７月監測：Ｆ３依然堅挺Ｓ３０發力

王　劍

淡季不淡，7月份汽車產銷連續第5個月保持在百萬輛以上的水平，同比呈現高速增長。由于受國家經濟回暖、政策效應和市場剛性需求的拉動，汽車產銷走出一輪的強勁行情。

值得關注的是，自主品牌轎車共銷售15.93萬輛，占轎車銷售總量的26.49％；日系、德系、美系、韓系和法系轎車分別銷售17.13萬輛、11.72萬輛、7.66萬輛、5.68萬輛和2.02萬輛，占轎車銷售總量的28.48％、19.49％、12.74％、9.44％和3.36％。乘用車自主品牌共銷售34.56萬輛，占乘用車銷售總量的41.51％。日系、德系、美系、韓系和法系分別銷售20.24萬輛、11.86萬輛、8.07萬輛、6.51萬輛和2.02萬輛，分別占乘用車銷售總量的24.31％、14.24％、9.6％、7.82％和2.43％。

比亞迪F3依然以2.0461萬輛的好成績，在轎車銷量排名中保持季軍。與第一名悅動僅僅相差61輛，比第三名捷達的1.7091萬輛遙遙領先。其余排名依次為凱越、凱美瑞、桑塔納、卡羅拉、朗逸和伊蘭特。上述十個車型共銷售16.15萬輛，占轎車銷售總量的27％。

而在轎車銷量排名前十位的生產企業中，比亞迪與奇瑞位列第八位和第九位，排名依次為：上海大眾、上海通用、一汽一大眾、東風日產、北京現代、廣汽本田、一汽豐田、比亞迪、奇瑞和長安福特。7月，上述十家企業共銷售40.06萬輛，占轎車銷售總量的67％。另外，汽車銷量排名前十位的生產企業依次為：上汽、東風、一汽、長安、北汽、廣汽、奇瑞、比亞迪、華展和江淮。與上月相比，上汽、東風、廣汽和江淮略有增長，其他企業星一定下降。上述十家企業共銷售汽車92.95萬輛，占汽車銷售總量的86％。

另外，從全國汽車交易市場7月份的市場表現來看，自主品牌轎車的表現可圈可點。首先武漢竹葉山汽車市場在7月份共售出汽車4230輛，與去年同期相比增長了115％，比上月增加了近千輛車左右。由于自主品牌汽車的促銷活動加大，吸引了不少購車者前來選購，如威志、力帆、比亞迪、奇瑞這類7萬元左右車型，優惠幅度都接近了10％左右。比亞迪本月銷售了208輛，威志銷售了167輛，力帆和奇瑞也各有129輛和80輛的銷售業績。據武漢市相關數據統計分析，今年以來武漢市每天都有400輛汽車上牌，月汽車上牌輛突破萬輛，轎車消費基本集中在1.6L排量以內的車型，價格集中在3萬至15萬元之間。商用車消費集中在1.3-1.8L排量內，價格集中在3萬～10萬元之間。所銷售的品牌中奇瑞、比亞迪表現顯眼。而隨著武漢市明年汽車保有量有可能突破百萬輛大關。自主品牌在市場銷量上將會有更好的表現。

杭州汽車城7月銷14831輛，同比增加25.5％。與其他市場不同的是，貨車與微車占據了汽車銷量排名前四名的位置。吉利汽車以132輛的銷量緊跟北京現代156輛位列第六名，而比亞迪、奇瑞、長城等其他自主品牌均為入圍前十名。據杭州汽車城市場預測，如果國家將對車輛購置稅再次改革，延長1.6L排置以下車型車輛購置稅減半的期限，1.0L排量一下車型免購置稅，1.8L排量車型也將有所優惠，那么將會對汽車市場的格局產生重大影響：1.0L排量以下車型轎車比較少多為微型車，微型車也將會出現類似轎車的1.6L排置分界線的1.0L排量分界線。1.8L排量車型將結束現在較為尷尬的情況，自主品牌將迎來新的市場挑戰和機遇。

重慶汽博中心7月份共銷售各類乘用車3529輛。銷量環比上升22％，約占全市銷售總量的52％。與上月相比，銷量排名前10位的品牌所據席位雖然變化較大——上海通用雪佛蘭超越上海大眾引領銷量榜首。但是自主品牌依然未能扭轉6月的表現，還是無一入圍前十名，隨著金九銀十傳統銷售旺季的到來，自主品牌的市場表現值得期待。

煙臺汽車交易市場7月銷量比6月份有小幅上揚，共銷售汽車5345輛，銷售額為51657.55萬元，較上月分別增長了6.6％和6.2％，比亞迪和奇瑞依然表現出眾。在東風悅達企業和東風日產等合資品牌的圍擊下，比亞迪依然有184輛的良好銷售業績，而吉利以157輛位居第二名。

西安市玉林汽車自選市場微車表現顯眼，據分析，由于西安市微車比重較大，加之汽車下鄉補貼刺激了微車銷量的增加。而華普、奇瑞和吉利依然用89輛、88輛和71輛的銷售業績分別位居第五、第六和第七名，市場表現好于東風日產等。7月份該市場共銷售車1982輛，銷售額10290.27萬元，分別比上月增加了1.6％和1.2％。

在深圳東都車城銷量前三名中，奇瑞A5以39輛位居第三名。在銷售汽車前十名的排行中，奇瑞以75輛排名第四，前三名為一汽豐田、通用雪佛蘭和五菱汽車，另外比亞迪以46輛位居第七名。總體來看，7月份汽車銷量比6月有所上升，東都車城總銷量為1270H。其中，享有減半征收車購優惠政策的小排量汽車在銷售量和市場占有率上有所突破，各商家估計今年下半年深圳車市將保持平穩增長，銷量略超去年同期。

在北京亞運村汽車交易市場，奇瑞由6月的汽車銷售排名第三滑落至第六名，銷售了184輛，雖然比6月的177輛有微弱增長，但是不及帕薩特、奔馳、斯柯達，以及豐田吉普和奧迪的銷量增加速度。隨著QQme和A3等車型的市場進一步成熟，相信會有更好表現。另外，6月均為入圍前十的比亞迪、華晨此次的表現也都差強人意。另據了解，7月北京亞運村汽車交易市場共銷售了3609輛汽車，比6月的3177輛有較高的增長。

在云南世博汽車市場，長安、海馬以及比亞迪和奇瑞都有著不錯的表現。長安汽車7月銷售了362輛汽車，位居第一名；比亞迪銷售了101輛僅次于通用別克，位居第五名；奇瑞、海馬緊隨比亞迪，分別銷售了92輛和86輛。據悉，云南世博汽車市場7月共銷售了2749輛汽車。

在自主品牌汽車銷量逐步穩定增長的同時，其產品質量與服務質量也有了進一步的發展。據新近公布的《中國汽車產品質量與服務質量投訴分析報告》顯示，在綜合了2009年第二季度全國用戶委員會汽車質量與服務跟蹤站所有投訴、投訴解決率及用戶反映等情況后，長城和海馬的售后問題處理用戶口碑較好，與上海大眾和長安福特一起，受到了消費者以及行業的一致認可。