遭遇“保險門”

李　麗

在上海，購買奇瑞、比亞迪等品牌汽車，各大保險公司已經(jīng)不再給予保險折扣，這是先兆還是個案?

買車就要買保險，并且對于普通市民來說，這是一筆不小的費用，自然希望保險公司給予更多的優(yōu)惠，但是，從2009年7月1日起，上海10品牌車主已經(jīng)被“剝奪”了享受優(yōu)惠的權(quán)利，那么，這會不會蔓延到全國?

上海“突變”

7月1日，一紙來自保險公司的通知函，難壞了上海各大自主品牌車經(jīng)銷商，“從今天起，奇瑞、比亞迪、吉利、中華、名爵、華普、雙環(huán)、中順、吉奧九家自主品牌車和菲亞特一家外資品牌車，包括中保、平安、太平洋在內(nèi)的所有大型全國聯(lián)網(wǎng)保險公司，取消了對這十家品牌投保者的保險折扣優(yōu)惠。”而奇瑞汽車上海一經(jīng)銷商告訴記者：“以前是給8.5折優(yōu)惠的。”

記者調(diào)查了解到，太平洋等保險公司取消折扣優(yōu)惠針對的是上述10家品牌指導(dǎo)價在6萬元以下的車型，奇瑞除外。中保和平安針對的則是這些品牌全部車型，無論價位多少，都沒有折扣和手續(xù)費的優(yōu)惠。

通過中國平安車險電話，記者了解到，這一項政策不僅僅是針對新車，而是針對上述十家品牌的全部車型，也就是說，不管是以前買的車還是剛剛買的，從此以后都不再享受保險折扣，除非保險公司政策改變。

蔓延跡象

這則通知函針對的僅僅是上述10家品牌的上海經(jīng)銷商，如今1個月過去了，全國其他城市經(jīng)銷商們有沒有受到影響?

記者就此采訪了北京、廣州兩地各品牌十幾家經(jīng)銷商，得到的答案是：“從來沒聽說過這個消息，怎么可能只針對我們品牌不給優(yōu)惠?”在北京，消費者在4S店隨車購買保險，經(jīng)銷商普遍給出7.7折優(yōu)惠。“95518”北京中保電話投保接線員也同樣表示：“沒有收到任何來自這方面的通知。”

而在廣州，保險費用已經(jīng)普遍上調(diào)，奇瑞等部分自主品牌車保險折扣從8.5折上升到9.5折，現(xiàn)代等合資品牌車從8.5折上升到9折。雖說普遍上升，但很顯然，自主品牌車保險上升幅度更大一些。

表面看來，僅僅只有上海的車主受到影響，全國其他城市一切照舊，但是分析一下保險公司取消折扣的原因就不難發(fā)現(xiàn)，也許上海是試點。

緣于虧損

保險公司發(fā)給經(jīng)銷商的通知函中，在提到這些品牌時，強調(diào)“高賠付車型家用車”一詞，北京某品牌4S店王經(jīng)理告訴記者：“早在3年前，有汽車品牌就遇到過這樣的事情，這次是更大規(guī)模的而已。原因我認為大概有幾個方面，一是買這些車的消費者一般是首次購車，駕駛技術(shù)不熟練，出現(xiàn)事故的幾率非常高，二是這些車本身安全系數(shù)不高，出現(xiàn)重大人員傷亡的概率高。價位低保險費就低，出險率又高，保險公司也不能賠錢干吶。”而奇瑞上海某4S店經(jīng)理門先生也這樣推測這一事件的原因。

保監(jiān)會的數(shù)據(jù)顯示，2006年至2008年車險賠付率分別為57.3％、62.0％和66.4％。保險界業(yè)內(nèi)人士在接受記者采訪時表示，賠付比例超過50％，就意味著這個險種出現(xiàn)虧損。

業(yè)內(nèi)人士普遍認為，大規(guī)模虧損是上海保險公司取消優(yōu)惠、廣州下調(diào)優(yōu)惠幅度的深層次原因，既然如此，全國其他地區(qū)的車主們怎能風(fēng)景這邊獨好?

牽一發(fā)動全身

記者就保險公司取消優(yōu)惠折扣一事咨詢律師，北京易行律師事務(wù)所李哲賓律師告訴記者：“保險優(yōu)惠是保險公司和經(jīng)銷商自己制定的促銷手段，單方面取消并不涉及違反法律規(guī)定的問題。”

記者咨詢中國平安95512，針對吉利自由艦1.5L自動舒適型車，銷售人員給出一份保險價格清單，必須要保的險種有交通強制險950元，車輛損失險1568.2元，商業(yè)第三者責(zé)任險(保額50萬)1482.4元；可保可不保的險種有全車盜搶險341元，座位險147元，玻璃險99元，劃痕險391元，如果全保，共計4979元，如此，折扣取消之后，上海消費者將每年多支付746.7元，使用10年是7467元，而北京消費者每年將多支付1145.17元，10年11451.7元。對于上述10種品牌車的消費者，這是不小的費用。

因而，如果全國范圍內(nèi)取消保險費優(yōu)惠，將對汽車生產(chǎn)、銷售、使用各個層面造成負面影響。經(jīng)銷商失去辦理保險的中間收益，更可怕的是，精明的消費者計算之后，很可能舍此品牌而選其他，還可能成為其他品牌經(jīng)銷商攻擊的把柄，本就利潤微薄、處境艱難的4S店身上又壓上一塊大石頭。

“如果我買車的當(dāng)初就知道這個車受保險公司‘歧視，我會好好掂量一下的，畢竟再加上要多花的1萬塊保險費用，我可以買一輛更好的車了。”車主楊先生說。業(yè)內(nèi)人士對此更為擔(dān)心的是，該政策對那些已經(jīng)購買以上10家品牌車的消費者來說，會引起相當(dāng)大的反感，繼而導(dǎo)致對進入保險公司“黑名單”的汽車品牌增加更多的不信任度。

記者采訪到幾家國內(nèi)自主品牌生產(chǎn)企業(yè)，得到的答復(fù)是“我們還不知道有這回事”，顯然，汽車廠對這件事并沒有足夠的警覺，事實上，如果消費者將保險增加的費用算計到綜合成本里面，這些品牌的價格優(yōu)勢將越來越小。加之對品牌信任度的降低，是否又會將自主品牌拉到價格戰(zhàn)的陷阱，還是未知數(shù)。