高速路上的風景（一組）

張銳鋒　何立偉　鮑爾占·原野　聶　茂　楊光華

速度

張銳鋒

車輪是人類最大的發明。車輪的發明，改變了人類的生存方式，擴大了人類的活動半徑，增加了人的自由度。借助于車輪的旋轉，人的力量可以迅速抵達自己的目的地，速度和效率差不多成為同義詞，中國古代哲人莊子所描述的“適百里者宿春糧，適千里者三月聚糧”的艱難行旅，已經淪為一個沒有實質意一義的有趣童話。

因為車輪的發明，適于車輪行進的道路油然而生，道路的進步和車輪的速度必須適應。鄉間小路漸漸拓展為公路。20世紀30年代末期，德國開始建造第一條高速公路，其目的是為了通過這種全封閉、暢通無阻的高等級公路，快速推進自己的機械化部隊，以實現其軍事目的。但是，這種帶有血腥性質的智慧無意中成為一項人類福祉，高速公路的建設理念和技術已經作為一種財富和力量，在全世界迅速增長，1940年底，美國洛杉磯第一條高速公路通車。當時的造價是每公里65萬美元左右，到了60年代，高速公路的造價漲到每公里2600萬美元左右，1993年通車的美國第105號世紀高速公路的建設費用，已經到了每公里近1億美元。這簡直是一個天文數字，很久以來，對于艱難度日的發展中國家的人民，修建高速公路幾乎是奢望和夢想。

1984年底，我國第一條高速公路滬嘉高速公路工程開始啟動，雖然只有18.5公里，但是，中國的高速公路畢竟邁開突破零里程的步伐。這讓我想到了萊特兄弟發明的第一架飛機“飛行者1號”，1903年12月，它在美國北卡羅來納州小鷹鎮一片沙丘上試飛，僅僅飛行了36米，留空時間12秒，但是它畢竟飛起來了，飛機從此進入了人類的生活。……