新觀察

“這里人傻、錢多，速來”

就我個人而言， “市場消費風險調查”是件相當有意義的事。把行業內人明白的，消費者不大清楚的事實揭露出來，加大買賣雙方的透明度，讓消費者在買車之前就有把公正的尺子，也順便給企業提個醒兒，就算消費者不是衣食父母，可總也不是誰的獵物。

沒想到，剛剛做了幾期就有了驚心動魄的感覺。

一向鼓勵經濟型車發展的政府相關部門出臺了以1.6升為界的小排量車鼓勵政策，效果立竿見影。原因是消費者順應了政府的引導，既省稅，更省油，買吧，錯不了。于是，市場緊俏了，廠家有合適車型的加班加點生產，沒有合適車型的忙著上新車型，經銷商們也緊跟著吆喝。可在這些人當中，只有消費者信了“排量越小越經濟”的說法，其他無論是廠商還是經銷商，還真沒當真，權當一次全民市場推廣吧。大有“這里人傻，錢多，速來”的架勢。有銷售人員的回答為證：“那要看我們想推哪個排量。”

具體的內容文章里都寫得很明白了，這里不用贅述。只是讓我想起了《士兵突擊》里袁朗教訓成才的那段對白：“我不懷疑如果在戰場上你肯定奮勇殺敵，僅憑殺傷數目也能成為戰斗英雄，可那真不是我們這支部隊需要的，甚至不是現代部隊需要的。理由(是)你太，見外!任何人和團體很難在你的心里占到一席之地。成才，我們這伙人不只是為了對抗，你的戰友，甚至你的敵人，需要你去理解、融洽和經歷。”“我一直在想，這么優秀的一個兵，為什么不能把我們當成他的戰友?”

很少聽到這么精彩的對白了。那么我們是否也得問問：這么優秀的品牌，為什么偏要用挖坑的方式對付消費者呢?好比豐田，依靠一個被神化了的豐田模式，成就了世界老大，卻由于缺乏老大的心態，最終曇花一現。這到底是模式的錯誤，還是企業自身的問題?事實是，當豐田在中國短期內連續大規模召回，之后又陷入“剎車門”等低級錯誤時，—個信號就已清晰地傳遞出來：“當所有巨頭將重心向中國市場轉移的時候，豐田在中國的生產質量體系卻出了問題。”

顯然我們猜對了。任何一個企業內部出現重大問題，征兆都如此明顯。如同大金龍——這家昔日客車龍頭，卻在短短的一年多的時間里鮮明地表白了它的沒落：員工紛紛離職，企業改變原有發展戰略，介入輕客甚至轎車領域。當地政府的大而全的意志迅速滲透并瓦解著大金龍的核心競爭力。

在這樣一個時代，成功很難，失敗卻又那么容易。在這一期的很多文章里，我們都希望表達出這樣的觀點。