大型商業建筑空間形態的社區化研究

葉才華

摘 要:當今的社會經濟、文化的發展給商業建筑帶來了很大的變化,傳統商業空間逐漸發展成規模龐大、功能復雜、形態多樣的復合空間。作者認為社區化是大型商業建筑的普遍趨勢之一,并從構成要素總結空間形態的社區化特點。從社區化的角度研究如何將復雜的功能空間組織起來,形成統一而有秩序的商業體系,并為人們提供空間體驗感和社區歸屬感。

關鍵詞:大型商業建筑;社區化;區域;交通

1 概述

1.1 大型商業建筑“社區化”的概念

隨著經濟的飛速發展,市民從基本的物質消費轉向物質、精神雙重消費。購物是商業空間的主體行為,但其“物”的內涵被擴大了,“物”可以是購買的商品、可以是享受的場所、也可以是消費的時間。大型商業建筑包含了若干個零售行業銷售商店,如百貨店、飯店、酒吧、影視廳、溜冰場、藝術展覽廳以及迪斯尼樂園等。本文所指的“大型”是以其服務范圍界定規模,意指城市區域型及超區域型的商業建筑,面積在1.6萬平米以上,出租店戶在100戶以上。

在此大規模的前提下,大型商業建筑空間向復合化和聚集化發展,這促使建筑不再以簡單的單體形式存在,而形成群體或復合化的單體形式。社區化的建筑并非是建筑和外部空間(空地)的簡單相加,而是以社區化的方式將建筑單體或群體以及周圍環境共同構成一個有機的整體,讓參與其中的人形成社區認同感和歸屬感。其空間形態表現出類似于社區的特點,我們稱之為大型商業建筑空間形態的社區化。

1.2 “社區化”的研究意義

傳統商業建筑(如小商鋪、零售百貨商店)主要是單純從事商品售賣活動。而當今大型商業建筑涵蓋面非常廣,往往將百貨銷售與餐飲、文化娛樂、休閑等功能緊密聯系在一起,形成社區化的商業空間。從城市角度來說,商業空間的社區化可以彌補由密集交通帶來的城市公共空間缺失問題,成為高度聚集的城市生活的載體;從建筑角度來說,商業建筑規模擴大并不是傳統商業建筑單體的簡單放大,它在發展中形成多種空間布局形式。社區化的商業空間在良好社區氛圍的引導下,很容易把人流吸引到氣氛活躍的商業環境中,在此以購物為基礎引發一系列社區活動;從人的角度來說,現代人渴望交往,社區化的商業建筑是交往的載體,其公共空間成為與外界接觸的媒介。

2 區域空間形態的社區化

舒爾茨認為,要獲得環境,就要將環境結構化,并分割成各個領域。“領域在存在空間中具有某種統一作用,它使形象“充實”,使形象形成一個緊密的空間。”大型商業建筑劃分了不同功能的區域,這種區域的劃分類似于社區清晰的等級層次,構成由基本銷售單元整合而成的連續統一。

2.1 層次分明

所謂區域,林奇認為:觀察者從心理上有“進入”其中的感覺,因為具有某些共同的能夠被識別的特征。這些特征通常從內部可以確認,從外部也能看到并可以用來作為參照。正是因為大型商業建筑功能的復雜性和消費群體、商品的細分化,所以必須將混雜在一個容器內的區域進行明確的劃分。

就作者調研的大型商業建筑來分析,首先將其劃分為幾個子系統,例如購物、餐飲、娛樂等,自成區域;區域再細分為不同類型的功能,例如購物分為服飾類、電器類等,當然還可以根據類別的復雜性再進一步細分;每個類別又由多個品牌的消費單元構成。但如果項目的商業面積達到了相當大的規模(如廣州正佳廣場商業面積約為30萬m2),首先會形成區域組團,再層層細分。區域的層次關系肯定了不同層次空間的區域屬性,在消費者心理上建立認知感與歸屬感,強化社區意識。

2.2 主題連續

區域要建立區別于同一層次其他部分的連續性主題,它包括很多種物質表現形式。首先商業建筑作為一個系統有區別于城市其他區域的特征,比如總體布局形式、公共空間形式、立面造型等;大型商業建筑劃分子系統區域,在明確不同商業功能或主題的前提下,建立各區域物質特征的連續性主題。比如同一區域采用相似的立面形式和材質、相同的鋪地、開窗方式等細部特征以及連續的區域外輪廓線。通常區域要有一個突出的線索以被識別,如日本福岡博多水城,五個區域分別采用“從地球表面演化出來”的一套顏色,但又都統一于整體的水平彩色條帶的大前提下,整體統一諧調而區域又相對獨立。

2.3 中心明確

區域要具備向心性,即一個強烈的中心和明確的邊界,在區域內沿中心向外輻射開來,區域應該圍繞一個強烈的中心。在單體式商業建筑中,區域組群圍合而成的公共空間是一級中心;各個區域的中庭或特色廊道又是區域的中心,如日本福岡博多水城,用一條人工運河作為組群區域的柔性邊界,單體連續的墻面和外走廊肯定了區域的邊界。強化大型商業建筑在城市中的邊界是十分必要的,能改善以機動交通占主導的城市空間,排除干擾,建立完善的步行系統和人性化的社區環境。

2.4 社會意義

區域要建立社區的社會意義。“在許多情況下,環境通過提供線索作用于行為,人們靠這些線索來判斷或解釋社會脈絡或場合,并相應行事。”驅動行為的是區域表達的意義,而提供意義的線索則是區域內的物質環境。各功能區域根據自身要表達的意義突顯其商業氛圍或社區文化等,或動或靜,或公共或相對私密,以便消費者選擇符合需要的場所。

3 交通空間形態的社區化

環境經過結構化的組織才能成為有意義的場所,交通空間(路線)和節點空間(場所)則是結構化的手段。交通空間,主導消費者的移動方向,同時能誘發消費者的行為,市民正是在路線上移動的同時體驗商業環境。根據路線在大型商業建筑中的不同作用,社區化意義也不同。

3.1 區域的骨架——層次分明

大型商業建筑以路線展開布局,路線的功能之一是區域的骨架,像枝干一樣貫穿商業空間。我們知道在住宅小區規劃中道路常被分為小區級路、組團級路和宅前道路三級。大型商業建筑中,作為骨架結構的路線也有層次之分。商業建筑與城市干道的關系和在城市中的區位關系非常重要,直接影響商業銷售額,這層路線是第一級;商業建筑中各個子系統之間的路線是第二級;第三級是區域內各單元之間的路線;如果區域功能復雜,還會做次一級的劃分。

設計中,有時路線被兩側的建筑突出,發展成“街”的形式。它可能是串聯商業群體中所有單體的最高級道路,也可能是某區域內具有重要功能意義的支路,比如飲食街;它可以是室外商業街,也可以是室內街道。

3.2 區域的邊界——凝聚的縫合線

路線的另外一個功能是區域的邊界,經常以外廊或平臺的形式表現。它明確地劃分了兩個區域,但又保持了視覺上的聯系。“許多邊界是凝聚的縫合線,而不是隔離的屏障。”作為邊界的路線要有連續性和可見性,邊界的立面形式、材質等保持統一。另外,城市中的街道原本就是生活的媒介,只是現實生活里逐漸被機動交通取代,所以在大型商業建筑中,可將邊界的線性要素擴大為尺度適宜的逗留場所,設置長椅、咖啡小座、綠化等社區設施,重塑“街道的美學”。一方面提供休閑場所,另一方面在邊界繁榮商業氛圍、吸引人流。

3.3 場所的連接——停留的意義

路線的第三個功能是連接場所。大型商業建筑中不能缺少商業功能空間以外的節點--消費者停留的場所。路線以節點為原點展開,既非布局的主要骨架也非區域邊界,而主要作用是引導通過有意義的場所為消費者所體驗。如廣州正佳廣場中的“橋”,豐富步行空間層次并避免線型空間的路線過于迂回。還有的路線既有骨架功能,又作為場所中震撼的中心體量和豐富空間的元素。

4 結語

現代主義的功能分區讓城市生活的各要素相互分離,彼此割裂。城市仿佛被公式化,等于建筑加空地,索然無味。傳統城市中的公共空間、聚會場所逐漸為機動交通做出巨大犧牲,變為“受侵蝕的城市”和“被遺棄的城市”。我們從社區化的大型商業建筑重新建立“復興的城市”,成為城市生活的舞臺。

參考文獻

[1]拉普卜特·阿摩斯.黃蘭谷譯.環境建成的意義——非言語表達方法. 中國建筑工業出版社. 2003.

[2]凱文·林奇.林慶怡等譯.城市形態.華夏出版社.2003.

[3]毛里齊奧·維塔.捷得國際建筑師事務所.中國建筑工業出版社.2004.