樂觀情緒重返法蘭克福車展

看好經(jīng)濟(jì)開始復(fù)蘇 加大投資中國市場

本報(bào)駐德國特約記者 青 木 本報(bào)特約記者 張貴余

“經(jīng)過了一年的慘淡后，全球的汽車制造商們來到法蘭克福汽車展急切地想賣掉更多汽車，汽車世界的熱情又高漲起來。”《紐約時(shí)報(bào)》16日這樣報(bào)道。在今天正式對公眾開放的法蘭克福汽車展上，人們終于看到了世界汽車制造業(yè)久違的“樂觀”氣氛。

全球汽車業(yè)開始復(fù)蘇

同世界其他幾大車展一樣，由于受到金融危機(jī)影響，今年法蘭克福車展規(guī)模大縮水。2007年時(shí)有1046家公司參加這個(gè)兩年一度的汽車展，而今年只有753家。但《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道說，汽車工業(yè)普遍反映出的心態(tài)是，在雷曼兄弟公司崩潰后，事情沒有預(yù)想的那么壞，比希望的要好。雷諾公司首席執(zhí)行官戈恩表示，世界不同地區(qū)的情況不同，美國市場開始從過去可怕的12個(gè)月中恢復(fù)，而中國市場一直處在恢復(fù)中。大眾汽車首席執(zhí)行官文德恩說：“汽車工業(yè)的危機(jī)還沒有結(jié)束，但越來越多的跡象表明已經(jīng)觸底。汽車工業(yè)可以謹(jǐn)慎地樂觀。”

德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)則表示，在雷曼兄弟崩潰一周年之際，德國和西歐已可以相當(dāng)自信地看到市場已觸底，甚至開始復(fù)蘇。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，歐洲新車銷售在連續(xù)１４個(gè)月下滑后，7月和8月分別上升了2.8%和3%，汽車大國德國更是猛增了２９．５％和２８．４％。生產(chǎn)豪華車的英國戴姆勒公司總裁迪特·澤臣說：“市場開始顯示出恢復(fù)跡象，我們期待著每個(gè)季度都看到進(jìn)步。”他認(rèn)為，豪華車將于2011年從危機(jī)中全面恢復(fù)。

“中國提供了最好機(jī)會(huì)”

英國《衛(wèi)報(bào)》的報(bào)道稱，“法蘭克福汽車展給汽車業(yè)一個(gè)忘掉去年問題的機(jī)會(huì)，并急于將一批產(chǎn)品推向市場。”而中國市場成為了各國汽車廠商“主攻”的重點(diǎn)。德國汽車工業(yè)聯(lián)合會(huì)主席維斯曼說，世界汽車銷量的增長要依靠中國和印度的經(jīng)濟(jì)增長，“像中國這樣的新興市場會(huì)給銷量增長提供最好機(jī)會(huì)”。

據(jù)德國《明鏡》周刊報(bào)道，歐洲最大的汽車生產(chǎn)商大眾周一宣布，2009至2012年間，大眾汽車在華投資計(jì)劃將從20億歐元增加至40億歐元，投資范圍包括研發(fā)新車型以及擴(kuò)建成都和南京的生產(chǎn)線。今年上半年，大眾在華銷量首次超過了在德國的銷量。周二，戴姆勒也宣布，該集團(tuán)正與中國天津清源電動(dòng)車輛有限責(zé)任公司商談合資開發(fā)一款電動(dòng)車。美國彭博社則報(bào)道說，通用汽車和福特汽車預(yù)測，他們在國內(nèi)市場的份額今年將縮小38%，共銷售1050萬輛，如果像預(yù)測的那樣在中國的汽車銷量增加28%達(dá)到1200萬輛的話，中國將確定成為世界上最大的汽車市場。

中國一家車企參展

電動(dòng)汽車是第63屆法蘭克福車展的亮點(diǎn)，今年每家大汽車廠商都至少有一款電動(dòng)車展示。但行業(yè)人士說，許多攤位展出的“綠色汽車”，還遠(yuǎn)未達(dá)到適用于日常生活的要求。

由于受金融危機(jī)影響，中國車商奇瑞、吉利、華晨等企業(yè)都缺席了這次車展。中國民營汽車企業(yè)浙江永源汽車攜兩款車型參展，成為了本次車展中唯一亮相的中國汽車企業(yè)。該公司UFO車型曾亮相上屆法蘭克福車展。有消息稱，到2010年8月，永源就將會(huì)有2400輛車銷往意大利。▲