ＡＲＳ加熱板在瀝青路面養護中的應用

潘　云

[摘要]簡要介紹ARS加熱板的主要技術性能，施工工藝控制，對用成本進行分析，并總結該設備在實際使用過程中的特點，對公路養護工作有一定的借鑒作用。

[關鍵詞]加熱板 路面養護 應用

中圖分類號：TU5 文獻標識碼：A 文章編號：1671－7597（2009）0720085－01

瀝青路面由于溫縮反射縫和荷載裂縫導致水分滲入路基各個層次里面，損壞路基結構基礎，進而引發瀝青路面早期破壞現象：裂縫、坑槽、局部沉陷、松散、車轍等。這些病害極具普遍性和嚴重性，如果不及時對其進行修補，不但影響公路行車安全，同時在車輛荷載及動水壓力的作用下，會加劇路面破壞并迅速導致路面結構性破壞，嚴重降低路面的使用壽命。瀝青路面修補技術關鍵有三點：修補材料與原有材料要有牢固的粘合力、修補后的路面與原周圍路面應保持平整、選擇相容性好的修補混合料。

為提供“暢、安、舒、美”的公路行車環境，根據新時期公路養護的特點與要求，臨沂市公路局斥資購買了三臺辛美來亞公司生產的ARS加熱板設備在臨沂市干線公路上處理路面病害。加熱板在使用中具有用途廣泛、可全天候工作、修補速度快、減少配套設備、降低勞動強度等性能優點，特別是其對坑槽、網裂修補能迅速做出反應，延長了道路的使用壽命。

一、加熱板的工作原理及性能特點

（一）工作原理

ARS手拉式加熱加熱板是ARS公司研制生產的具有先進水平的藍光熱輻射瀝青路面養護設備，以雙層高強度金屬網和高質量石棉墊為燃燒面，藍光輻射熱能產生對流循環熱風，不使用熱媒介物體傳導熱量，熱量輸出率高，可在15分鐘內修補完畢；同時避免明火直接烘烤路面。徹底解決了傳統的耐火磚加熱墻和紅外線發生管等加熱方式利用熱媒介物體傳導熱量所造成的耗氣量大，加熱速度慢，明火烤焦路面瀝青的缺點。采用ARS加熱修補機修補瀝青路面時使用的輔助設備和工具少，不需要切縫機、發電機和空壓機等設備；同時實現舊料就地再生，降低成本。操作方便、簡單、快捷，修補出的路面無弱接縫，使養護的路面的壽命延長5-8年。有效解決了大型綜合養護車成本高和傳統手工修補質量差的缺陷，是路面病害的新型實用技術。

（二）性能特點

1．成本低：修補每平方米路面病害大概消耗2元液化氣；

2．效率高：3-10分鐘內將50mm厚度待修補路面瀝青面層加熱到140-150℃；最高溫度：176℃；

3．加熱方式：可間歇式加熱、亦可分層加熱、分區域加熱；

4．環保：無任何噪音，舊料可現場再生利用；

5．使用安全：關閉系統后，加熱板下部立即恢復到常溫；施工時加熱板進行封閉式加熱，板表面及四周為恒溫狀態，最大限度保障施工人員的安全；

6．修補時不排斥冷瀝青混合料和病害瀝青路面混合加熱，最大限度減少輔助設備；

7．整機無任何運動件，免維修。

二、施工工藝

（一）清理。用掃把將待修補路面清掃干凈。或者使用壓縮空氣將坑槽，網裂中的塵屑吹凈。確保待修補路面清潔。

（二）加熱。操作簡單，通過定時器進行加熱時間控制，針對路面病害情況，可以實現以下加熱方式：

1．淺層病害?？梢砸淮涡约訜帷Ｉ疃瓤蛇_4～6厘米；定時器旋鈕設置3～5分鐘進行加熱。

2．深層病害。兩種加熱方式：（1）分層次加熱：一次加熱5～8分鐘，厚度達到4～6厘米，將軟化料耙松取出，放置一邊，天冷季節可以放入料倉保溫；然后進行第二次加熱，同樣加熱4～6厘米。（2）間歇式加熱：時間總計6～10分鐘，深度可達到8厘米，瀝青骨料在厚度方向溫度分布均勻，差別很小，達到140～150℃，施工溫度。

（三）耙松。用耙子耙松軟化的瀝青路面，然后用鐵鏟把瀝青料鏟到一邊或鏟到料倉保溫。

（四）翻新。在耙松的舊材料里面加入乳化瀝青，用耙、鍬等工具進行拌和，充分翻新舊材料。

（五）添料。在翻新過的舊料中加入適量新料，新料可以是料倉里面現場拌和的，也可以使用廠拌熱料，還可以使用廠拌冷料。

（六）攤鋪。將充分拌合的混合料用熨平器攤平，并將較大顆粒鋪至下層，四周邊緣部分用較細顆粒料，上層有較大顆粒料，需清掃去除，松鋪系數一般為1.2-1.3.

（七）壓實。1．在攤鋪的同時，將單鋼輪壓路機發動，先在路面上來回空壓并充分濕潤鋼輪。2．壓實時，從邊緣向中間壓，先壓橫向接縫再壓縱向接縫，碾壓接縫時，鋼輪必須有2/3輪跨在老路面上。3．先靜壓兩遍，再振壓2-4遍，然后在靜壓兩遍。4．若修補層厚度超過5cm，則需要分層壓實，壓實過程中要保證修補位置同邊緣原路面平面保持一致，盡量消除結合部位臺階現象

三、加熱板施工與熱再生法和傳統修補方法（人工+風鎬+運料車）成本比較

從表中可以看出加熱板施工和修路王施工每平方米單價大體相當，但是加熱板的價格遠低于修路王，一個修路王價

值可抵二十部加熱板。表中

所列為一部加熱板的施工成本，如果可以多個加熱板同時施工，其成本優勢更為明顯，遠低于修路王和傳統修補方法。

四、加熱板在使用中應注意的幾個問題

（一）不同類型的坑槽修補工藝

1．上面層產生的坑槽：通常深度為2-4cm，坑槽面積小于1m2，是各類坑槽中數量最多的一類。此類坑槽修補可不對面層進行處理，直接采用加熱板熱再生。

2．上面層及中面層同時產生的坑槽：深為4-10cm，坑槽面積1-2m2，這類坑槽修補前，因加熱板輻射加熱深度有限，對于較深坑槽的加熱，會出現上面層過熱，而中下面層瀝青料加熱不足的情況，故需先用風鎬對坑槽路面及周圍切割成矩形，并用壓縮空氣將槽底、槽壁清理干凈后，再用加熱板加熱8～10min，烘烤到邊緣軟化后進行修復，避免弱接縫的產生。

3．因底基層、基層損壞而產生的坑槽：坑深大于10cm，特別是出現翻漿的病害路面，不適合加熱板進行修補，應用風鎬對病害區域破碎，并開橫向排水盲溝，保證病害處積水能從路面結構層內順暢排至邊溝，再按鋪裝新料、壓實等工序修復。

（二）加熱面積的控制

加熱板加熱路面時，為形成新、舊混合料的熱連接，加熱面積總大于修補面積，這樣在修補區周圍的舊面層會留下一個加熱過渡區，此處瀝青會氧化，破壞混合料的性能，又會成為新的薄弱點，故應盡量控制加熱面積。

五、結束語

ARS加熱板在對瀝青路面病害處理中已得到越來越多同行們的使用，在實際應用中體現了用途廣泛，可全天候工作，修補速度快，成本低的特點，能滿足路面修補快速、節約、環保的要求，使瀝青路面熱再生技術和設備在我國得到更廣泛的應用。

參考文獻：

[1]美國ARS加熱修補機說明書，辛美來亞科技實業有限公司.

[2]《瀝青路面養護技術規范》，交通部，2005.