的交流發電機，提供7種電源。主機電站安裝在電源艙內，發電機通過增速箱與底盤主發動機連接，由電磁離合器控制主機電站的通斷。輔機電站為移動式電站，行進時安裝在車左后方的隔艙內，陣地防空時移至地面使用，通過電纜向指揮車供電。轉換箱對主機電站和輔機電站的供電進行自動切換，當輔機電站供電時，自動切斷主機電站。

后勤保障車輛4-25自行高炮武器系統配有完備的后勤保障車族，由彈藥車、連檢測車、連電源車組成，均采用“東風”EQ-245軍用越野汽車底盤搭載。

彈藥車的主要任務是在彈藥補給區域領取壓好炮彈的彈鏈，運送到射擊陣地直接為高炮補充所消耗的彈藥。車上備有25毫米自動炮火力部分的備件，能完成供彈系統維護、更換火炮身管、瞄準具調校等工作。緊急情況下還可以在車上直接完成壓制彈鏈、裝卸彈藥和應急供彈任務。彈藥車乘員三人，包括駕駛員和兩名彈藥手。車上攜彈2030發，能同時供兩門自行高炮使用。彈藥手在裝彈滑槽等機械輔助手段幫助下，再加上自行高炮炮手配合，在20分鐘內能完成向自行高炮炮塔彈箱內補彈工作，向底盤備用彈箱補彈時間不超過10分鐘。

連檢測車是4-25自行高炮武器系統中的主要技術保障車輛，可擔負性能測試、故障診斷、模擬訓練和裝備維修四大任務。連檢測車能產生雷達系統和火控系統借以調試的運動目標信號，測試數據量高達24路，能輸出各種特征點。故障診斷功能通過火控系統自檢聯檢和對性能測試結果的自動分析，以及采用專用檢測儀和故障診斷專家系統等多層次診斷手段，能夠定位出90％以上的故障單機和部件(插件)，可靠度高于90％。模擬訓練功能使用雷達系統測試儀可以對雷達手進行訓練；使用目標模擬檢測裝置可以對炮手進行跟蹤與射擊訓練，同時評價訓練結果。檢測車設有備件柜，并在主控計算機中設有備件庫管理軟件，可指導操作手進行各種戰場維護。

連電源車是向4-25自行高炮提供電源的主要設備，用于平

時訓練、檢修時向自行高炮提供電力，必要時也可作為應急電源為陣地防空作戰的自行高炮供電。同時，它還可以作為野戰機動電站為檢測車和連隊提供標準的220V/380VZ頻交流電。電站發電機功率63千瓦，額定輸出功率40千瓦，直流發電機功率15千瓦，三相交流發電機功率16千瓦，供電系統平均故障間隔時間約為300燭時。

模擬訓練系統4-25自行高炮武器系統是集火控、雷達、火炮于一體，涉及光、機、電等多項新技術的復雜武器系統。如果沒有有效的訓練手段與之相匹配，將很難發揮其最大效能。為此，專門研制了用于4-25自行高炮炮手訓練的多功能模擬訓練系統。該系統由模擬車長控制臺、模擬炮手控制臺、火炮模擬操作系統(腳踏和操縱桿)、主控計算機、顯示器、電源和臺架等部分組成。主要用于仿真自行高炮雷達、火控、火力和車體信息處理機的各種系統功能，以及對車長和炮手進行室內訓練，使他們在上炮實際操作前熟練掌握基本操作技能。

模擬訓練系統的主要功能包括目標及航路模擬和干擾模擬兩大部分。目標模擬包括雷達目標、激光目標、電視目標、可見光目標及主要背景模擬。目標主要是殲擊機、直升機、無人機以及傘兵。目標航路模擬按預案設定，由計算機產生，主要包括小角度俯沖、低空偵察、凝固汽油彈、火箭彈、導彈或投彈攻擊，環形水平飛行，直升機攻擊等。具體航路參數與4-25自行高炮火力范圍相似。干擾模擬主要是指雷達有源和錫箔條干擾模擬，以及在不同能見度的光學目標模擬。各種干擾模擬能靈活地與目標模擬相配合，使模擬效果接近實戰。訓練系統操作界面與自行高炮火控系統實物完全仿真，監視器屏幕與雷達PPI顯示器能模擬顯示電視、紅外跟蹤系統和搜索雷達系統仿真視頻圖像，炮手光學瞄準鏡目鏡則通過內置CRT顯示器模擬三合一光學跟蹤鏡圖像。控制面板上所有開關和指示燈均按與原炮相似位置和動作設置，系統還配有模擬高炮射擊過程音響的發聲系統。

總體評價

對于國產4-25高炮武器系統，我們既不能否認其在火炮自動機技術上對ZU-23的參考吸收，也不能否認其炮塔結構布局和光學瞄準系統對“西達姆”的借鑒。但是，如果認為國產4-25高炮武器系統是某種國外同類武器的仿制品，則是完全頭腦簡單和不負責任的行為。

首先，部分人從國產PG-85式雙23高炮定型時間早于PG-87式雙25高炮的事實推斷，我國是在仿制ZU-23高炮的基礎上研制了國產25毫米高炮。然而實際情況卻是，早在1976年我國就開始醞釀并發展25毫米高炮技術，這完全是建立在我們對前蘇聯23毫米自動炮性能優缺點正確認識的基礎上，提出的適合自身需要的中國小高炮口徑序列。雖然ZU-23和國產25毫米高炮在自動機技術上一脈相承，但是追本溯源，國產25毫米高炮自動機跟前蘇聯AM-23航炮以及國產23-2航炮的親緣關系更近一些。除此之外，ZU23和國產25毫米高炮的內、外彈道特性就幾乎完全不同(最典型的是ZU-23采用了10 條變纏度的漸速一等齊復合膛線，而國產25高炮則為12條等齊膛線)。至于國內對ZU-23的直接仿制品PG-85式雙23高炮，則是一種外貿武器，從1984年開始試制，到1986年就定型并投入力量生產。這非但不能證明國產25高炮仿制自ZU-23，反而恰恰證明了我國在自行研制25毫米高炮的基礎上再行仿制ZU-23是多么輕而易舉!至于由ZU-23發展而來的ZSU-23-4自行高炮，我們通過進口科研樣車加以分析，早在80年代初就已經對其各種性能參數和結構設計了如指掌，它早已因性能落后而不入我國科研人員的法眼，參考其設計的4-25高炮原理樣炮早在論證階段就被直接淘汰。而90年代國產PLZ-95高炮定型服役時，已經是～種綜合性能領先ZSU-23-4一代的現代化自行高炮武器系統了。

其次，在國產4-25自行高炮研制過程中，“西達姆”自行高炮則是另一種被我們詳細研究的國外同行。從裝備設計的科學角度考慮，對一種與自己同期研制的外國同類產品詳細考量，并將其設計中科學合理之處拿來為我所用的做法，遠比故作清高、一葉障目，對其視而不見高明得多。就“西達姆”和國產4-25高炮的關系來說，我們成功借鑒了其火炮邊置后置結構炮塔布局和光學瞄準系統結構原理，事情也僅限于此。雖然“西達姆”和國產4-25高炮口徑相同，但是兩者火炮的共同點恐怕也只有口徑本身和基本自動原理了，“西達姆”使用的KBA-B02式25毫米自動炮采用機械擊發螺式炮閂，單向雙路供彈機構，不論火炮還是彈藥結構都跟國產4-25使用的PG-87式25毫米自動炮有著明顯區別，是完全不同的火炮產品。“西達姆”有其自身特有的優勢，比如可以方便選擇彈種的雙路供彈系統以及精度更高的捷連式慣性測量系統等。但是，國產4-25高炮在研制過程中卻采取了很多較之更科學合理的設計，不但擁有配套更完整的單炮火控系統(“西達姆”剛定型時既沒有熱像儀，也沒有單炮搜索雷達)、更先進的底盤，而且是一個集通信指揮、后勤保障和教學訓練于一體的完整自行高炮武器系統。就系統作戰效能來說，定型更晚的國產4-25高炮比“西達姆”也要略勝一籌，特別是在引入單兵防空導彈構成彈炮臺一防空系統后，這種優勢也更趨明顯。

那么對國產4-25自行高炮武器系統真正的總體評價又當如何呢?筆者認為可以歸納為以下五點：

一、作為武器系統配套性好，有炮車、指揮車、彈藥車、檢測車、訓練模擬器等配套裝備，做到了戰斗、指揮、保障、檢修、訓練一體化。使用了我國同期最先進的光、機、電技術，每門炮上有9臺8086微處理器、模擬電路10多個，電子箱體有30多個，9臺計算機可進行自檢、互撿、聯撿，保證了性能的可靠性。二、機動性能好，獨立作戰能力強，便于伴隨、跟進機械化、摩托化部隊行軍和作戰。三、自動化程度高，反應時間短，從目標搜索、跟蹤到發射做到了一體化，反應時間小于10秒。四、目標跟蹤方式多樣，可以雷達跟蹤，三合一跟蹤鏡跟蹤，電視跟蹤，具備全天候作戰能力。五、火炮射速高，火力猛，四管每分鐘發射炮彈2000～3200發，且配有單兵防空導彈進一步擴展攔截范圍。

總之，國產4-25彈炮合一防空武器系統的研制和裝備，填補了國內自行高炮防空武器系統產品的空白，讓陸軍機械化部隊真正擁有了具備90年代初世界先進水平的自行小高炮，在短期內，它是我國其他低成本簡易小口徑自行高炮不可取代的重要防空武器系統。

技術終究是要發展的，90年代中、后期，在PG7-95自行高炮剛剛定型之后，我國就開始論證研制更先進的第二代自行高炮防空武器系統，并從輪式底盤4管30毫米加斯特自行高炮和履帶底盤雙管35毫米導氣式自行高炮兩種論證方案中(都采用火炮邊置布局炮塔，雷達搜索、跟蹤自動化火控系統)優選出后者展開詳細設計。又經過近10年發展，具備新世紀初世界先進水平的國產下一代35毫米自行高炮防空武器系統已經進入定型前的最后完善設計階段，國產4-25自行高炮不久之后就會迎來性能更先進、更強大的接班人。

(編輯梔子)