豐田汽車產(chǎn)量預(yù)增等

豐田汽車產(chǎn)量預(yù)增

《日本汽車評論》2009-8-20

豐田汽車計劃提高其11月在日本的日產(chǎn)量，使之高于上年同期，為16個月來首見。這要?dú)w功于需求回升。報道稱，該公司計劃把11月的汽車日產(chǎn)量提高到14，500輛，但并未指出增幅有多大。

豐田10月的日產(chǎn)量計劃是14，500輛，較7月時制定的計劃高出770輛。但該公司似乎也在考慮明年春季時將其日產(chǎn)量削減回盈虧平衡水準(zhǔn)12，000輛左右，因政府刺激新車購買的措施可能結(jié)束，從而抑制需求增長。汽車零部件供應(yīng)商預(yù)計豐田汽車產(chǎn)量將回調(diào)，因此他們對未來數(shù)月產(chǎn)量增速一直比較謹(jǐn)慎。

德國政策促市場轉(zhuǎn)暖

《經(jīng)濟(jì)學(xué)人》2009-8-22

今年1月中旬以來，德國政府開始施行“舊車換新車”政策，由政府財政出資補(bǔ)貼，行駛九年以上的舊車可以抵扣最多2500歐元的新車購車款。

德國政府在年初推出這項(xiàng)旨在刺激國內(nèi)汽車消費(fèi)的政策時，原本計劃出資15億歐元，申請人數(shù)預(yù)計為60萬人。但政策剛推出僅三個月，申請者就已經(jīng)突破了120萬人次。4月初，德國政府被迫將專項(xiàng)補(bǔ)貼額由15億歐元升至50億歐元，申請期限也延長到今年年底。

這項(xiàng)政策的結(jié)果就是在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的背景下，德國國內(nèi)汽車銷量卻節(jié)節(jié)攀升。今年上半年，德國國內(nèi)汽車銷量為206萬輛，同比上升26％。其中，3月份汽車銷量升幅高達(dá)40％，并創(chuàng)下17年來最高月銷量紀(jì)錄。6月份銷量繼續(xù)同比增長40％，7月份也維持了30％的同比增長幅度。

繼德國之后，法國、意大利、西班牙、英國、斯洛伐克、奧地利、荷蘭等10多個歐洲國家也紛紛推出了相似的購車優(yōu)惠政策。

通用可能放棄出售歐寶

《商日業(yè)周刊》2009-8-22

由于歐洲經(jīng)濟(jì)形勢出現(xiàn)好轉(zhuǎn)跡象，曾經(jīng)考慮出售旗下子公司歐寶的美國通用汽車公司或?qū)⒏淖儺?dāng)初的考慮，放棄出售計劃。

通用公司董事會日前充分比較了加拿大麥格納國際公司與俄羅斯聯(lián)邦儲蓄銀行組成的聯(lián)合收購方和比利時RHI國際投資公司提交的歐寶收購方案，但未作出任何相關(guān)舉動。

由于具體協(xié)調(diào)過程不公開，熟悉內(nèi)幕的人士介紹說，目前的通用董事會已由新任命的成員掌握主導(dǎo)權(quán)，與當(dāng)初考慮放棄歐寶時的情形不同，所以繼續(xù)持有及申請破產(chǎn)都在考慮范圍內(nèi)。

THS數(shù)據(jù)公司的分析師林德-蘭德表示，通用公司目前的狀態(tài)已經(jīng)大大改善。通用有可能撤銷原來的計劃。

德國歐寶的工會領(lǐng)導(dǎo)人弗蘭茨(Klaus Franz)表示，“我們已經(jīng)沒有耐心了，通用汽車必須盡快對歐寶的命運(yùn)做出決定，如果通用再不做出決定，就將采取重大行動。”